Jainaga anuncia “importantes inversiones en Talgo y la creación de 200 empleos en Alava
Industria
El nuevo presidiente de Talgo culpa a Renfe de los problemas financieros y de imagen pública de la compañía: “El retraso en las entregas es una debilidad del sector a nivel europeo, pero ni Alemania ni Francia han impuesto sanciones”
José Antonio Jainaga presidente de Talgo y Sidenor
José Antonio Jainaga se ha estrenado en su primera intervención en público como presidente de Talgo con el anuncio más esperado por aquellos que apostaron por él para el cargo. “De aquí a finales de 2027 acometeremos inversiones industriales importantes, y se llevarán a cabo unas contrataciones igualmente importantes. Puedo anunciar que en este año 2026 contrataremos alrededor de 200 personas en la planta de Rivabellosa”, aseguró el presidente de Talgo, Sidenor y Mirai durante su intervención en el Foro Capital organizado por Fundación Vital en Vitoria.
El directivo se ha referido a la operación Talgo que ha culminado con él como presidente de la compañía en como “un ejemplo de lucha por el arraigo”, que se ha materializado con el traslado a Álava de su sede, “después de un éxodo de empresas, grandes y pequeñas, que durante varias décadas han abandonado el país”.
“Operación extraordinariamente compleja”
Jainaga ha calificado el proceso como “una operación extraordinariamente compleja” y el “mejor ejemplo de colaboración público-privada en Euskadi en los últimos años”. No en vano se trata de una negociación que ha extendido durante un año y medio en la que han intervenido el Gobierno Vasco, a través de Finkatuz, de BBK y Vital como accionistas, y de esas mismas fundaciones y Ekarpen a través de un préstamo convertible, así como el Gobierno central, la Sociedad Española de Participaciones Industriales, que ha entrado a formar parte del accionariado de Talgo, al que además se han sumado el Instituto de Crédito Oficial (ICO) y CESCE para la garantizar una solución solvente para abordar la “delicada situación financiera” de Talgo, tal y como la ha definido su actual presidente.
Jainaga ha reconocido que el objetivo de la nueva dirección de Talgo no solo está enfocado en reconducir su situación financiera, sino también “la deteriorada imagen pública”. Dos debilidades de el industrial vasco achaca a la sanción impuesta por Renfe.”Desgraciadamente el retraso en las entregas es una debilidad del sector a nivel europeo, pero ni Alemania ha impuesto sanciones jamás a Siemens, ni Francia a Alstom”, ha dicho.
Retos de Talgo
Jainaga ha defendido que la compañía dispone de “ventajas competitivas innegables”, como un tamaño “que le permite ser flexible” y un producto “que en muchos aspectos supera al de otros fabricantes de primer nivel; más eficiente energéticamente, mucho más ligero, con el piso más bajo, lo que permite una entrada de los pasajeros a nivel del andén”.
No obstante, ha dicho que “tiene que mejorar su capacidad de entregar los pedidos”, a través, entre otras medidas, de inversiones industriales, “y tiene que crecer para optimizar su estructura de costes fijos, en particular los ligados a la actividad de ingeniería e I+D”.
Descartado un nuevo socio
También se ha referido a “desafíos” para los próximos años, como la participación en la segunda ola de liberalización de la alta velocidad en España, la participación en las próximas licitaciones de Renfe para suplir las carencias de la flota actual o el desarrollo del nuevo tren de alta velocidad para la década de 2030, “más eficiente energéticamente”, que podrá circular a 350 km/h, “perfectamente integrado en el medio ambiente, y respondiendo a las nuevas exigencias de los viajeros”.
El presidente de Talgo ha puntualizado que esta nueva plataforma, que será la sucesora del Avril, “necesitará un enorme esfuerzo de desarrollo e innovación”. Por otra parte, se ha referido a la participación en el despliegue de la alta velocidad en Europa del Este, “y en particular en países como Polonia”.
Durante su intervención, Jainaga ha negado que Talgo esté buscando un socio industrial. “No necesitamos a nadie”, ha remarcado, para apuntar que otra “cosa bien diferente” es cómo se plantea el despliegue de la alta velocidad en Europa del Este y, en ese caso, cree que probablemente habráque hacerlo “en colaboracion con algún fabricante de esos países”.
Jainaga también ha trasladado a los asistentes que no se animó a entrar en Talgo para dar un pelotazo, porque “Talgo no está para dar pelotazos”.
Decisión judicial “desproporcionada” respecto al negocio de venta de armas
El presidente de Sidenor, José Antonio Jainaga, se refirió también a la polémica en la que está inmersa Sidenor en relación a las exportaciones de acero a la empresa Israel Military Industries (IMI), por la que las instalaciones de la fábrica incluso han sido registradas por las autoridades.
“Tengo la conciencia muy tranquila. Sinceramente, no entendemos porque estamos metidos en este lío”, ha asegurado que todas las operaciones estuvieron sujetas a la legalidad y por lo que, en su opinión la decisión del juez de la Audiencia Nacional Francisco de Jorge Mesas de ordenar un registro en la sede la empresa en la localidad vizcaína de Basauri el pasado 9 de febrero “es desproporcionada”. ”No hacía falta llegar con 15 furgones, si nos hubiesen pedido información, se la hubiésemos suministrado”, aseveró el presidente de Sidenor.
Asimismo, también manifestó su desencanto con la justicia. “Yo había dejado de creer en muchas cosas pero hasta hace seis meses si que creía en la justicia y creía que la gente honrada podía irse a su dormir tranquila”, afirmó.
