El grup d’aerolínies IAG va obtenir un benefici després d’impostos de 2.703 milions d’euros els nou primers mesos de l’any, un 15,5% més que durant el mateix període de l’any anterior, i manté les seves previsions per al final de l’any, que consisteixen en un increment dels guanys i els ingressos. Alhora el hòlding propietari d’ Iberia, British Airways o Vueling va anunciar una millora del dividend. Tot i això, el
mercat va reaccionar amb una forta correcció i l’acció d’ IAG
es va desplomar un 11,4% a la borsa. Els resultats han quedat lleugerament per sota del consens dels analistes per al tercer trimestre, cosa a què s’afegeixen factors exògens.
En un contacte amb la premsa, el conseller delegat del grup,
Luis Gallego, va recordar la forta revalorització de l’empresa des del gener i va apuntar “inversors a curt termini” entre les causes de la caiguda a la borsa d’ahir. La previsió és que l’acció s’apreciï fins al “seu valor just”, va dir. Aquests dies les aerolínies cotitzades estan notant la incertesa al sector després de la reducció de capacitat als Estats Units pel tancament de l’Administració. Air France-KLM ha perdut prop del 16% del seu valor durant la setmana.
Els comptes d’ IAG venen acompanyats d’un missatge sobre una de les operacions que desperten més interès ara al sector aeri europeu, la privatització del 49,9% de TAP. L’aerolínia portuguesa “pot resultar interessant des d’un punt de vista estratègic”, entre altres coses perquè té “una gran presència al mercat brasiler, on no tenim gaire capacitat”, van indicar els directius d’ IAG. “Té sentit per a les dues parts”.
El Govern portuguès ha posat en marxa el procés de venda de gairebé la meitat del capital i ha fixat el 22 de novembre com la data per presentar mostres d’interès. “Estem analitzant les condicions del decret aprovat pel Govern i en funció de si pensem que té sentit ens hi presentarem”, afegeixen els directius d’ IAG.
Un altre dels missatges és que el grup conservarà la seva actual participació del 20% a Air Europa, després de l’adquisició per part de Turkish Airlines d’un 26% de l’aerolínia controlada per la família Hidalgo. És “una posició financera que té sentit”, indica l’empresa. Aquesta inversió, aclareixen els directius, “no canvia les dinàmiques de competició” entre Iberia i Air Europa.
Els resultats no compleixen les expectatives dels analistes i l’acció cau un 11,4%
La facturació d’ IAG fins al setembre va ser de 25.234 milions d’euros, un 4,9% més, després que els seients per quilòmetre oferts augmentessin un 2,6% i malgrat una reducció del 0,6% en el nombre de passatgers transportats.
De les seves principals aerolínies, la que registra un increment més gran del benefici d’explotació abans de partides excepcionals és Iberia, del 31%, fins als 1.074 milions d’euros. La seva millora la supera Aer Lingus, que va guanyar 250 milions d’euros, un 68% més.
El benefici d’explotació de British Airways va ser de 1.637 milions de lliures, un 18% més, mentre que en el cas de Vueling va baixar un 5,7% i es va situar en 367 milions d’euros. Gallego va recordar que Vueling és una companyia més estacional que obté el seu millor marge a l’estiu, tot i que va admetre que la caiguda en els resultats es deu fonamentalment al deteriorament dels ingressos unitaris per passatger, que van caure un 6,4%.
Per la seva banda, la presidenta de Vueling, Carolina Martinoli, va indicar que aquest descens s’explica en part per inversions estratègiques que han dut a terme en uns certs mercats, com ara el creixement del 30% a les Canàries. La low cost líder al Prat espera obtenir un retorn d’aquestes inversions a partir d’ara. En la caiguda del benefici, també hi ha influït l’augment de taxes aeroportuàries d’alguns mercats clau, com ara el neerlandès o l’alemany, que han afectat la demanda.
Pel que fa a les perspectives, Gallego va assenyalar que per a l’últim trimestre s’espera un increment de capacitat intraeuropea del voltant del 6%, per això l’entorn competitiu “no serà fàcil” per a Vueling. Malgrat el deteriorament d’ingressos, l’acompliment de l’aerolínia pel que fa a costos ha estat qualificat d’“excel·lent”.
Vueling guanya un 5,7% menys i obté 367 milions d’euros per les fortes inversions d’aquest any
Aquests resultats tenen lloc malgrat que les dues principals aerolínies espanyoles redueixen el nombre de passatgers transportats. Iberia va comptabilitzar 18,7 milions, un 4,3% menys, mentre que Vueling va sumar 29,2 milions, un 0,1% menys. Level, en canvi, va registrar un increment del 0,4%, fins a 678.000.
El grup IAG va detectar així mateix “una certa feblesa” als mercats de l’ Atlàntic Nord el tercer trimestre de l’any i
un retrocés en els preus unitaris de les seves aerolínies a Europa per aspectes de la pressió competitiva.
