Els triangles d’emergència passen a la història. A partir de l’1 de gener del 2026 qualsevol accident o incidència que es registri en una carretera s’haurà de senyalitzar amb la balisa lluminosa V-16. I la direcció general de Trànsit (DGT) avisa: “No hi haurà pròrrogues ni excepcions”. En cas d’accident o incidència, si no es té la balisa, hi haurà multa des del primer dia. El que no es farà, assegura la DGT, és buscar els que no portin la balisa si no hi ha sinistre. Per això es donarà un temps d’adaptació.
El preu de venda oscil·la entre els 40 i els 50 euros. Però compte a l’hora de comprar les balises: han d’estar homologades. El problema ha sorgit perquè al mercat hi ha balises que es venen com si fossin les que són aprovades, quan no ho són. Són dispositius, avui legals, que només emeten un senyal lluminós, de manera que no serveixen. Els aparells homologats estan dotats d’un sistema que, a més de llum, transmet un senyal per ubicar el punt de l’incident. No portar la balisa o fer-ne servir una sense homologar comporta una multa de 80 euros (fins a 200 per ús indegut). Afecta més de 30,5 milions de vehicles a Espanya. La seva venda obre un negoci de 1.400 milions d’euros.
Com sé si la balisa que compro està homologada?
Cada balisa porta un codi que comença amb les lletres LCOE o IDIADA, seguit d’una sèrie de nombres. Això confirma que l’aparell està homologat. Al mercat hi ha més de 200 marques que compleixen la norma. Al web de la DGT es poden consultar les balises homologades.
Per què ha d’estar homologada?
La certificació de la DGT només la tenen les balises amb capacitat per comunicar la ubicació del vehicle accidentat o avariat a la plataforma de la DGT 3.0. Amb aquestes dades es podran avisar la resta dels conductors de la incidència i traslladar la informació en temps real als panells les carreteres.
La V-16 comparteix la nostra posició quan està apagada?
No, segons l’ Agència Espanyola de Protecció de Dades. Aquest dispositiu no emet senyal fins que s’activa. I només passa informació del punt on s’ha encès, sense cap dada del conductor. “L’identificador no està associat amb una persona o matrícula i no hi ha cap registre que vinculi el dispositiu amb la identitat de qui el fa servir”, assegura l’ AEDP. A l’hora de comprar la balisa no s’ha de facilitar cap dada personal.
Quina mena de vehicles estan obligats a portar la balisa?
Els turismes, els vehicles mixtos i els automòbils destinats al transport de mercaderies i autobusos.
On col·loco la balisa?
S’aconsella posar-la a la part més alta del vehicle immobilitzat per garantir-ne la visibilitat.
Com alerta la V-16 la resta dels conductors de la incidència?
El feix lluminós està pensat perquè sigui visible a un quilòmetre de distància i la llum ha de ser perceptible en un radi de 360 graus. La seva eficàcia supera, s’assegura, els vells triangles. Però el més innovador és que aquesta balisa està dotada d’un sistema de connectivitat que envia informació als navegadors dels vehicles, les apps de mobilitat o els ordinadors de bord. La resta dels usuaris de la via estaran al cas de la incidència en temps real. La balisa envia aquest senyal quan s’activa.
Què passa si la incidència és dins d’un túnel o no hi ha cobertura convencional?
Res. La balisa V-16 funciona en zones cobertes o en zones sense cobertura convencional gràcies a la connexió via xarxes de comunicació IoT especialitzades. Encara que les xarxes no funcionin, el dispositiu enviarà el senyal.
La balisa es pot fer servir a la resta d’Europa?
Sí. Segons la Convenció sobre la Circulació Viària de Viena del 1968, els vehicles en circulació internacional han de complir les disposicions del país de matriculació. Tot i això, només emetrà el senyal lluminós.
Els concessionaris estan oblidats a afegir la balisa als cotxes nous?
L’obligació sempre serà del titular del vehicle. Però, com amb els triangles, cal pensar que el concessionari afegirà aquest dispositiu amb la compra del vehicle.
El conductor s’ha de preocupar del manteniment i la revisió del dispositiu?
Sí. No disposa de bateria recarregable. Funciona amb piles, per a una autonomia en repòs de 18 mesos i un funcionament continu d’almenys 30 minuts en mode emergència.
