110 milions de persones (més del 20 % dels europeus) estan exposades a nivells nocius de soroll del transport, segons l'informe Environmental noise in Europe 2025 de l'Agència Europea del Medi Ambient (AEMA), elaborat per un grup internacional d'experts amb participació de personal investigador de la UAB.
L'informe és l'anàlisi més completa sobre la contaminació acústica ambiental a Europa i es basa en els informes dels Estats membres continuant la Directiva sobre el Soroll Ambiental de la UE per examinar tant l'impacte sobre la salut humana com els efectes sobre la biodiversitat i les zones naturals protegides.
Segons l'OMS, més del 30 % d'europeus estan exposats a alts nivells de contaminació acústica
El document aporta noves dades sobre l'impacte del soroll del transport en la ciutadania europea. Actualment, més de 110 milions de persones, és a dir, més del 20 % dels europeus, estan exposades a alts nivells i aquest percentatge en puja més del 30 % si es tenen en compte els nivells més estrictes de l'Organització Mundial de la Salut (OMS).
La principal font de soroll és el trànsit viari, que afecta 92 milions de persones en nivells superiors al llindar de 55 decibels de la directiva europea durant el període dia–vespre. El soroll del trànsit ferroviari afecta 18 milions de persones i el de les aeronaus, a 2,6 milions.
El soroll del transport causa 66.000 morts prematures a Europa
L'informe també inclou xifres sobre les afectacions del soroll del transport en la salut dels ciutadans europeus: causa 66.000 morts prematures i milers de casos de malalties greus cada any, molèsties cròniques a 16,9 milions de persones i trastorns greus del son a 4,6 milions. El cost d'aquest tipus de contaminació acústica és de 95.600 milions d'euros anuals. Els nivells elevats de soroll també estan relacionats amb les dificultats de lectura de mig milió de nens, amb els problemes de comportament que afecten 63.000 nens i amb uns 272.000 casos de sobrepès infantil.
La principal font de soroll és el trànsit viari, que afecta 92 milions de persones
En vista dels resultats, l'informe conclou que els avenços per reduir l'exposició a nivells perjudicials de soroll han estat lents i l'objectiu de contaminació zero de la UE (reduir un 30 % el nombre de persones crònicament afectades pel soroll del transport abans del 2030) probablement no s'aconseguirà sense mesures addicionals.
En aquest sentit, destaca solucions efectives per reduir el soroll, com millorar l'accés a espais tranquils i verds, reduir la velocitat dels vehicles, millorar el manteniment de la infraestructura ferroviària, utilitzar pneumàtics silenciosos i optimitzar les operacions aèries. També recomana estratègies a llarg termini, com crear zones de transició entre els corredors de transport i les zones residencials, i promoure la mobilitat sostenible.