“Això d’avui ens ha fotut una mica”. Sis mesos després que Isabel Pardo de Vera fos nomenada presidenta d’Adif, el 28 de gener del 2019, va rebre aquest missatge de Koldo García. No és una reprimenda que pugui ignorar. García és assessor del seu cap, el ministre de Transports, José Luis Ábalos, tot i que és més que això: és la seva mà dreta, l’home que cada vegada mou més fils del ministeri.
El superassessor està disgustat. “Mira la foto. Ens la foten en tota la cara”, li diu García en un watsap. A la pantalla del mòbil, un quadre amb els resultats de les ofertes econòmiques presentades per una trentena d’empreses per a unes obres de l’AVE a Extremadura, per 28,7 milions.
Dues ofertes estan subratllades en fluorescent: la d’ Acciona Construcciones SA i la d’ Obras Públicas i Regadíos SA, que s’ha presentat en UTE amb una altra constructora. Cap de les dues no ha guanyat. L’ha guanyada una altra empresa i García no està content.
L’intercanvi és un dels indicis que la unitat central operativa ( UCO) de la Guàrdia Civil esgrimeix al seu informe per situar Pardo de Vera com a peça clau de la suposada trama corrupta del Ministeri de Transports durant el mandat d’ Ábalos (2018-2021). Indicis que el jutge Ismael Moreno, de l’ Audiència Nacional, ha considerat suficients per imputar aquesta setmana l’expresidenta de l’empresa pública d’infraestructures ferroviàries per cinc delictes: malversació de cabals públics, suborn, tràfic d’influències, prevaricació i pertinença a organització criminal.
El jutge ha autoritzat la Guàrdia Civil a escorcollar els seus dos domicilis, a Madrid i Santiago de Compostel·la, i l’ha citada a declarar el 21 de juliol, igual com a l’ex director general de Carreteres Javier Herrero.
“S’ha pogut observar com Koldo al·legava haver donat indicacions a Pardo de Vera perquè adjudiqués determinats contractes a empreses específiques”, afirma l’ UCO a l’informe que va enviar al jutge per demanar els escorcolls.
Les empreses beneficiàries de les suposades corrupcions serien, segons els investigadors, tres: Acciona, Levantina Ingeniería y Construcción i Obras Públicas y Regadíos.
Precisament, aquell quadre amb les ofertes econòmiques per a l’AVE a Extremadura l’havia enviat abans Koldo García mateix un directiu d’ Acciona anomenat Fernando Merino. Tots dos es coneixen de Navarra, on des del 2015 han mantingut tractes, avui també sota la lupa. L’ UCO està convençuda que García volia que Acciona aconseguís el contracte, perquè quan Pardo de Vera li va demanar per què hi havia dues empreses subratllades en fosforescent, l’assessor del ministre va respondre: “Això és per dissimular”.
“Mira la foto; ens la foten en tota la cara”, diu Koldo García a Pardo de Vera en un watsap del 2019
Una altra de les suposades proves que Pardo de Vera formava part de l’engranatge corrupte la troben els investigadors en una conversa entre García i Ábalos de l’abril del 2019, que l’assessor va enregistrar, i que suggereix un repartiment d’obres públiques entre diverses empreses, entre les quals Acciona. García explica al ministre que el dia 26 Adif aprovarà catorze obres. “D’aquestes catorze, n’hi ha cinc que em comenta la Isabel que cal donar-les o a Acciona, Sacyr, Ferrovial o... [no s’entén què diu]. Són molt complicades, són molt importants de seguretat i no podem quedar malament”, diu.
El contracte de Sant Feliu
El 30 de maig, quatre mesos després de l’esbroncada per l’ error a Extremadura, és ella qui escriu a García per informar-lo sobre el procés de licitació en una altra gran obra: la integració del ferrocarril a Sant Feliu de Llobregat. Una obra de què fa setmanes que García parla amb Ábalos i amb Santos Cerdán, l’ex secretari d’organització del PSOE, també navarrès i un altre dels pilars de la trama segons l’esquema traçat per l’ UCO.
