¿Sabes qué debes hacer cuando conduces sobre un badén para que no cargarte la suspensión?
Consejos de circulación
Este elemento de la calzada puede causar daños en el vehículo si no reducimos la velocidad y los tomamos correctamente
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Los neumáticos delanteros son los primeros en recibir el impacto y, si no tomamos los badenes con precaución, pueden resultar dañados
Hay pocas cosas que agraden menos a un conductor que los badenes. Llegaron al mundo de la seguridad vial como una medida adicional para obligar a respetar los límites de velocidad en las ciudades, especialmente, en espacios con mucho flujo de peatones. Aunque estas soluciones contribuyen a reducir la siniestralidad, también pueden acabar dañando el coche, si el conductor no hace precisamente aquello para lo que fueron diseñados: reducir la velocidad.
Así pues, tanto por una cuestión de seguridad vial como por proteger el estado del vehículo, es fundamental reducir el ritmo del automóvil y superarlos con precaución para que no se dañen ni las suspensiones ni los neumáticos.
Tipos de badenes
Paso peatonal sobreelevado y lomo de asno
La Orden del Ministerio de Fomento regula dos tipos de badenes, según sus características. El primero de ellos es el paso peatonal sobreelevado o badén de sección transversal trapezoidal. La normativa establece que debe tener una zona elevada de 10 cm de altura y cuatro metros de longitud con dos rampas. Asimismo, tiene como requisito que la distancia entre el asfalto y el inicio de la rampa no debe ser superior a los 5 mm, con el objetivo de evitar, precisamente, daños materiales en los coches.
El segundo tipo de badén es el lomo de asno o de sección transversal circular. La principal diferencia radica en que éste se encuentra confeccionado en material plástico resistente y nunca se utiliza como paso de peatones. En este caso la zona sobreelevada es de 6 cm con respecto a la calzada y mantiene el requisito de los 5 mm.
Las heridas que causa un badén
Neumáticos, suspensión y defensas
Los vehículos sufren con los badenes y, más aún, si no los tomamos con precaución. Ahora bien, ¿cuáles son los elementos que más afectados se ven por esta situación?
Si el badén nos pilla despistados y no frenamos a tiempo, los neumáticos serán los primeros en recibir el fuerte impacto; sobre todo, los delanteros, que absorberán toda la energía en la subida. Esto puede generar que se deformen o aparezcan fisuras en la banda de rodadura e incluso pequeñas rajas en los flancos. Además, la gravedad será mayor si los badenes no se encuentran en buen estado.
Si notas que el coche rebota excesivamente o oyes ruidos anormales, es recomendable realizar una revisión en el taller
Después de los neumáticos, el daño se extiende hacia la suspensión del vehículo. En este caso, todo dependerá del tipo de suspensión, así como del estado y la altura a la que tengamos configurado el coche. Sin embargo, los principales componentes que se verán afectados serán los muelles, forzados a comprimirse y expandirse de forma muy rápida por el golpe; los cojinetes; el brazo de la suspensión, que conecta la rueda al chasis y se encarga del alineado; y el buje de suspensión, elemento que ayuda a reducir el ruido y las vibraciones en el habitáculo.
Asimismo, hay que recordar que una suspensión en buen estado es clave para superar los badenes de forma segura. Si notas que tu vehículo rebota excesivamente o oyes ruidos anormales, es recomendable realizar una revisión en el taller.
Por último, los bajos, los escapes o las defensas también verán tambalearse su vida útil.
Consejos para circular por encima de los badenes sin dañar tu coche
Frena antes -no durante- y de forma gradual. Esto es importante porque así estaremos cumpliendo con el objetivo del badén: disminuir la velocidad antes de pasar por él. Por ello, hay que tener presente que el freno no debe estar pisado mientras subimos. La idea es que la rueda no esté en tensión, de manera que pueda absorber bien el impacto. Asimismo, es mejor frenar gradualmente que hacerlo de golpe.
Antes de un badén, hay señales. Fíjate en ellas. Hay que estar muy alerta porque, incluso en calles por las que has pasado cientos de veces, puede haber ahora nuevos badenes.
Tómalo de frente. Esta es la mejor forma de superar cualquier obstáculo, ya que el peso se reparte equilibradamente entre las ruedas.
Circula a la velocidad correcta. Ten en cuenta que esa es su función y el daño que ocasionemos al coche estará directamente relacionado con la velocidad a la que tomemos el badén.
Acelera ligeramente al salir del badén para hacer más progresiva y suave la incorporación de nuevo a la calzada.
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