La industria de la automoción atraviesa la mayor transformación de su cadena de valor desde hace 100 años. La entrada de las nuevas motorizaciones menos contaminantes y la digitalización son un reto para los fabricantes de coches y componentes, pero tampoco es un desafío menor para los que tienen que velar por su mantenimiento. “Tenemos que atender a las reparaciones de automóviles de 20 años de antigüedad, porque el parque de vehículos cada vez envejece más, a la vez que mantenemos coches altamente tecnológicos y con motores eléctricos, que tienen necesidades y requerimientos de seguridad diferentes”, explica José Domenech, director general de la cadena de talleres Norauto. Una doble dificultad para asegurar el mantenimiento integral del automóvil. La compañía pertenece al grupo francés Mobivia, que dispone de diversas empresas, como por ejemplo Midas, repartidas en 19 países de todo el mundo.
La incertidumbre que sobrevuela el mercado de la automoción no es positiva para las matriculaciones de vehículos porque crece la edad media del parque automovilístico pero es, en cierto modo, positiva para los talleres como Norauto. La cadena cerró el ejercicio 2023-2024 con 240 millones de euros de facturación, un 8,2% más que el año anterior. Este crecimiento se ha mantenido constante a lo largo de los últimos años, con un incremento de los resultados de la cadena del 11% desde el 2020. Para el año en curso, estiman que han de crecer “como mínimo, un 5%”, afirma Domenech, un incremento por encima de lo que prevé que crezca el mercado.
La empresa reforzará su presencia en Catalunya, Levante y Madrid, sus principales bastiones
Y aunque se dedican a la reparación integral de los vehículos, su canal de venta más fuerte es el online, con un crecimiento del 4% en el último año. La comercialización de productos y recambios a través de la web o en venta telefónica ya acapara el 40% del total de las ventas.
El objetivo de la compañía es seguir aumentando su presencia en el país. Actualmente existen 91 autocentros Norauto repartidos por toda España, “donde ya contamos con un electromécanico para los vehículos de nuevas tecnologías en todos los centros” y contempla abrir nuevos establecimientos próximamente. “Nuestro objetivo para los próximos tres años es abrir doce centros y posteriormente, seguir incrementando hasta los 120 o 130 que creemos que sería nuestro tamaño de centros propios en España”, afirma el director general.
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Domenech entiende que “puede parecer una expansión lenta pero nuestros proyectos pueden tardar cuatro o cinco años en materializarse”. La compañía instala sus talleres esencialmente en centros y parques comerciales y no en centros de las ciudades. Su principal implantación está en Catalunya, Levante y Madrid, donde rondarían los 50 centros de los 91 totales. El directivo asegura que esta expansión prevista se basará en “reforzarse en estos bastiones donde ya estamos presentes y llegar a ciudades como Málaga, Pamplona o Vigo”.
La empresa está dispuesta a crecer con compras o abriendo al modelo de franquicia pero no es una prioridad. “Tiene que ser una oportunidad muy clara”, asegura. Una vez que alcancen los 130 centros propios deseados, se abrirán al modelo de franquicia para crecer en 10 o 15 establecimientos anuales y alcanzar a más zonas geográficas en España.
La expansión vendrá también de la mano de la cartera de clientes, que se incrementó en un 5% el año pasado y ya supera el millón de usuarios y los cuatro millones de transacciones, un 5,5% más. Para el próximo año, esperan aumentar su cartera de clientes un 6,7%.
