Ara li toca al Govern espanyol

L’anunci de la companyia d’automòbils Stellantis i el fabricant xinès CATL per construir a Saragossa la tercera gran fàbrica de bateries és evidentment una bona notícia. La dimissió, fa una setmana, de Carlos Tavares com a conseller delegat de Stellantis –sota aquest nom es troben firmes com Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Alfa Romeo o Jeep– havia disparat l’alarma sobre la inversió. Però el president de la multinacional, John Elkann, net de Gianni Agnelli, l’ha confirmada i ahir es va desplaçar a la localitat saragossana de Figueruelas per segellar l’acord amb el conseller delegat de CATL, Robin Zeng Yuqun. També es van esvair els dubtes que hi havia sobre la inversió xinesa, tan bon punt es va conèixer la implantació d’aranzels de la UE als vehicles d’aquest país asiàtic.

Tant aquest projecte com el recent entre el grup Chery i l’empresa espanyola EV Motors per tenir la primera fàbrica de cotxes xinesos a Europa a l’antiga fàbrica de Nissan de la Zona Franca de Barcelona consoliden l’automoció com un dels puntals de la indústria espanyola. El problema és que les grans inversions en aquest sector per a l’electrificació dels vehicles no van acompanyats dels ajuts promesos. El president executiu de Seat i Cupra, Wayne Griffiths, va dimitir el juny passat del seu càrrec de pre-
sident de l’ Associació Nacional de Fabricants d’ Automòbils i
Camions ( Anfac) en protesta pel que va considerar incompliments del Govern espanyol. Empreses com la seva han fet una gran inversió per apostar pel cotxe elèctric, en detriment dels vehicles de combustió, però després s’han trobat amb dificultats per col·locar-los al mercat per la falta de punts de càrrega i l’elevat preu de la flota. Tenint en compte aquesta situació, moltes marques s’han estimat més frenar la seva estratègia de confiar-ho tot
al cotxe elèctric i han decidit mantenir els de combustió, malgrat que això els suposarà multes de Brussel·les.

Aquestes grans inversions privades confirmen l’atractiu del mercat espanyol. Ara es tracta que el Govern central compleixi amb la seva part i faciliti els ajuts –pla Moves–perquè a Espanya es pugui adquirir
un cotxe elèctric al mateix preu que un de combustió.