El president del Govern, Pedro Sánchez, va demanar dijous per carta a la presidenta de la Comissió Europea, Ursula von der Leyen, que no relaxi ni endarrereixi els objectius de zero emissions de CO2per als vehicles nous el 2035. Aquest escrit arriba pensant en la reunió de la Comissió Europea de dimarts, en què s’espera que presenti un paquet de mesures per al futur de la indústria de l’automoció.
Hi ha moltes possibilitats, segons les últimes informacions, que la Comissió es decanti per l’aixecament de la prohibició. Ho han manifestat almenys des del Partit Popular Europeu. Des de l’ Executiu comunitari no ho confirmen, però sí que recorden que hi ha demanda de flexibilitat per part de la indústria i d’altres agents socials sobre l’aplicació dels objectius de CO2.
La Comissió Europea aprova dimarts un paquet de mesures per al futur de l’automoció
A la carta, a la qual ha tingut accés Guyana Guardian , Sánchez recorda que la Comissió ja ha relaxat les fites intermèdies de reducció d’emissions de CO2per a les flotes noves entre el 2025 i el 2027, cosa que ha evitat que els productors paguin multes per no complir amb els objectius de menys contaminació. Sánchez afegeix també que una nova flexibilització posaria en risc l’actual i el futur ritme d’inversió en modernització i transformació de les fàbriques al vehicle elèctric així com la mateixa penetració d’aquests cotxes al mercat. El president assegura que el mercat ja està percebent el cotxe elèctric com l’opció més eficient i competitiva.
Tot i això, malgrat la posició de Sánchez, Brussel·les sembla que s’encamina cap a aixecar la prohibició als motors de combustió el 2035. És una decisió que hauria de prendre el Col·legi de Comissaris d’ Ursula von der Leyen en la reunió de dimarts vinent a Estrasburg, però el president del Partit Popular Europeu (PPE), el també alemany Manfred Weber, ja ha avançat que la Comissió Europea revisarà els plans comunitaris de prohibir la venda de vehicles de combustió a partir del 2035.
Brussel·les encara no ha confirmat aquests plans, però, si acaba sent així, seria una gran victòria per als governs d’ Alemanya i d’ Itàlia, que feia temps que pressionaven per protegir les seves principals indústries. El que es discuteix és una revisió prevista per al 2027 que Brussel·les va acordar avançar amb els principals representants de la indústria automobilística, que passen un molt mal moment als seus negocis. Són mals temps per als fabricants de cotxes, castigats pel tancament de fàbriques i la pèrdua de llocs de treball, a més de la ferotge competència dels cotxes barats xinesos, els reptes de la descarbonització i també els aranzels del 15% imposats per Donald Trump als Estats Units.
Fa uns mesos, Brussel·les ja va accedir a donar-los més temps perquè compleixin els límits d’emissions. Ara, dimarts, “la Comissió Europea presentarà una proposta clara per abolir la prohibició dels motors de combustió”, va declarar Manfred Weber, president del grup més gran del Parlament Europeu en una roda de premsa a Heidelberg ( Alemanya). Des de l’ Executiu comunitari no confirmen les declaracions de Weber, però recorden que, tal com va remarcar la portaveu Paula Pinho, “la presidenta Von der Leyen ja ha dit en diferents ocasions que hi ha una clara demanda per a més flexibilitat en els objectius del CO2”. “ Busquem equilibri i també estem escoltant les peticions per a neutralitat climàtica”, va afegir.
Sánchez no és l’únic a enviar una carta formal a Brussel·les per aquest afer. També ho han fet els líders de Bulgària, Itàlia, la República Txeca, Hongria, Polònia, Eslovàquia i Alemanya, però en sentit contrari, perquè es revisi la prohibició del 2035. El canceller alemany, Friedich Merz, va assistir a la mateixa roda de premsa que Weber i va dir que la mobilitat elèctrica continua sent la via principal, però que hi ha altres tecnologies, com els combustibles sintètics, per assolir la neutralitat en carboni. “I això és precisament el que entenem per obertura tecnològica. Això proporciona ara a la indústria una seguretat real en la planificació”, va afirmar.
