Lligades a la via del tramvia hi ha cinc persones que seran atropellades, però si el conductor canvia de direcció només en matarà una; un petrolier amb vint tripulants s’estavellarà contra una plataforma on hi ha cent treballadors, i l’única manera d’impedir la col·lisió és enfonsar-lo; a la llanxa salvavides hi ha lloc per a deu passatgers més, però al mar hi ha centenars que s’estan ofegant. Què faríeu? Qui salvaríeu i qui condemnaríeu?
Universitats, escoles i empreses de selecció de personal plantegen aquestes preguntes i d’altres de semblants als candidats per aprofundir en el seu caràcter, valors i capacitat de lideratge. El Partit Laborista britànic, després del resultat de les eleccions municipals angleses, s’enfronta també a un dilema, moral i pràctic: ser fidel als seus principis, o intentar seduir els que s’inclinen per donar una oportunitat a l’extrema dreta de Nigel Farage?
Blair pensava que el Regne Unit anava de camí d’esdevenir una societat sense classes, però no ha estat així
El primer ministre Keir Starmer ha respost a l’avís electoral signant acords comercials amb els Estats Units i l’Índia, negociant un acostament a la UE, i elaborant un “llibre blanc” sobre immigració que es presentarà aquesta setmana i exigirà un coneixement gairebé perfecte de l’anglès per poder quedar-se al Regne Unit, reduirà el nombre de visats per a una sèrie de països, dificultarà la reunificació familiar i exigirà a les empreses que, abans de contractar un estranger, demostrin que han ofert la feina a un britànic.
Tony Blair va pronosticar el final d’una societat classista, en què una mà d’obra conreada reemplaçaria miners i treballadors de les fàbriques, gairebé tothom seria classe mitjana, i el paper dels sindicats consistiria a ensinistrar el personal. Però aquest somni no s’ha fet realitat, i l’antiga classe obrera sindicada ha estat substituïda pel que l’economista Guy Standing anomena el precariat , gent que cobra el salari mínim com a repartidors, emmagatzemadors o atenent trucades, sense cap protecció laboral.
Aquest precariat , successor del proletariat, no té identitat política ni sent lleialtat pel Labour, va donar suport al Brexit i a Boris Johnson, se sent decebut amb tota la classe política i ara coqueteja amb Reforma UK, el partit ultra de Farage. En economia és partidari d’una agenda industrial intervencionista, veu els immigrants com una amenaça, és escèptic respecte a l’energia verda (sobretot pel que costa) i les seves principals preocupacions són l’estat de la sanitat pública i l’alça del cost de la vida.
L’enduriment de la immigració és una picada d’ullet a aquests votants, però el risc és una fuga dels del sector progressista del Labour, a què no han agradat les retallades de subsidis i de l’ajuda exterior, o els plans per ampliar l’aeroport de Heathrow, i tenen l’opció d’anar-se’n als liberals demòcrates o als Verds. Quina via escollirà Starmer? La del tramvia o l’altra? Un dilema.
La solució seria un creixement econòmic a còpia d’inversió que fes pujar la marea i posés a la superfície tots els vaixells, però els pactes comercials amb l’ Índia i Trump amb prou feines signifiquen una gota en la immensitat de l’oceà del deute públic del país. El que s’ha signat amb Washington és un salvavides per a la indústria automobilística, de l’alumini i de l’acer, però ha estat descrit com una negociació d’ostatges en què la Casa Blanca tenia la pistola: les tarifes als Estats Units han baixat un 3,3% respecte de fa uns quants mesos, i les nord-americanes al Regne Unit han pujat un 6,6%. És com el nen que proposa al ganàpia de l’escola que li clavi un calbot en comptes dels dos que clava a la resta, i ho presenta com un triomf.
Deia el polític laborista Dennis Healey que, si algú és en un forat, el primer que ha de fer és deixar de cavar, i Starmer ha estat cavant des que va suprimir l’ajuda als pensionistes per pagar el gas a l’hivern, un cop d’efecte dirigit als mercats. Dues enquestes aquesta setmana donen a Farage un avantatge d’entre set i dotze punts sobre el Labour, i encara més sobre els tories .
Als dilemes del tramvia, la plataforma de petroli o el bot salvavides hi ha tota mena de respostes deontològiques, utilitaristes o que parteixen de la teoria de la raó pura de Kant. Al del Labour n’hi ha dos: apostar per una agenda igualitària i redistributiva, fidel a la seva tradició, o acostar-se als ultres.
