Desenes de vaixells salpen cap a Gaza

Una vintena d’embarcacions van salpar ahir de Barcelona cap a la Mediterrània oriental. El seu objectiu és trencar el bloqueig naval que Israel manté a Gaza des del 2007. El Moll de la Fusta va tornar a ser una festa dels activistes de la Global Sumud Flotilla, entusiastes que creuen que per obrir un corredor humanitari no hi ha cap altra alternativa que desafiar l’armada israeliana.

De Gènova van sortir diverses embarcacions més, i el dia 4, de Sicília i Tunísia. De Grècia salparan poc després. La flotilla, formada llavors per mig centenar de vaixells, es concentrarà per intentar superar el bloqueig.

L’Autoritat Palestina i els països àrabs desconfien d’una flotilla que simpatitza amb l’antisionisme

Delegacions de quaranta-quatre països donen suport a aquesta iniciativa civil, que és la més important que s’ha dut a terme per trencar el setge marítim de Gaza.

Malgrat que aconseguir-ho és molt difícil, mantenir alta la consciència sobre la fam i el patiment a la franja és fàcil. Posar-ho en relleu pressiona els governs occidentals perquè reconeguin Palestina i sancionin Israel.

L’exalcaldessa Ada Colau, enrolada en l’expedició, va recordar abans de partir que Barce­lona “va ser la primera ciutat europea que va trencar rela­cions amb Israel”. L’Ajuntament va suspendre l’agermanament amb Tel-Aviv el 2003 i al maig va trencar les relacions comercials amb Israel en protesta per l’ocupació i destrucció de Gaza, com també pel menyscapte als drets del poble palestí. Són les mateixes raons que la Generalitat va esgrimir per tancar, també al maig, l’oficina d’acció exterior a Tel-Aviv.

Barcelona és avui una de les ciutats més compromeses amb Palestina. Els alcaldes de Ramal·lah i Betlem donen suport a la flotilla, agraïts per l’ajuda que reben de Barcelona.

Aquesta reacció contrasta amb el silenci de l’ Autoritat Palestina, molt prudent perquè a la flotilla no hi ha organitza­cions com la UNRWA i Oxfam, amb qui sol col·laborar.

Les capitals àrabs tampoc no s’han pronunciat. Iniciatives com la flotilla de Barcelona no encaixen amb la seva estratègia de perfil discret. L’ Aràbia Saudita i els Emirats, per exemple, volen establir relacions comercials amb Israel i aquest ob­jectiu exigeix prudència. L’antisemitisme de la flotilla no els convé.

Egipte, que té relacions amb Israel, també en tem les conseqüències. El seu paper en la mediació entre Israel i Hamàs és crucial. Pel Caire i Doha, capital de Qatar, hi passen els fils de les converses per a un alto el foc. La Global Sumud Flotilla pot trencar aquesta fragilíssima xarxa de confiança, segons ha reconegut una font diplomàtica egípcia a l’agència Efe. La iniciativa humanitària “es podria convertir en una bomba de rellotgeria a la frontera”, ha advertit.

Els activistes que formen part de la flotilla, cansats de tanta prudència, estan disposats a ­arriscar la vida. “Som cons­cients dels riscos”, reconeix Ada Colau. Abans d’embarcar al Family , el vaixell de bandera portuguesa que la portarà fins a les portes de Gaza, va acusar Israel de ser “un Estat genocida i criminal”.

La Global Sumud Flotilla destaca la valentia dels activistes davant la “covardia dels governs europeus”, que no sancionen Israel pels crims a Gaza.

Sembla improbable que alguna embarcació arribi a la franja i és possible que la flotilla sigui atacada durant la travessia. Israel considera que el seu objectiu és donar suport a Hamàs i fomentar l’antisemitisme.

Greta Thunberg, líder mediàtica de l’expedició, avisa que ­altres expedicions han patit atacs i maltractament als activistes. “Quan som en un port, fem guàrdia per impedir que agents israelians sabotegin les embarcacions. Ha passat que han lligat les hèlixs amb cordes per trencar l’eix quan el motor s’engega i que han contaminat amb àcid els dipòsits d’aigua potable”.

Thunberg, que comparteix vaixell amb Colau, també avisa que els comandos israelians que aborden les embarcacions “poden col·locar ganivets i altres armes” per justificar una acció violenta contra els activistes. És el que sembla que va passar el 2010 amb el Mavi Marmara , un creuer turc amb 600 activistes i 40 periodistes que va ser assaltat en aigües internacionals quan anava cap a Gaza. Hi va haver deu morts i una cinquantena de ferits de bala.

La Global Sumud Flotilla assegura que la missió és legal perquè Gaza és un territori ocupat i sotmès a un bloqueig inhumà. Si Israel intercepta les embarcacions en alta mar, com ha passat fins ara, cometrà “un acte de pirateria”, assegura una de les portaveus.

Aquest és el quart intent aquest any per trencar el bloqueig. El Conscience ho va intentar al maig, però va ser atacat amb drons quan va sortir de Malta i els motors es van incendiar. El Madleen va salpar al juny i va ser interceptat en ­aigües internacionals, a unes cent milles nàutiques de la costa gaziana. El Handala ho va intentar al juliol i va córrer la mateixa sort.

Des del principi del bloqueig el 2007 hi ha hagut 37 intents de trencar-lo. La posició interna­cional d’Israel és avui més feble que mai, com es posarà en relleu el 9 de setembre quan s’inauguri l’Assemblea General de les Nacions Unides, cita anual dels bons propòsits i les denúncies morals, fòrum on el Sud Global té una clara majoria.

El 9 de setembre la flotilla serà molt a prop de Gaza.