Estos son los coches más baratos según su tipo de motor: gasolina, diésel, híbrido o eléctrico
Ranking de la OCU
La Organización de Consumidores y Usuarios publica un listado con los 5 automóviles más económicos de cada categoría
En el momento de adquirir un coche nuevo uno de los aspectos que hay que tener en cuenta es el tipo de motorización
Comprar un coche nuevo a un precio asequible se está convirtiendo en un desafío cada vez mayor para muchos consumidores. El mercado automotriz ha experimentado un notable aumento en los costos de los vehículos, lo que plantea serios problemas para quienes buscan adquirir un automóvil para su uso personal.
Con subidas de precio de más del 30% en la mayoría de las marcas, según la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), acceder a un coche nuevo supone una decisión que requiere un análisis mucho más profundo de lo que parece. Las restricciones de las zonas de bajas emisiones (ZBE) suponen, además, una complejidad adicional a la hora de elegir el vehículo adecuado.
Para facilitar la labor de los consumidores, la OCU ha publicado en su página web una relación con los cinco automóviles más baratos del mercado español por tipo de motor. Los coches con motor de gasolina y etiqueta C son los más baratos en el momento de la compra, aunque los eléctricos pueden salir rentables a la larga si se cargan en casa y se hace un uso intensivo de ellos, remarca la OCU.
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La organización remarca que hay grandes diferencias de precios por el tipo de motorización. Cita como ejemplo que adquirir el coche más barato de gasolina o de gas, cuesta menos de la mitad de precio que comprar el híbrido enchufable más económico.
Motor de gasolina (etiqueta C)
Los coches con la etiqueta medioambiental C de la Dirección General de Tráfico (DGT) pueden circular por la mayoría de las zonas de bajas emisiones que todas las ciudades españolas de más de 50.000 habitantes deben tener listas antes de final de año. Aunque de cara al futuro podrían tener vetado su acceso al centro de las ciudades la OCU espera que puedan seguir circulando por las ZBE si la DGT empieza a asignar las etiquetas en función de las emisiones, como ha pedido la organización.
Los modelos de gasolina más baratos
Mahindra KUV 100.12.990 euros
Dacia Sandero.13.190 euros
Kia Picanto.14.200 euros
Toyota Aygo.14.800 euros
Mitsubishi Space Star.15.250 euros
Los coches de gasolina y etiqueta C son los más baratos en el momento de la compra
Motor diésel (etiqueta C)
Los pequeños diésel destacan por su bajo consumo, aunque su precio de compra es más alto que los modelos de gasolina. Las diferencias de precio entre los vehículos de estas dos motorizaciones se ha ampliado en los últimos años, debido a los complejos sistemas anticontaminación de los diésel. La brecha entre ambos es de unos 3.000 euros.
Los modelos de diésel más baratos
Citroën C3. 17.820 euros
Renault Clio. 20.245 euros
Dacia Duster. 20.590 euros
Opel Crossland. 20.675 euros
Citroën C3 Aircross. 21.120 euros
Motor mild hybrid (etiqueta Eco)
Estos modelos no son verdaderos híbridos, ya que su batería es bastante pequeña y supone poca diferencia de consumo respecto al mismo coche sin la hibridación. A pesar de ello, ostentan una etiqueta Eco, pese a tratarse de un coche de gran cilindrada, como ha denunciado la OCU.
Los modelos mild hybrid más baratos
Fiat Panda. 12.975 euros
Fiat 500 hybrid. 15.525 euros
Suzuki Ignis mild hybrid 17.975 euros
Kia Rio MHEV. 18.050 euros
Suzuki Swift mild hybrid. 18.460 euros
La amortización de un coche eléctrico depende del lugar de carga y del uso que se haga
Motor híbrido no enchufable (etiqueta Eco)
Los coches de esta categoría aportan una reducción en torno al 30% de consumo, aunque esto se nota, sobre todo, en ciudad. Son sensiblemente más caros que los modelos de motor tradicional.
Los modelos híbridos no enchufables más baratos
Renault Clio full hybrid. 21.990 euros
Toyota Yaris 120 H. 22.400 euros
Dacia Jogger hybrid. 24.750 euros
Honda Jazz 1.5 i-MMD. 25.350 euros
Mitsubishi Colt HEV. 25.490 euros
Motor bifuel gasolina-GLP (etiqueta Eco)
Los vehículos que funcionan con gas licuado del petróleo (GLP) no son muy populares en España aunque se trata del combustible alternativo más usado del mundo. Aportan dos ventajas fundamentales: sus bajas emisiones y el uso de un combustible más económico. Además, gozan de la etiqueta Eco de la DGT.
Los modelos bifuel gasolina-GLP más baratos
Dacia Sandero. 13.790 euros
Renault Clio. 16.920 euros
Dacia Jogger. 18.340 euros
Dacia Duster. 18.740 euros
DR 3.0. 20.400 euros
Motor híbrido enchufable (etiqueta Cero)
Como sucede con los coches mild hybrid, su etiquetado como cero emisiones es controvertido, ya que el consumo y las emisiones de los híbridos enchufables depende mucho de si se hace un uso realmente eléctrico. Su precio es elevado, por encima incluso de los modelos puramente eléctricos, pero ofrecen la ventaja de que si se quedan sin autonomía en modo eléctrico siempre pueden recurrir al motor de combustión.
Los modelos híbridos enchufables más baratos
MG HS. 30.440 euros
Renault Captur. 31.650 euros
Kia Niro. 34.410 euros
Mazda MX-30. 35.050 euros
Kia Ceed Tourer. 35.135 euros
Motor eléctrico (etiqueta Cero)
Los coches eléctricos, pese a ser los más baratos de usar y los menos contaminantes, tienen todavía poca presencia en España. La relativa escasez de puntos de recarga y un sobrecoste de 10.000 euros en relación a un modelo de gasolina equivalente lo están frenando. La irrupción de algunas marcas chinas ha ayudado a dinamizar el mercado, pero lo han hecho en un segmento que se aleja de esta propuesta de la OCU de presentar los modelos más baratos.