Sara Hervás, hostessa de jets privats: “La gent amb poder no necessita posar un xec sobre la taula, amb actitud i llenguatge ja imposen”

Testimonis abordo

L'hostessa de jet privats, Sara Hervás, revela al podcast Sr.Wolf com és treballar diàriament amb clients multimilionaris

Sara Hervás, azafata de jets privados

Sara Hervás, hostessa de jets privats

Lluny dels comuns avions comercials, hi ha una realitat més enllà de les terminals que tots i totes coneixem. Luxe, espais privats i destinacions de somni són algunes de les característiques que acullen els jets privats per als seus exclusius clients. Però, hi ha una part essencial en tota ostentació: les persones capaces de fer que l'experiència sigui de 10. 

Sara Hervás ha exercit durant 10 anys la feina d'hostessa, però sempre amb un afegit. Xeics i multimilionaris han estat els protagonistes en la majoria dels seus viatges. Un context que fa de cada enlairament, alguna cosa del més interessant.

Així ho explica per al podcast Sr.Wolf, on va ser entrevistada sobre la seva experiència com a hostessa de jets privats. “Al principi treballava en aviació comercial privada, on els avions eren llogats per persones amb gran poder adquisitiu, encara que no fossin propietaris de l'aparell”, explica. Sent capaç de ser contractat un avió sencer, ha viscut situacions del més original. “Record, per exemple, un vol amb xeics àrabs que van llogar un avió sencer sol per transportar falcons. Cada un tenia el seu seient, el seu cuidador i tot estava folrat amb plàstic, perquè evidentment no saben utilitzar el bany”, destaca Sara.

Anys d'experiència

Clients i peticions úniques

“Els clients són des de persones que tenen el seu propi jet amb tripulació fixa fins a altres que lloguen avions sencers per plaer o necessitat”, compte. “Una vegada portem a un grup d'amics que volien viatjar a Berlín per veure una final”, comenta. I és que, segons l'hostessa, depenent de la destinació, un vol pot costar entre 10.000 i 80.000 euros. “Per a alguns, com certs xeics, això és tot just una propina”, afegeix Sara.

Encara que, el que més valora de la seva experiència és com tots els clients sempre l'han tractat amb respecte. “Millor fins i tot que alguns passatgers de vols comercials”, comenta. Encara que això sí, el nivell d'exigència és molt alt. “Per exemple, aterrem una vegada a Las Vegas després d'un vol molt llarg, i tot just arribar el client va demanar plàtans d'una marca concreta… per a d'aquí a vuit hores! Així que vaig haver de buscar-los per tota la ciutat, i sí, ho vaig aconseguir”, relata l'especialista. “L'endemà van ser flors per a Nova York amb una nota personalitzada. No hi ha excuses: si no pots comprar-lo, el cuses tu mateixa. Així de clar”, assegura.

No m'ha tocat mai viure una situació incòmoda

Sara Hervás, azafata en jets privados

En l'entrevista, a Sara li van preguntar sobre com persones amb diners, poden fer pressió sobre certes peticions. “Més que diners, s'exerceix pressió verbal. Gent amb poder no necessita posar un xec sobre la taula. Amb la seva actitud i llenguatge ja imposen, i això pot derivar en situacions complexes. Per sort, no m'ha tocat viure'l de forma directa”, confirma en el podcast.

Situacions que marquen

Una feina plena d'emoció

Com en totes les feines, hi ha moments que marquen i deixen empremta per sempre. En el cas de Sara, va ser a través d'una passatgera. “El vol més emotiu que he tingut ha estat cap a Hajj, a la peregrinació a La Meca. Una dona em va dir que probablement anava a morir aviat, i ens abracem plorant. Va ser molt especial. No la vaig tornar a veure mai, però sempre la recordo”, compte emocionat

Només 20 persones són seleccionades d'entre 1.000 en cada convocatòria

Sara Hervás, azafata de jet privado

Encara que, la realitat, és que no tothom pot realitzar la feina d'assistent de vol de jet privat. Tal com l'especialista relata al podcast, hi ha moltes proves i exàmens que s'han de fer abans d'entrar a una cabina. “Cada vol inclou un examen verbal de procediments, cal memoritzar més de 15 comandos, saber evacuar un avió en 90 segons, assistir parts, nedar, pujar basses pesades... I cada avió és diferent, així que t'has d'especialitzar en el model que vagis a volar. A més, només 20 persones són seleccionades d'entre 1.000 en cada convocatòria. És molt exigent”, confirma.

Mostrar comentarios
Cargando siguiente contenido...