La DGT muestra cómo aumenta la distancia de frenado cuando el pavimento pasa de seco a mojado
Seguridad vial
En condiciones de lluvia, la visibilidad de los conductores se reduce y la velocidad de circulación es determinante
¿Cuántas vidas se salvarían en la carretera si todos los coches equiparan ayudas a la conducción?
Si el agua se acumula en la calzada, existe peligro de que tu vehículo se deslice.
En un mes en que las tormentas y las lluvias torrenciales se han dejado sentir a lo largo y ancho de la geografía española, la naturaleza ha demostrado una vez más cuán grande es su fuerza. Ver imágenes de coches anegados en los sótanos o arrastrados por la corriente es algo habitual durante estos episodios. Sin embargo, existen circunstancias que, aunque menos extremas, pueden provocar mayores perjuicios de no tomar las precauciones pertinentes a la hora de circular en coche o en moto con lluvia.
La lluvia es el fenómeno atmosférico más frecuente y también el que más problemas de circulación produce. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), a lo largo de 2021 se produjeron 2.228 siniestros con perjudicados, en los cuales la lluvia tuvo algo que ver, de los cuales 65 fueron víctimas mortales. La menor adherencia de los neumáticos al asfalto es el motivo principal por el que la distancia de frenado de los vehículos se incrementa en estas condiciones.
Distancias de reacción, frenado y parada
La distancia de parada son los metros que recorre tu coche desde el momento en que el conductor percibe un peligro o un obstáculo hasta que el vehículo finalmente se detiene. Esta distancia de detención se compone de la distancia de reacción y de la distancia de frenado, es decir, el trayecto que el vehículo recorre en los momentos inmediatamente anterior y posterior al pisar el freno.
El pavimento mojado es un condicionante significativa, pues debido a la menor adherencia de los neumáticos, los vehículos necesitan un mayor número de metros para detenerse a tiempo que, en condiciones normales, con el suelo seco. La distancia de frenado se incrementa, sobre todo, en los minutos iniciales de la lluvia, cuando caen las primeras gotas y se mezclan con el polvo y la grasa del asfalto, que lo hacen más resbaladizo.
En situaciones de lluvia abundante, el agua tenderá a acumularse en la calzada, con lo que nuestro vehículo puede perder más adherencia e incluso deslizarse, y la humedad podría afectar también al funcionamiento de las pastillas de freno.
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La velocidad, determinante
A mayor velocidad, los vehículos precisan una mayor distancia de frenado. Este factor, junto con el estado de la carretera, es también determinante para la duración de la distancia de parada. Suponiendo que la distancia de reacción se mantiene estable: