Es mecánico experto en ITV y recomienda no comprar este modelo de coche en España: “Tanto mecánica como eléctricamente es nefasto”

Comprar un coche usado puede parecer una opción inteligente en tiempos de inflación y precios disparados del vehículo nuevo, pero no todo lo que brilla es oro. Así lo ha querido dejar claro Pedro Bastida, mecánico profesional y gerente de una estación de ITV, que ha utilizado su perfil de Instagram para lanzar una contundente advertencia a los conductores españoles: hay un modelo que conviene evitar a toda costa.

“Mirad gente, estamos en la ITV y os voy a enseñar una unidad de un vehículo que debéis evitar comprar a toda costa, porque no para de dar problemas”, empieza diciendo en su vídeo. El coche en cuestión es el Audi Q5 del año 2009 con el motor 2.0 TFSI de 211 CV, un modelo muy presente en el mercado de segunda mano.

El Audi Q5 2.0 TFSI de 2009. A pesar de que a simple vista puede parecer una opción segura —por marca, diseño y comodidad—, Bastida asegura que esta versión del Audi Q5 esconde numerosos fallos que la convierten en una auténtica pesadilla para sus propietarios. “Esta unidad ha dado problemas de caja de cambios, la cual se mezclaba el aceite con el refrigerante y ha hecho la mecánica polvo, han tenido que repararla completamente”, explica el mecánico.

Pero eso solo sería la punta del iceberg. Según el experto, este modelo arrastra una larga lista de averías mecánicas y eléctricas: “El motor está dando problemas, tanto eléctricos, como las mariposas de admisión, árboles de levas, fallo en la presión del aceite y los taqués”. Su veredicto es claro: “El coche, tanto mecánica como eléctricamente, es nefasto”.

¿Tiene algo positivo este coche? A pesar de su duro diagnóstico, Bastida también señala que el coche tiene aspectos estructurales destacables. “Mecánicamente es malo pero estructuralmente y de chasis es bastante bueno. Está bien diseñado, con buenos materiales y tiene pinta de ser bastante duradero”, afirma.

En el caso concreto que analiza, con más de 200.000 kilómetros, algunos componentes estructurales como los fuelles, Silentblock, rótulas y brazo de suspensión estaban en buen estado. “El mecanismo del tren delantero es bastante robusto”, apunta. Sin embargo, advierte que esta solidez no compensa los constantes fallos mecánicos y electrónicos del vehículo.

No se trata de una experiencia aislada. El mecánico destaca que muchas unidades de este modelo presentan los mismos problemas: “Los clientes se quejan mucho de que no paran de dar fallos. En concreto la caja de cambios es sobradamente conocida”, dice, en referencia a la propensión de esta pieza a romperse por mezcla de fluidos internos.

“Si estás buscando un coche de segunda mano fiable, mejor evitar esta versión del Audi Q5”, sentencia Bastida, que insiste en que el grupo VAG tiene versiones más estables que esta. Su consejo, claro y directo, es una llamada de atención para todos aquellos que están valorando opciones en el competitivo mercado del vehículo usado.