Los 100 tramos de carretera más peligrosos para motoristas, según la DGT
Seguridad Vial
La siniestralidad mortal de este colectivo ha aumentado en los últimos años
Los tramos de carretera de España con más accidentes de tráfico provocados por perros y gatos
La DGT advierte a los motoristas sobre el inicio de un tramo de carretera peligroso
Los motoristas, junto con los peatones, los ciclistas y demás usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), son los colectivos más vulnerables de la vía. El riesgo de fallecer en caso de sufrir un percance de tráfico es mucho más elevado que los ocupantes de ejemplares totalmente carrozados. Consciente de la necesidad de proteger a estos grupos, la Dirección General de Tráfico (DGT) está trabajando en la actualización del marco normativo. Una de las primeras medidas que ya se ha implantado es la reducción de la velocidad máxima en determinadas vías urbanas a 20 y 30 km/h. Con ello se quiere pacificar las ciudades y rebajar el número de atropellos mortales.
Asimismo, el Gobierno tiene previsto modificar por Real Decreto varios puntos del reglamento de circulación para mejorar la seguridad de estos usuarios. El documento en el que está trabajando la DGT incluye cambios en los adelantamientos a ciclistas, de modo que los vehículos a motor mantengan la preceptiva distancia de seguridad lateral de 1,5 metros y -como novedad- reduzcan en 20 km/h su ritmo respecto al máximo fijado en esa vía para sobrepasarlos.
En cuanto a los motoristas, Tráfico también quiere tomar medidas para incrementar su seguridad. Así, cuando se apruebe la nueva ley de Tráfico -queda el trámite parlamentario- estos vehículos de dos ruedas –también los turismos- ya no podrán sobrepasar en 20 km/h la máxima permita en carreteras convencionales para realizar adelantamientos. Esta decisión ha sido criticada por el colectivo motero porque consideran que conseguirá el efecto contrario e incrementará la accidentalidad en este tipo de maniobras tan habituales y peligrosas.
Asimismo, el Gobierno tiene previsto obligar a equipar guantes en los desplazamientos por vías interurbanas y permitir la circulación por el arcén en situaciones de atascos -a una velocidad máxima de 40 km/h-. También había señalado su intención de implantar el uso obligatorio del chaleco o la chaqueta airbag para viajar en motos de gran cilindrada por vías interurbanas a partir de 2026. Sin embargo, finalmente, la DGT ha decidido aplazar la puesta en marcha de esta medida, tal como ha informado la Plataforma Motera para la Seguridad Vial.
Según datos del estudio Safer City Global Benchmarking for Urban Road Safety de la OCDE (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos), existe un riesgo 17 veces mayor de morir viajando en moto que en turismo por kilómetro recorrido. Estudios de biomecánica señalan que los usuarios de estas monturas de dos ruedas están sujetos a aceleraciones y desaceleraciones considerables; además, sus vehículos no cuentan con una zona de absorción de impacto y pierden estabilidad mucho más fácilmente. Esto los convierte en uno de los usuarios más vulnerables en la vía.
Los datos indican que la mayor parte de los motoristas fallecidos perdieron la vida en vías interurbanas
Los datos de siniestralidad de este colectivo son negativos y han ido empeorando desde 2014. En 2019 (último año de referencia si no contamos 2020 por su excepcionalidad en términos de movilidad a causa de las restricciones de la pandemia), perdieron la vida en accidente de tráfico 1.755 personas. De ellas, 466 eran motoristas, es decir, 45 más que el 2018. Se trata de la cifra más alta desde 2010.
Los datos indican que la mayor parte de los fallecimientos tuvieron lugar en vías interurbanas (uno de cada cuatro muertos iba al manillar de estas monturas de dos ruedas). Con el objetivo de incrementar la seguridad, el pasado mes de septiembre, la DGT implementó una nueva señalización viaria para identificar los tramos de mayor riesgo para motoristas en carretera secundarias.
El objetivo es advertirles de la necesidad de extremar la precaución cuando circulen por ellos. La selección -disponible en la web de Tráfico- se ha realizado en base a la sinuosidad del trazado y la accidentalidad registrada en los últimos 5 años. Con una longitud aproximada de 2 kilómetros, están repartidos por carreteras de todo el territorio nacional en el que la DGT tiene competencias.
Las señales, que están colocadas al inicio del tramo peligroso, informan del número de motoristas accidentados (fallecidos y heridos) registrados en los últimos 5 años. Al final de este artículo indicamos cuáles son los 100 tramos marcados como más peligrosos para los motoristas.
Lee también
A pesar de las acciones que está llevando a cabo la DGT, la cifra de siniestralidad en este colectivo sigue siendo demasiado elevada. En lo que llevamos de año más de medio centenar de usuarios de estas monturas ha perdido la vida solo durante el fin de semana en carretera. Con el objetivo de sensibilizar a los motoristas y divulgar la vital importancia que tiene el respeto de las normas de circulación, Tráfico ha previsto tres campañas de vigilancia a realizar en fin de semana y que se centrarán especialmente en las vías con mayor afluencia de motoristas (secundarias).
La primera, que tuvo lugar el pasado 29 y 30 de mayo, concluyó con 701 denuncias formuladas en un total de 15.525 controles. La infracción más numerosa fue el exceso de velocidad, con 279 denuncias formuladas, seguida a gran distancia por carecer de la ITV en vigor (68 denuncias formuladas). Las siguientes campañas se activarán los fines de semana del 24 y 25 de julio y 4-5 de septiembre.
100 tramos más peligrosos para motoristas
Provincia Carretera PK Inicio PK Fin
A Coruña DP-0702 1,08 3,2
Alicante CV-800 20,62 23,3
Alicante CV-803 2,84 5,06
Alicante CV-70 0,4 2,62
Alicante CV-70 16,54 19,16
Alicante CV-70 28,44 30,18
Alicante CV-827 3,67 5,92
Alicante CV-760 5,65 7,25
Almeria AL-3411 4,99 6,99
Almería AL-3107 18,06 20,59
Asturias N-630 78,11 79,76
Asturias AS-230 14,42 16,52
Asturias AS-12 13,2 15,62
Asturias AS-14 34,84 36,95
Ávila AV-902 15,5 17,74
Ávila N-502 67,27 69,49
Baleares Ma-10 47,39 49,46
Baleares PM-820 12,31 14,3
Baleares Ma-2130 6,92 8,8
Baleares Ma-10 89,63 92,35
Baleares Ma-10 79,95 82,69
Baleares Ma-10 37,54 39,39
Baleares Ma-2141 4,55 6,89
Burgos BU-571 0,49 2,88
Cáceres N-110 352,81 355,37
Cantabria N-629 65,4 67,51
Cantabria CA-730 10,98 13,12
Cantabria N-621 127,14 129,67
Castellón CV-235 7,91 9,87
Castellón CV-195 12,68 14,65
Castellón CV-235 18,1 20,06
Castellón N-232 47,3 49,35
Castellón CV-20 39,81 41,88
Castellón CV-170 19,18 22,1
Córdoba N-432a 254,93 257,11
Córdoba A-3075 0,94 2,95
Granada A-348 0,64 3,47
Granada A-395 20,86 23,12
Granada GR-3204 12,7 15,29
Granada A-4050 35,23 37,65
Huesca HU–V9601 4,99 7,16
Huesca A-176 28,2 30,21
Las Palmas GC-200 49,01 50,99
Las Palmas GC-21 4,94 7,28
Las Palmas GC-500 43,12 45,04
Las Palmas GC-200 7,38 9,66
Las Palmas GC-331 0,54 2,9
Las Palmas GC-200 44,78 46,73
Las Palmas GC-551 1 3,15
Las Palmas GC-240 1,5 3,69
Las Palmas GC-60 7,43 9,46
Las Palmas GC-21 17,21 20,26
León LE-4301 0,09 1,83
Lugo LU-530 39,65 41,58
Madrid M-133 2,23 4,76
Madrid M-131 4,34 6,33
Málaga A-397 19,83 22,49
Málaga A-397 30,64 32,62
Málaga N-340 300,16 302,42
Málaga A-366 34,34 36,74
Málaga A-366 38,32 40,46
Málaga MA-3119 0,89 2,85
Málaga MA-5105 1,12 2,72
Málaga A-405 5,63 7,91
Málaga A-7075 36,53 38,62
Murcia RM-332 17,13 19,02
Navarra NA-1110 63,75 65,82
Navarra NA-140 27,72 29,67
Navarra NA-214 8,45 10,85
Pontevedra PO-313 4,25 6,38
Salamanca SA-220 27,7 29,74
Santa Cruz de Tenerife TF-523 8,16 9,7
Santa Cruz de Tenerife TF-465 0,75 3,41
Santa Cruz de Tenerife TF-51 5,34 7,15
Santa Cruz de Tenerife TF-47 9,38 11,54
Santa Cruz de Tenerife TF-24 8,15 10,03
Santa Cruz de Tenerife TF-454 4,23 6,29
Santa Cruz de Tenerife TF-82 9,64 11,46
Santa Cruz de Tenerife TF-21 7,2 9,27
Santa Cruz de Tenerife TF-21 62,46 64,75
Santa Cruz de Tenerife TF-28 47,28 49,28
Santa Cruz de Tenerife LP-1 3,69 5,92
Santa Cruz de Tenerife TF-82 18,71 20,71
Santa Cruz de Tenerife TF-28 15,62 17,6
Santa Cruz de Tenerife TF-247 2,56 4,55
Santa Cruz de Tenerife GM-1 59,58 61,52
Santa Cruz de Tenerife TF-134 1,77 4,29
Santa Cruz de Tenerife TF-21 17,73 20,02
Santa Cruz de Tenerife TF-121 1,97 4,31
Santa Cruz de Tenerife TF-28 65,52 67,24
Santa Cruz de Tenerife TF-342 15,45 17,61
Teruel A-226 22,62 24,62
Valencia CV-580 61,05 63,25
Valencia CV-245 10,81 12,86
Valencia CV-435 13,62 15,97
Valencia CV-395 7,78 10
Valencia CV-651 1,82 4,26
Valencia CV-81 9,48 11,85
Valencia CV-25 22,65 25,28
Valencia CV-675 15,98 17,88
