Las subastas de coches están llenas de posibles compradores que pagarían una fortuna por hacerse con las joyas más icónicas de la automoción. Así es como algunos años los precios de venta han copado titulares: 135 millones de euros es lo que cuesta el coche más caro de la historia. Sin embargo, hasta llegar a esa cifra, otros modelos han llamado la atención claramente en el ranking de las subastas más sonadas.
RM Sotheby’s, Gooding & Company o Bonhams son algunas de las casas que han visto alzarse las ventas, con interesantes sorpresas que dejaron en 12 millones a los más asequibles. A continuación, hacemos una recopilación con algunos de los coches subastados más caros.
12,4 millones de euros
Alfa Romeo BAT

Alfa Romeo BAT
La Contemporary Art Evening Auction de Nueva York puso a la venta tres Alfa Romeo BAT, que se vendían en un único lote. Casi como si de un tríptico se tratase; y, en cierto modo, la estética de este icónico modelo recuerda casi podría considerarse una pieza digna de un museo.
De hecho, el Alfa Romeo BAT se originó como un proyecto conjunto entre la propia firma automovilística y la casa de diseño italiano Bertone. El ‘artista’ fue, en este caso, el diseñador Franco Scaglione y, conjuntamente, han sido expuestos en lugares como el Museo Blackhawk de Danville, California.
18,230 millones de euros
Maclaren F1 GT

La apertura de las puertas del F1 era tipo alas de mariposa
Estamos ante el coche más caro de 2021. Claro que, en aquel momento, no se subastó ningún Ferrari 250 GTO, como veremos más adelante. Este modelo de 1995, fue subastado por Gooding & Co en Peeble Beach, la más famosa de las concentraciones y concursos de automóviles clásicos.
El F1 GT se quedó en 20,465 millones de dólares, es decir, unos 18,230 millones de euros.
26,1 millones de euros
Ferrari 290 MM de 1956

Ferrari 290 mm
La marca del 'Caballito Rampante' es, sin duda, la que más llena la lista de los coches subastados más caros de la historia. Y no es para manos: el Ferrari 290 mm de 1956 se vendió por 20,5 millones de euros en RM Sotheby’s.
Diseñado para la Mille Miglia de 1956, contaba con un motor V12 de 4,5 litros con 350 CV que le llevó a la victoria de esa prueba. El 8 de diciembre de 2018 salió a subasta. Sin embargo, otro 290 MM de 1956 había copado los titulares previamente, el 10 de diciembre de 2015, al alcanzar una cifra superior: 26.183.000 euros.
27,8 millones de euros
Ferrari 412P de 1967

Ferrari 412P
Bonhams fue la casa que subastó el Ferrari 412P, que se vendió por 27,8 millones de euros. Toda una sorpresa aquel verano, pese a que ya aspiraba a ser el coche más caro de 2023. Claro que, como podemos ver a continuación, no lo consiguió.
Más de 47 millones de euros
Ferrari 250 GTO

Ferrari 250 GTO.
Se trata del Ferrari más caro de la historia; una joya del ‘Caballito Rampante’ que batió todos los records de la firma italiana durante la subasta de 2023, organizada por RM Sotheby’s. Su comprador se convirtió, después de pagar una cifra cercana a los 47,5 millones de euros, en uno de los 36 únicos propietarios de un Ferrari 250 GTO.
Este modelo, producido entre 1962 y 1964, está en posesión de célebres personalidades como Ralph Lauren o el batería de Pink Floyd, Nick Mason. En este caso, nos encontramos ante el único 250 GTO propulsado por un motor V12 de 4.0 litros. Además, anteriormente se subastaron otros Ferrari 250 GTO, con importantes resultados, aunque sin alcanzar este precio.
135 millones de euros
Mercedes – Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 1955

Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé, vendido por 135 millones de euros.
Y ahora sí: el coche más caro de la historia. En mayo de 2022, un coleccionista privado pagó 135 millones de euros por un Mercedes – Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 1955, en una subasta realizada en Stuttgart. Con sólo dos ejemplares en el mundo, este modelo triplica el precio que en 2018 se pagó por un Ferrari 250 GTO de 1962, vendido por 45,4 millones de euros.

Rolls Royce Amethyst Droptail
El coche nuevo más caro del mundo
El Amethyst Droptail es una de las cuatro personalizaciones únicas del modelo Rolls-Royce Droptail . Los 30 millones de dólares que ha costado lo convierten en el coche nuevo más caro hasta la fecha. Su propietario es un mecenas suizo cuyo negocio familiar ha pasado de ser una boutique de piedras preciosas a una corporación multinacional con intereses diversificados.
Así, pidió a los diseñadores de Coachbuild de la marca que crearan una expresión elegante del Droptail inspirada en la gema amatista, una piedra con una fuerte vinculación familiar y un símbolo duradero de pureza, claridad y resistencia. El detalle que corona el interior es un reloj único encargado por el cliente a la renombrada firma de alta relojería Vacheron Constantin.