S’acaben d’obrir els sobres de l’oferta econòmica i aquesta vegada és Acciona la guanyadora, informa diligentment la presidenta d’Adif en un watsap. L’empresa de Merino aconsegueix l’adjudicació per 51,7 milions d’euros, una quantitat que l’agost del 2022 puja fins a 62 milions per una modificació de contracte, no s’oblida d’assenyalar l’ UCO al seu informe.
La Guàrdia Civil veu indicis que Pardo de Vera també va maniobrar per afavorir una altra empresa de la trama, Levantina Ingeniería y Construcción ( LIC). La presidenta d’Adif manté una conversa clau amb Koldo García el 18 de novembre del 2020. Aquest últim li demana “sisplau, si és possible, si és possible” que adjudiqui una obra a l’empresa, que “ja ha estat treballant amb tu en algunes coses”, defensa, i que per això és adequada per fer el manteniment d’alguna infraestructura.
Part de la conversa és indesxifrable, de manera que no se sent quina obra li demana, però a continuació la presidenta d’Adif diu “no pinten res en manteniment”. Com si fossin al mercat, Koldo demana: “Tens res d’emergència? Em queden dos milions”. “I una possible obra d’emergència en qualsevol lloc de baix...”, proposa. En vista de la seva insistència, Pardo de Vera li recorda que “li hem donat una de 700.000 fa poc, eh”, i per això una nova adjudicació a la mateixa empresa “cantarà, deixa que m’ho miri”. “Mira-ho, a veure”, tanca Koldo. Menys d’un mes després, el 17 de desembre, Adif concedeix directament a LIC una obra d’emergència, per 592.053 euros. Es tracta de l’estabilització dels talussos de les trinxeres en un tram de 390 metres de línia ferroviària, després d’un despreniment.
La reclamació misteriosa
Hi ha un últim episodi que la Guàrdia Civil considera que demostra la “influència” que exercia Koldo García sobre Pardo de Vera per afavorir les seves empreses preferides. En aquest cas, curiosament, es tracta d’una obra adjudicada el 2014, és a dir, durant un govern del PP, i que va guanyar LIC en UTE amb una altra empresa, per construir una estació d’alta velocitat d’ Elx. Tot i això, a final del 2020, quan l’estació està a punt d’entrar en funcionament, els investigadors han detectat una sèrie de converses sobre aquesta obra entre Koldo García i José Ruz, gerent de LIC.
Al novembre l’empresari demana a l’assessor del ministre que intercedeixi davant Pardo de Vera per desencallar una reclamació. Al gener García escriu a la cap d’Adif i li recorda que LIC encara espera resposta. “Sisplau, que li diguin alguna cosa si la resoleu, tot i que sé que té raó ell”, escriu. Al febrer Ruz torna a demanar a García si ha pogut “parlar amb la cap”. García respon: “Sí, em va prometre que tens allò d’ Elx” i comparteix una captura de pantalla en què es poden veure les trucades que ha mantingut aquell mateix dia amb “ Isabel Presidenta d’Adif”, com la té guardada al telèfon. Uns dies després, Ruz torna a insistir-hi: “Recorda demanar a la cap allò de la reclamació. Què he de fer o amb qui he de parlar per agilitar això”. L’ UCO no ha pogut aclarir en què consistia aquesta reclamació.
Koldo –que està gravant– li demana que li doni un contracte d’emergència: “Cantarà”, respon ella
El juliol del 2021 Pedro Sánchez destitueix Ábalos com a ministre de Transports, per raons que avui dia encara no ha aclarit. El seu escuder, Koldo García, també surt del Ministeri, mentre que Pardo de Vera és nomenada secretària d’Estat de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana. Al seu informe, l’ UCO subratlla que feia temps que tant Santos Cerdán com García maniobraven perquè ella fos ascendida al número dos del ministeri. Va ser al càrrec fins al febrer del 2023, quan va ser destituïda, s’especula que per desavinences amb la ministra Raquel Sánchez.
