Pluja d’estrelles en defensa de la recuperació del Tramvia Blau

L’associació de veïns de l’avinguda Tibidabo va néixer l’abril del 2024 amb dos objectius: defensar el disseny i la història de l’artèria ideada entre finals del segle XIX i principis del XX pel doctor Salvador Andreu i reclamar la recuperació del Tram­via Blau. Per a les dues metes, els residents de la falda de Collserola estan en mans de l’Ajuntament, que ja té aprovat un projecte de reforma del carrer que inclouria el renaixement del menut ferrocarril, inaugurat el 1901. Per pressionar el govern liderat per Jaume Collboni –ara tot depèn d’una decisió política–, l’entitat ha recorregut a la societat civil barcelonina. Personalitats com Xavier Sardà, Carlos Latre, Jordi Cruz, Eduardo Mendoza o Lorenzo Milà comparteixen al compte d’ Instagram de l’agrupació veïnal els records d’infantesa i el desig que Barcelona recuperi un dels seus símbols, que va fer l’últim viatge el diumenge 28 de gener del 2018 a les 19 hores.

El 13 de maig van plantar un envelat a la plaça Kennedy per recollir signatures a favor del Tramvia Blau. Centenars de veïns (prop de 4.500 afiliacions en unes hores) els van donar suport perquè al barri no pot entendre que ja hagin passat set anys i mig des que va deixar de circular per motius de seguretat. Tot va canviar a finals de setembre, després que Guayana Guardian fes públic el projecte constructiu que inclou la reforma de l’avinguda i la restitució del tramvia. Tot i això, l’elevat cost de l’obra, prop de 46 milions d’euros, posa en perill el desenvolupament del pla. Segons la previsió municipal, només restaurar els vehicles que dormen a la cotxera té un cost de gairebé 20 milions d’euros.

L’associació veïnal es va reunir setmanes enrere amb la regidora del districte de Sarrià-Sant Gervasi, Maria Eugènia Gay, i el conseller delegat de TMB, Xavier Flores. No van sortir amb cap promesa sota el braç, però sí amb el compromís del govern del PSC d’impulsar el projecte. Si es pot, esclar. També s’han vist al llarg de l’octubre amb representants dels grups municipals de Junts, Esquerra, PP i Vox. Tots han mostrat el suport a la causa compartint taula amb els inquilins de la històrica avinguda i també a l’Ajuntament, ja que el 16 de setembre van votar a favor que el tramvia torni Sant Gervasi.

El periodista Xavier Sardà va ser el primer de mostrar el suport a l’associació. “Els records del Tramvia Blau són molt consubstancials a diverses generacions, espero que torni”, va resumir. El va seguir Jordi Cruz, xef del restaurant ABaC, situat a pocs metres de la parada del petit ferrocarril, al costat de l’edifici de la Rotonda, una de les perles arquitectòniques de la zona. “No entenem per què no circula, era un servei per al turisme i per a la ciutat, i quedava molt bonic, de manera que espero que torni a l’avinguda del Tibidabo”, comparteix. “Aquest vídeo és per demanar sisplau que torni el Tramvia Blau; però immediatament!”, etziba el periodista i presentador Manel Fuentes en una altra publicació a Instagram.

Cal sumar a la llista la veu del periodista Lorenzo Milá, que aporta un argument que ve molt a tomb en una era d’etern debat sobre el model turístic: “Crec que les ciutats van cap a un terreny en què totes s’assemblen; perden identitat i elements que els donaven un aspecte característic i alimentaven la seva història. El Tramvia Blau és una d’aquestes coses; seria preciós que pogués tornar com més aviat millor”. L’escriptor Eduardo Mendoza es posiciona amb tanta brevetat com contundència: “M’agradaria que tornés el Tramvia Blau, hi ha sigut sempre, és part de Barcelona i no és tan complicat”. L’humorista Carlos Latre, també a la xarxa social, el vol per dues raons: “Perquè és únic i inimitable, i perquè és Barcelona 100%”.

També han donat suport a la causa amb sengles vídeos Lluís Sans, president de l’ Associació Passeig de Gràcia, la pilot Mercè Martí, la presentadora Ares Teixidó, el periodista de Guayana Guardian Víctor Amela o el galerista Carles Taché, que considera que el Tramvia Blau “forma part del patrimoni i la memòria de la ciutat”.

La croada dels veïns de l’avinguda del Tibidabo també ha recollit el suport d’entitats d’altres barris. Carlos Martínez, vocal de l’associació de veïns del Raval, avala sense fissures el fil argumental dels seus col·legues de la zona alta: “Totalment a favor de recuperar la història de Barcelona, per tant, a favor del Tramvia Blau”. L’últim de donar suport als veïns de Sant Gervasi ha estat l’empresari i expresident del FC Barcelona Joan Gaspart, que insta l’Ajuntament a ser “sensible” davant certes coses de la ciutat “que no es poden oblidar”.

Si el Barça és més que un club , potser el Tramvia Blau també és més que un tramvia.