Jeep lanza la nueva generación del SUV Compass: más grande y espacioso, estrena tecnologías y mantiene sus capacidades off road
Novedad
Disponible es dos versiones mecánicas (e-Hybrid de 145 CV y 100% eléctrico de 210 CV), próximamente, su gama se ampliará con un híbrido enchufable y dos nuevos eléctricos BEV
La tercera generación del SUV compacto de Jeep, que ahora crece hasta los 4,55 m, presenta una aerodinámica mejorada
Jeep ya tiene lista la tercera generación de su SUV global, el Compass, que se ha convertido en un pilar del éxito de la marca en Europa y en todo el mundo, alcanzado más de 2,5 millones de unidades vendidas a nivel mundial. El nuevo Compass es una declaración de la visión de Jeep para el futuro de la movilidad y representa una verdadera evolución en rendimiento, innovación y confianza al volante gracias a una arquitectura eléctrica completamente rediseñada y a un conjunto de tecnologías avanzadas preparadas para el futuro que redefinen la experiencia de conducción de Jeep.
En comparación con su predecesor, la tercera generación -con una capacidad líder en su clase- ofrece mayor comodidad, un interior más espacioso, materiales refinados y funciones digitales avanzadas, así como unos niveles muy superiores de potencia y eficiencia para brindar un buen rendimiento en cualquier lugar, desde las calles de la ciudad, las autopistas e incluso en los entornos todoterreno más exigentes.
Así, el Compass, que siempre ha sido un símbolo de polivalencia y eficacia por sus capacidades, lleva la clásica experiencia Jeep (libertad, autenticidad, aventura y pasión) a la era moderna, fusionando el diseño icónico de la marca con nuevos estándares más elevados de sofisticación, tecnología e innovación.
Cada aspecto del nuevo Compass -diseñado y fabricado en Europa- se ha reformulado y reimaginado para ofrecer un vehículo con un rendimiento optimizado y una versatilidad integral. Construido sobre la plataforma STLA Medium de Stellantis, presenta ahora unas dimensiones ampliadas hasta los 4,55 metros de longitud, junto con una aerodinámica mejorada. También estrena una nueva puesta a punto de la suspensión, con un esquema de suspensión trasera multibrazo, y desarrollada para lograr el mejor equilibrio posible entre maniobrabilidad y confort.
Con una altura libre al suelo de 200 mm, ángulos de entrada y salida optimizados y una capacidad de vadeo de hasta 480 mm, las capacidades off-road que caracterizan a todos los Jeep y su viabilidad para afrontar terrenos irregulares sin comprometer su estabilidad en carretera están más que garantizadas. Además, la aceleración vertical se ha reducido un 15% y el balanceo de la carrocería un 20%, lo que asegura una conducción más estable.
Las capacidades off-road que caracterizan a todos los Jeep están más que garantizadas
Asimismo, se ha perfeccionado la calibración de la dirección para ofrecer precisión y suavidad de manejo, adaptándose de forma inteligente a las diferentes situaciones de conducción. Esta evolución técnica se complementa con una mayor insonorización, gracias a materiales mejorados como el nuevo cristal trasero, ahora un 11 % más grueso. En conjunto, estas mejoras crean un ambiente en el habitáculo tranquilo y refinado ofreciendo un mejor equilibrio dinámico al combinar la agilidad de un SUV compacto con la serenidad de un SUV premium.
Capacidad mejorada con las últimas tecnologías
En el interior, el habitáculo se ha rediseñado para ofrecer mayor versatilidad y refinamiento. El espacio interior es amplio, con 20 mm adicionales de espacio para las piernas en las plazas traseras y un maletero que se amplía hasta los 550 litros, 45 litros más que antes. Los compartimentos de almacenamiento en la parte delantera alcanzan los 34 litros para los objetos cotidianos.
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Así, la arquitectura interior prioriza la funcionalidad y la facilidad de uso, con un mando giratorio físico intuitivo para la palanca de cambios, un botón de freno de estacionamiento electrónico y un nuevo interruptor Selec-Terrain de goma muy al alcance de la mano, que permite un manejo fluido incluso en terrenos difíciles. En cuanto a pantallas, cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 16”, con Head-Up Display para presentar toda la información importante sin necesidad de apartar la vista de la carretera.
Gama mecánica
Por lo que se refiere a motorizaciones, Jeep propone para su SUV compacto una gama inicial formada por el eficiente 1.2 e-Hybrid FWD, la variante híbrida con etiqueta ECO (desde 43.200 euros en acabado Altitud o 46.700 en la terminación First Edition) que entrega 145 CV y alcanza una autonomía total de hasta 970 km. La variante full electric FWD con etiqueta Cero (desde 50.600 euros en Altitud o 54.100 el First Edition) proporciona 213 CV y 345 Nm con hasta 500 km de autonomía. Ambos ya disponibles para pedidos, las entregas comenzarán en el primer trimestre de 2026.
Pero la marca americana quiere disponer de una de las gamas electrificadas más completas de su segmento, por lo que a principios de año ampliará su oferta para que cada conductor tenga la libertad de elegir entre rendimiento y autonomía. Para ello lanzará una variante híbrida enchufable de 195 CV con una autonomía eléctrica de 83 km, y dos nuevas versiones BEV adicionales 100% eléctricas, una con 231 CV y 650 km de autonomía, y la 4xe, con tracción integral y 375 CV.