Así ha cambiado el gusto de los españoles por los coches: ya no los quieren diésel ni con carrocería berlina

Las modas cambian, y así lo hacen también los gustos y las preferencias de los compradores. Un ejemplo muy claro lo encontramos en el sector de la automoción, el cual se ve muy condicionado por las tendencias del momento. No hace falta más que echar un ojo a la carretera para ver la predilección creciente de los españoles por los SUV y el gran salto adelante de los vehículos ecológicos.

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha realizado un estudio para analizar qué cambios en las tendencias automovilísticas de los españoles se han dado en la década comprendida entre los años 2011 y 2021. Los resultados han sido divididos por marcas, modelos, carrocería y motorización. A continuación, los recogemos.

Si nos centramos en las marcas, vemos que, a lo largo de los últimos 10 años, Seat ha sido líder en el ránking de fabricantes más vendidos. No obstante, el éxito en las matriculaciones de vehículos nuevos ha sido más irregular para las otras firmas.

De entre los resultados, destaca el crecimiento que han experimentado las compañías asiáticas en España. Así, mientras en el 2011 las matriculaciones de coches nuevos de origen asiático representaban el 22% del total, y Nissan era la favorita entre ellas, en 2021 alcanzaron el 28 % de la cuota de mercado, con 3 firmas (Toyota, Hyundai y Kia) entre las 10 más vendidas.

Otros cambios relevantes en el ránking han sido la desaparición de Ford y Opel entre los fabricantes más vendidas en 2021, y la sustitución de Audi por BMW en la décima posición.

En cuanto a las ventas por modelos, el Ibiza fue el vehículo más vendido en nuestro país a lo largo de estos años, hasta que fue desbancado por otro miembro de la familia Seat, el Arona. Esta preferencia, a su vez, pone de relieve el éxito que han tenido durante los últimos años los SUV (Seat Arona) en nuestro mercado, en comparación con los utilitarios (Seat Ibiza).

Otro dato curioso es que el Seat León se mantiene entre los preferidos de los usuarios a la hora de comprar coche: es el único que, diez años después, sigue estando en el Top 10.

Esta categoría probablemente es la que haya experimentado un cambio más notable en la última década. Y es que salta a la vista el hecho de que las berlinas y los monovolúmenes compactos (que hace unos años estaban entre los favoritos de los compradores) han ido desapareciendo de la carretera para dar paso a los coches de moda del momento: los SUV.

Otro dato que confirma este cambio de tendencia es que de los 40 coches más vendidos en España en 2021, 23 fueron SUV; 10, utilitarios; y 7, coches compactos. A nivel comparativo, la OCU señala que si bien en 2011, casi el 89% de los coches que se vendían eran turismos, ahora son aproximadamente la mitad de esa cifra. Por su parte, los todoterreno han pasado del 12%, a superar el 55% de los coches vendidos en 2021.

“Sin duda, los SUV tienen sus ventajas, pero también inconvenientes: uno de los mayores “peros” de estos coches es el consumo más elevado, que aumenta la contaminación y el gasto en combustible”, indican desde la organización.

Los españoles también han cambiado de preferencias a la hora de escoger el tipo de motor de su coche. Hace 10 años, siete de cada diez coches eran de gasóleo, ahora apenas lo son uno de cada cinco. De hecho,la desaparición de este tipo de motor ya se está haciendo efectiva en algunas marcas que ya han anunciado la fecha en la que dejarán de producir vehículos diésel, una tecnología estigmatizada desde que en septiembre de 2015 estalló el escándalo de Volkswagen, el famoso Dieselgate.

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Los modelos de gasolina, por su parte, representan actualmente el 45 % de las ventas. Finalmente, destacar que una de las grandes novedades son los automóviles “ecológicos” que han crecido en porcentaje, destacando especialmente los híbridos, tanto enchufables como no enchufables.