Dio comienzo el Mundial 2026 de MotoGP con impactos notables. El titular Marc Márquez falló, tanto de forma simbólica como física; Marco Bezzecchi ratificó su superioridad de las jornadas previas con el primer triunfo; y Pedro Acosta, escolta en la prueba y puntero inicial del certamen, se transformó en uno de los contrincantes que Marc no había señalado. Un riesgo verdadero. Asimismo, las Ducati percibieron su liderazgo desafiado por unas Aprilia de gran potencia.
El campeonato empieza con emociones fuertes y con el campeón a contracorriente.
La salida
Bezzecchi mantuvo su posición de liderazgo mientras
A diferencia de la salida de la Sprint, en esta ocasión Bezzecchi mantuvo la posición preferente de la pole en el arranque ante un Márquez que se veía superado de manera sorpresiva por Raúl Fernández. El catalán, con mucha cautela con los neumáticos fríos, se veía apretado también por la Aprilia de Martín, mientras que Acosta, el ganador del sábado, no progresaba más allá del 6.º puesto, delante de Àlex Márquez. Tocaba gestionar una prueba larga, a 26 vueltas.
El enfrentamiento ganó intensidad una vez alcanzada la cuarta vuelta. Acosta pasó al ataque y dejó atrás a Di Giannantonio en la quinta ubicación, en tanto que Martín lograba sobrepasar a Márquez por el tercer peldaño. Tres Aprilia encabezaban la marcha.
No acabó ahí el descalabro de Marc, que se veía rebasado también por Acosta en la curva 12. El murciano enviaba al catalán al quinto puesto. El 93 no entraba en ninguna batalla.
Superado el primer tercio de carrera (v. 8 de 26), las Aprilia dominaban la escena, con Bezzecchi como líder destacado, con 1,2s sobre Raúl Fernández. Marc Márquez empezó a despertar y entrar en temperatura, mientras que se preparaba un duelo caliente entre Acosta y Martín por el tercer puesto. El murciano atacó en la curva 12, pero el madrileño le recuperaba en la entrada de meta, con Márquez de espectador cercano, que se acercaba con la caña preparada.
El momentazo
Acosta, Martín y Márquez protagonizaron una intensa
Uno de los momentos estelares de la prueba ocurrió en el giro 10 (de 26). Cuando Acosta buscaba un hueco frente a Martín, Márquez sacó provecho de la lucha para rebasar a sus oponentes con una maniobra doble. Increíble. Pero Marc no logró sostener la tercera plaza, ya que Pedro le dio alcance y recuperó el puesto, sin que el 93 pudiera responder. Un enfrentamiento intenso, del que Martín salió perjudicado en quinta posición.
En cuatro giros, Acosta abrió un hueco de 1,2 segundos sobre Marc, que tenía claramente un ritmo inferior al del murciano. Por delante, las Aprilia no desfallecían. Bezzecchi galopaba hacia la victoria y ya sacaba 3s a Raúl Fernández, que a su vez aventajaba en 2s a Acosta. Quedaban 10 vueltas para la meta, la parte más complicada de gestión de los neumáticos.
Pinchazo del campeón
Márquez se retiró de la carrera cuando restaban cuatro vueltas, mientras buscaba dar caza a Acosta.
En las últimas cinco vueltas, el italiano acumuló 4 segundos sobre Raúl Fernández para asegurar la victoria, mientras que se apretaba el furgón perseguidor, con Acosta a 6 décimas de la Aprilia y Márquez a 1s de la KTM del murciano.
El descalabro de las Ducati fue de traca. Marc Márquez se vio obligado a retirarse en la vuelta 21 por un pinchazo. El catalán desllantó su moto cuando se acercaba a Acosta. La siguiente Desmosedici, la de Àlex Márquez (8.º), se veía superada por las Aprilia e incluso la Honda de Mir y se iba al suelo a falta de cuatro vueltas. Bagnaia era noveno y Di Giannantonio, sexto. Un fiasco en toda regla.
En los puestos de honor, siguiendo a Bezzecchi, Acosta rebasaba a Raúl Fernández cuando faltaban cuatro giros y con el segundo lugar escalaba por vez primera a la cima de MotoGP (20 puntos más los 12 de la Sprint).
