Han calgut molts anys de discussió fins que s’ha acabat imposant a Barcelona la certesa que la línia recta de la Diagonal és la que té més sentit per al tramvia. Aquesta mateixa idea, sense donar més voltes, és la que ara reclamen els veïns de Sant Just Desvern per al traçat de la línia T3 del Trambaix per Esplugues.
Des que es va posar en marxa el servei fa vint anys, els passatgers del Trambaix des de Sant Just i Sant Feliu de Llobregat fan marrada per Sant Joan Despí i Esplugues abans d’arribar als seus municipis. Són una mica més de deu minuts que s’estalviarien si el tramvia circulés per la línia recta que forma la carretera Laureà Miró, l’antiga N-340, com fan els autobusos. Deu minuts decisius que porten molts veïns a apostar per altres transports en lloc del tramvia.
El ple municipal va aprovar per unanimitat una moció a favor del traçat del tramvia presentada per Junts
El ramal en qüestió es va rebutjar en el seu moment per donar una bona cobertura de transport públic a més barris d’Esplugues. Fa vuit anys la Generalitat el va tornar a posar a sobre de la taula per millorar el servei. Es va fer un estudi informatiu el 2018, va sortir a informació pública el 2019, es va dur a terme la tramitació ambiental el 2020... i allà es va quedar. Els successius equips que han anat passant pel Departament de Territori no volien obrir més fronts al voltant del sempre acalorat debat sobre el tramvia. Tampoc Esplugues no ha fet mai tots els possibles, per por que aquesta obra endarrereixi l’anhelada arribada de la línia 3 del metro al centre del municipi.
Ara que la segona i definitiva fase del tramvia a Barcelona sembla encarrilada i el metro arribarà a Esplugues juntament amb el nou hospital Clínic, l’Ajuntament de Sant Just ha tornat a posar a sobre de la taula la necessitat del ramal per Esplugues. Totes les forces polítiques al ple municipal de juliol van aprovar per unanimitat una moció presentada per Junts en què insten la Generalitat a “dur a terme el projecte del tramvia per Laureà Miró conjuntament amb el de la prolongació de l’L3 del metro”. D’aquesta manera, els veïns de Sant Just i Sant Feliu també tindrien una connexió més ràpida amb el metro intercanviant amb el tramvia a la futura parada d’Esplugues, una combinació que ara no troben fins que arriben a l’Hospitalet.
Aquesta reclamació també rep el suport i l’impuls des de fa anys de l’associació per la promoció del transport públic ( PTP), que considera el ramal com una de les inversions més necessàries al Baix Llobregat. Després de veure com es feia realitat el carril bus de la B-23 després de 25 anys de reivindicació, confien que aquesta vegada no hagin d’esperar tant de temps.
El més probable és que abans d’aquesta obra es faci realitat la prolongació del tramvia a través de Sant Feliu de Llobregat, on, a l’entrada del poble, és ara s’acaba el traçat. És una actuació que l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) i la Generalitat volen fer realitat així que s’acabin les obres de soterrament del tren en aquest municipi, unes obres que està previst que s’acabin l’any que ve.
