El mercat de cotxes electrificats va aconseguir una fita al juliol, quan va superar en l’acumulat d’aquests set mesos les vendes de tot el 2024. L’últim gra de sorra el posen els 21.002 turismes
elèctrics o híbrids endollables comercialitzats al juliol, una xifra que suposa un 155% més que l’any passat, segons les dades de matriculacions publicades ahir per les associacions Anfac (fabricants), Faconauto (concessionaris) i Ganvam (venedors). Van suposar el 21,4% del mercat, una cota màxima per al segment. El 2025 s’han venut 123.315 cotxes electrificats, el doble que en el mateix termini de l’any passat i per sobre de les 115.939 unitats que es van vendre en tot el 2024.
Els electrificats van ser un dels impulsos del mercat general el mes passat, juntament amb els particulars o les renovacions per la dana. En total a Espanya es van matricular 98.337 unitats, un 17% més que l’any passat. “Les vendes han tornat a créixer de manera sòlida, impulsades principalment pel bon comportament de les matriculacions de vehicles electrificats”, va explicar Raúl Morales, portaveu de la Faconauto. Al detall es veu que els turismes elèctrics purs avancen un 127%, amb 8.691 unitats i el 8,8% del mercat.
Les vendes a particulars són les més dinàmiques, amb 50.696 unitats i un repunt del 24%. Al canal empresarial s’afegeixen 37.322 unitats, el 18% més, mentre que el de llogateres baixa el 9%, amb 10.319 vendes. “Amb l’atonia dels mercats exteriors, també és molt important mantenir aquesta tendència pel suport a la producció domèstica”, va assenyalar Félix García, portaveu de l’Anfac.
El juliol és un bon mes per les compres per rodar durant l’estiu, va destacar, per la seva banda, Tania Puche, de la Ganvam. “Amb aquest ritme, és factible tancar l’any en l’entorn dels 1,1 milions d’unitats matriculades”. La dada suposaria créixer un 8% sobre l’any anterior. En tot cas, les associacions demanen de dotar de més fons el Moves, ja que té una aplicació desigual per autonomies, amb algunes amb el pressupost esgotat i altres que ni l’han activat. La por és que els fons s’acabin ràpidament quan es posi en marxa el pla on falta activar-lo.
Per marques, la més venuda el mes va ser Toyota, amb 9.202 unitats. Va quedar per sota Volkswagen, amb 6.905, i Hyundai va completar el podi amb 6.888. Aquest any el lideratge torna a ser per a Toyota, amb 58.734 matriculacions, amb Renault (50.972) i Volkswagen (46.550) darrere. El model més venut al juliol és, en tot cas, el Dacia Sandero, amb 2.814. L’any suma 23.180 unitats, líder en solitari.
Entre les marques també destaca Tesla, que ha capgirat la
situació de caigudes a Espanya. Creix un 27,4% al juliol, fins a les 702 unitats. En el conjunt de l’any comercialitza gairebé 7.900 unitats, l’1,1% més. En mesos anteriors les caigudes havien arribat a ser del 76%. Una altra punta destacada és a Ebro, que ha reindustrialitzat l’antiga planta de Nissan a Barcelona. La marca aconsegueix trencar la barrera de 1.000 vendes men-
suals per primera vegada des de començament de les comercialitzacions a finals de l’any passat. Al juliol s’apunta 1.392 vendes, amb un acumulat de 5.090 en el conjunt de l’any.
