Las Claves
- Skoda alcanzó un récord histórico en España con 42.387 vehículos vendidos, logrando una cuota de mercado del 3,8 por ciento.
La firma checa Skoda, integrante del grupo Volkswagen, se ha consolidado como una presencia habitual en las carreteras españolas. La compañía ha concluido el presente año alcanzando su tercer ejercicio seguido de máximos históricos en ventas, con 42.387 vehículos comercializados, lo que representa un aumento del 11% frente al año previo y rebasa las proyecciones de la propia empresa, que preveían llegar a las 40.000 entregas.
La división de España lidera el crecimiento de la firma, según explica Fidel Jiménez de Parga, máximo responsable de Skoda en España, territorio que ha alcanzado el séptimo puesto en relevancia para el fabricante. “Hemos ganado peso, voz y voto como mercado”, afirmó el ejecutivo durante una reunión con la prensa. Dicho incremento comercial permite situar la participación de mercado de la empresa en un 3,8%, logrando de este modo el duodécimo lugar en la clasificación de registros vehiculares.
Skoda ha finalizado el presente ejercicio con una participación de mercado del 3,8%
No obstante, Jiménez de Parga estima que su subsidiaria todavía posee “mucho potencial” de cara al porvenir. La meta de Skoda en España consiste en lograr una participación del 5% dentro de un sector sumamente disputado, en el cual las posiciones de la clasificación de coches se disputan por escasas decenas de vehículos. El responsable reconoce que enfrenta un par de obstáculos para expandirse, siendo el primero la intensa rivalidad proveniente de los fabricantes asiáticos. Su auge ha provocado “una distorsión” en la industria, según la visión del directivo, sobre todo en el segmento de clientes privados, debido a su contundente estrategia tarifaria. “Tenemos el foco puesto claramente en crecer en este canal. Esta marca tiene mucho más recorrido en España”, sostuvo Jiménez de Parga. La sucursal cuenta con una sólida representación en el ámbito corporativo, ostentando un 6% de penetración en el sector del renting.
La sucursal experimenta la intensa rivalidad de costes de las compañías chinas en el sector de ventas a consumidores particulares.
No obstante, el encargado también admite que, para poder rivalizar, hasta el momento les ha faltado terminar la serie. “Tenemos un momento excelente en cuanto a gama en España, pero tenemos un hueco. Nos falta la solución híbrida en el segmento pequeño, que necesitamos para ser competitivos”, indica. La empresa se encuentra desarrollando esta versión, que debutará en el 2027. “El 5% de cuota llegará ese año o al siguiente, en función de esta ampliación de gama”, afirmó Jiménez.
España se sitúa en la séptima posición en relevancia para la empresa de Chequia en el territorio europeo, aunque destaca por mostrar la expansión más rápida.
Al mismo tiempo, el ejecutivo espera una gran acogida para el próximo Epiq, totalmente eléctrico, cuya producción se llevará a cabo en las instalaciones de Volkswagen Navarra. Las variantes electrificadas alcanzan aproximadamente el 10% de las entregas en España, una cifra inferior al 19% registrado globalmente en el sector, de acuerdo con la agrupación de constructores Anfac. La firma indica que los registros de este tipo de vehículos han crecido más del triple durante el presente ejercicio, y las futuras presentaciones impulsarán dichas estadísticas. Hacia el 2026, contarán con 13 modelos dentro de su catálogo.
Los puntos de venta de Skoda han alcanzado durante este ejercicio un beneficio del 2,5% (comparado con el 1,8% de margen promedio de la industria) y avanzan hacia su meta de ampliar su presencia hasta los 120 centros partiendo de los 100 vigentes. Su prioridad se centra en “capilarizar ciudades de entre 50.000 y 60.000 habitantes”, aunque sin abrir locales inéditos. La marca utilizará los espacios ya disponibles del consorcio para establecerse en dichos emplazamientos.
Skoda Epiq
El Epiq, para Navarra
Aunque España representa el séptimo destino de ventas para Skoda en Europa, se convertirá en la nación pionera en ensamblar un vehículo de gran volumen de la marca fuera de la República Checa, marcando un momento histórico en los 130 años de trayectoria de la firma. Se trata del Skoda Epiq, un coche compacto de categoría B totalmente eléctrico, cuya fabricación se iniciará en las instalaciones de Landaben (Navarra) hacia la mitad de 2026, compartiendo línea con el Volkswagen ID. Cross, el T-Cross y el Taigo.
El Skoda Epiq se integra en el proyecto del grupo Volkswagen para transformar a España en el eje principal de fabricación de sus automóviles eléctricos compactos y económicos, reaccionando ante el desafío chino y siguiendo las directrices de la Comisión Europea para impulsar la creación de turismos europeos de tamaño reducido, eléctricos y de bajo coste. España asumirá la producción global exclusiva de cuatro modelos eléctricos con un precio inferior a 25.000 euros en sus factorías nacionales de Martorell (Barcelona) y Landaben. El volumen total de fabricación alcanzará aproximadamente las 500.000 unidades anuales.
En paralelo, VW Navarra cerró el 2025 posicionada como la quinta factoría internacional por nivel de fabricación de los 16 centros de turismos y vehículos comerciales de Volkswagen, tras Wolfsburg (Alemania), Bratislava (Eslovaquia), Puebla (México) y Palmela (Portugal). Landaben manufacturó el pasado año 225.225 automóviles, lo que supone un 7,5% de la producción total de la marca en el mundo.
