El continu augment de passatgers i les obres de reforma de la T1 posen a prova l’operativa de l’aeroport de Barcelona. L’activitat no para de créixer i aquest any tornarà a superar el límit de capacitat, fixat en 55 milions de viatgers, d’acord amb les dades que Aena va difondre ahir. El repte és majúscul perquè a una infraestructura ja per si mateixa tensada s’hi afegeixen les feines a les terminals, que han començat amb la instal·lació de nous filtres de seguretat i que s’allargaran una dècada tenint en compte l’ampliació que el gestor i la Generalitat projecten. Tot això, enmig d’una dura competència entre el baix cost per protegir la seva quota i l’important augment dels vols de llarg radi.
Només a l’octubre, l’aeroport va registrar més de 5,24 milions de passatgers, un avenç del 5,6% en relació amb el mateix mes del 2024. En l’acumulat de l’any, l’increment és del 4,3%, amb prop de 49 milions de viatgers, nova fita per a la infraestructura.
El mercat internacional lidera l’ avenç. Aquests passatgers van créixer un 6,9%, davant el 2,2% dels que van agafar vols nacionals. Les operacions també pugen, però a menys ritme, cosa que indica que els avions van més plens. Així doncs, el mes passat es van gestionar 32.802 vols, un 4,1% més que el 2024. Els primers deu mesos de l’any l’increment va ser del 3,8%, amb 306.253 vols.
Aena i les aerolínies intenten aprofitar al màxim els forats que queden per ocupar, bàsicament les conegudes com a “hores vall”. A més, han optat per augmentar l’activitat fora de la temporada alta, amb evident èxit segons les xifres d’Aena, i volar amb aparells més grans.
Vueling, Ryanair i, des de fa un any, l’hongaresa WizzAir lideren el trànsit al Prat, si bé els vols intercontinentals continuen guanyant terreny. Aquesta temporada d’hivern el nombre de seients oferts per volar a Amèrica del Nord creix un 33% (810.000 places en total i 13 rutes), mentre que les connexions amb Àsia- Pacífic avancen amb un 32,4% més d’oferta. En conjunt, les aerolínies han programat per a la temporada d’hivern un 4,7% més de seients.
Tot i això, l’aeroport té poc marge per créixer i funciona amb un nivell de saturació important, però el Prat no és ni de bon tros l’únic aeroport amb una activitat a l’alça. El conjunt de la xarxa d’Aena a Espanya creix un 4,4% l’octubre, amb gairebé 29,5 milions de passatgers. Barajas va registrar el nombre més alt de viatgers, amb més de 6 milions (un increment del 6,3%), seguit de Barcelona, Palma i Màlaga.
Aena ha confirmat que el pla d’inversions, pròxim als 13.000 milions d’euros, per a la pròxima dècada continua inalterat després del fre a l’esmena del PP que demanava de congelar les taxes aeroportuàries, amb què finançarà l’ampliació i renovació de diversos aeroports.
