El PNV presiona a la SEPI para cerrar el rescate de Talgo

Audiencia Nacional

Esteban afirma que la imputación del presidente de Sidenor no tiene nada que ver con la compra

Trenes de Talgo para la Deutsche Bahn

Convoy de Talgo

Talgo / Archivo

El PNV quiere que se complete la compra de Talgo y espera que la imputación del presidente de Sidenor, José Antonio Jainaga, no interfiera en la operación que siguen negociando el Gobierno central y el vasco. El presidente de la formación vasca, Aitor Esteban, afirmó ayer que no se debe prejuzgar a Jainaga porque la investigación de la Audiencia Nacional “no tiene nada que ver con la operación Talgo, que debe cerrarse este mes, tal y como estaba previsto”.

El juez de la Audiencia Nacional, Francisco de Jorge, investiga por contrabando y participación por complicidad en un delito de lesa humanidad o genocidio a Jainaga y a otros dos directivos de Sidenor por vender acero a la compañía Israel Military Industries (IMSI), fabricante de armas. El grupo vasco aseguró el viernes que su intención es “responder al juez, a quien dará toda la información que obre en su poder”. Fuentes del Gobierno expresaron su preocupación por la imputación y aseguraron que el rescate de Talgo podría peligrar.

Las negociaciones entre los gobiernos central y vasco se encontraban en su última fase

El líder del PNV, en cambio, remarcó ayer no se deberían hacer juicios de valor antes de que las circunstancias en torno a la investigación de la Audiencia Nacional hayan sido “aclaradas, detalladas y juzgadas”.

“Hay una acusación y la empresa tendrá cosas que decir y si verdaderamente tiene base o no”, añadió Aitor Esteban, quien destacó que para el tejido industrial de Euskadi cerrar el rescate de Talgo es “muy importante”.

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La SEPI anunció invertir en Talgo 75 millones junto a Ekarpen (Gobierno vasco, Kutxabank, las diputaciones forales y Mondragón), el grupo Clerbil, del presidente de Sidenor, José Antonio Jainaga; y las fundaciones de las cajas BBK y Vital. Este consorcio público-privado controlaría el 29,8% del fabricante de trenes.

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