Els carrers de Barcelona són un estadi d’atletisme per a gaudi dels corredors i per a disgust dels que volen circular amb vehicle privat, transport públic o fins i tot caminant per la ciutat. En determinades èpoques de l’any, com, per exemple, aquests mesos de tardor, és difícil trobar un sol cap de setmana sense una sola cursa popular o d’elit programada en un calendari esportiu de la capital catalana a què últimament també es van afegint proves ciclistes. Autèntiques marees humanes envaeixen cada dos per tres vies importants, sobretot en ple centre i a les proximitats del litoral, per disputar esdeveniments tan multitudinaris com la Cursa de la Mercè, la d’El Corte Inglés, la de la Dona, la de la Guàrdia Urbana, la de Bombers, la veterana Jean Bouin, la Cursa dels Nassos, la marató de Barcelona o la mitja marató, per citar-ne algunes de les de més participació entre el més de mig centenar de les que se celebren al llarg de l’any.
Gran furor atlètic ha portat l’Ajuntament de Barcelona a buscar solucions per facilitar el pas dels vianants que sovint es veuen incapacitats per travessar sense causar incidents el mur format pels corredors. És per això que l’ Institut Barcelona Esports ha convocat un concurs públic per contractar els serveis de muntatge i desmuntatge d’estructures provisionals a fi de facilitar el pas dels vianants durant els esdeveniments esportius dinàmics. El pressupost per al 2026 és d’una mica més 300.000 euros.
L’Ajuntament de Barcelona justifica la contractació d’aquest servei perquè els esdeveniments esportius “mobilitzen una gran quantitat de persones d’organització, concentren un nombre elevat de vehicles i infraestructures a les zones de sortida i arribada, atreuen una gran quantitat de públic i afecten de manera crítica la mobilitat de la ciutat”. Per aquesta raó, argumenta la part contractant, “calen recursos per garantir la seguretat dels esportistes professionals i populars i de la ciutadania”.
L’Ajuntament argumenta que fan falta recursos per garantir la seguretat d’esportistes i vianants
Per demandar aquest servei s’han tingut en compte els criteris de la Guàrdia Urbana i de Protecció Civil, que plantegen la construcció d’estructures elevades de passada que permetin travessar els circuits de curses a les zones més crítiques en les grans proves que superin la capacitat de fer servir altres mètodes. A més, s’utilitzaran calaixos (tipus gàbia) que permetin el pas d’onades de vianants i que tinguin assegurat un espai reservat a l’altra banda del carrer.
Els ponts provisionals hauran d’estar muntats i a punt per a l’ús com a mínim el dia abans de la celebració de la cursa i l’adjudicatari del servei disposarà de 24 dies (festius inclosos) per dur a terme les tasques d’instal·lació de la infraestructura.
Les bases de la licitació estableixen les característiques que hauran de tenir les passarel·les elevades, com un gàlib del pont d’entre 4,50 i 5 metres, una longitud total de 18 metres i una amplada de 15 m. Haurà de ser d’estructura tubular d’acer galvanitzat, tenir murs interiors per ocultar als vianants la visibilitat de la calçada durant l’esdeveniment i disposar de les corresponents escales.
El pressupost d’aquestes instal·lacions per a l’any que ve puja als 300.000 euros
La segona part del muntatge és el dels passos de vianants, que es construiran delimitant calaixos encarats. En total hi haurà 20 passos, cosa que suposarà el muntatge de 40 gàbies de 6x3 m. Una de les zones s’ubicarà a prop de la base de cada pont per concentrar les persones amb mobilitat o les que arrosseguen cotxets per travessar la cursa per la calçada i amb acompanyament tècnic.
