La Comunidad de Madrid sopesa ampliar la L1 de metro hasta la zona norte de la ciudad

Infraestructuras

La ampliación conlleva la construcción de tres nuevas estaciones

Varias personas esperan a coger la línea 1 del Metro en la estación de Atocha, a 1 de diciembre de 2023, en Madrid (España). Metro de Madrid ha reabierto hoy la estación de Atocha de la Línea 1 del suburbano de modo que la totalidad de la línea ya está en funcionamiento. La estación ha estado cerrada desde el pasado 24 de junio debido a las obras de ampliación de la Línea 11. La Línea 1 de Metro es la más antigua de la red metropolitana, funciona desde 1919 y ha sido reformada en los últimos meses para modernizar las vías, aminorar los ruidos y las vibraciones, y para incorporar los últimos avances tecnológicos al trazado.

Varias personas esperan a coger la línea 1 del Metro en la estación de Atocha, en Madrid (España).

Fernando Sánchez / Europa Press

La Comunidad de Madrid está estudiando ampliar la Línea 1 de Metro (Valdecarros-Pinar de Chamartín) hasta el desarrollo urbano Madrid Nuevo Norte, una medida que contemplaría la construcción de tres nuevas estaciones: Centro de Negocios, Fuencarral Sur y Fuencarral Norte.

Así lo anunciará este miércoles la presidenta autonómica, Isabel Díaz Ayuso, en su comparecencia de balance por los dos años de legislatura, en la que ha explicado que la prolongación partiría desde Chamartín (donde también circula la Línea 10) para continuar el trayecto por las tres nuevas estaciones (actualmente continúa por Bambú y Pinar de Chamartín).

Modificaciones en la línea 4

De forma paralela, la Dirección General de Infraestructuras estudia modificar el trazado de la Línea 4 (Argüelles-Pinar de Chamartín) para integrar en su recorrido la parada de Bambú (actualmente Línea 1) y que acabe en Chamartín, en lugar de en Pinar de Chamartín.

Para llevar a cabo la reorganización, el Ejecutivo regional someterá este proyecto a información pública a partir de septiembre para que las entidades públicas y privadas interesadas, además de los ciudadanos, puedan presentar observaciones y sugerencias que contribuyan a mejorar la planificación.

En una fase inicial se acometerán las actuaciones para redistribuir las líneas 1 y 4, los cuales podrían estar operativas en el 2030, según afirma la Comunidad en una nota.

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Y, posteriormente, se construirá la conexión con Fuencarral Norte.

El programa de trabajo se adaptará a la disponibilidad del suelo del desarrollo urbanístico de Madrid Nuevo Norte necesario para acometerla.

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