Lando Norris es va aferrar a la motivació de córrer i guanyar a casa, d’imposar-se a Silverstone per primera vegada en la seva trajectòria en l’F-1, per comprimir la lluita pel títol a només 8 punts quan el campionat arriba a l’equador. El pilot anglès de McLaren va pescar en l’aigua tèrbola d’una cursa embogida per la pluja, en la qual el seu veí i rival Oscar Piastri va cometre un error greu amb una frenada darrere del cotxe de seguretat, que li va costar una sanció decisiva de 10 segons. Si el jove aussie no s’hagués excedit, molt probablement hauria guanyat.
Perquè la cursa anglesa era cosa dels dos cotxes papaia, amb molt millor ritme que la resta, malgrat les condicions d’aigua que van salpebrar tota la prova. Encara que per passar a dominar, els McLaren van haver de treballar-s’ho. A la sortida Verstappen, amb la sensacional pole que va aconseguir dissabte, es va defensar amb bravura dels setge de Piastri. Dos cotxes de seguretat virtuals ( VSC) van endarrerir la batalla fins a la setena volta. Llavors, represa la cursa, Piastri va començar a llançar un atac ferotge sobre Verstappen, que tancava forats amb mestria sobre l’asfalt relliscós, però res no va poder fer sense l’ajuda del DRS i davant la superioritat mecànica del McLaren. Oscar s’ho va ficar a la butxaca abans d’iniciar la volta 9/52, just abans que tornés amb fúria la pluja a Silverstone i amarés l’asfalt.
Alonso considera una “oportunitat perduda” acabar 9è i Sainz maleeix el seu infortuni després de ser 12è
Norris ho va aprofitar per atacar Verstappen i arrabassar-li la segona posició, mentre el neerlandès sortia lleugerament. Es va precipitar llavors el desconcert d’errors, sortides de pista, elecció de pneumàtics... Diluviava a Silverstone en la volta 13-14 i la direcció de cursa va optar per treure el cotxe de seguretat per la falta de visibilitat. Les condicions es complicaven. Al cap de poc de rellançar-se la cursa ( v. 17), un accident de Hadjar contra el mur obligava a intervenir un altre cotxe de seguretat, que seria clau: en la rellançada ( v. 21), Verstappen gairebé es menja Piastri, a qui va acusar de frenar-lo de cop havent-hi encara el safety-car , per la qual cosa el neerlandès va sortir de pista i va baixar a l’11è lloc. La direcció de cursa en va prendre nota, va investigar una possible infracció de Piastri i va decretar 10 segons de sanció al de McLaren per frenada perillosa. Norris es fregava les mans. Seria el guanyador si evitava que el seu veí s’allunyés 10s en les 27 voltes restants. En la 25a li treia 3,6s. No va poder distanciar-se’n més, va complir el seu càstig en la 44, a falta de 8 voltes per a la meta, i Lando va heretar el comandament cap a la victòria. Ningú no l’inquietaria.
Amb el sol dalt de Silverstone i la pista eixugant-se es van succeir llavors els atacs per tancar el podi i sumar grapats de punts. Hamilton va aconseguir escalar fins al quart lloc, però llavors es va trobar davant amb un Sauber inesperadament sòlid que li va barrar el pas al calaix en el seu circuit fetitxe, on llueix 9 victòries. Un cotxe verd amb què va triomfar, per fi, Nico Hülkenberg amb el seu primer podi a l’F-1.
Els espanyols no van pescar gaire a l’aigua tèrbola de Silverstone. Alonso va ser 9è (avançat en l’últim revolt per Albon) i Sainz, 12è. “Una oportunitat perduda, sortia 7è i acabo 9è. Amb els pneumàtics de sec he perdut 25 segons en tres voltes, he sortit tres o quatre girs abans del que hauria d’haver estat, i la primera parada ha estat dues o tres voltes més tard”, lamentava l’asturià. “L’accident amb Leclerc m’ha arruïnat la cursa, he tingut danys al cotxe. Avui podria haver estat 7è o 8è. La història de la meva temporada comença a ser una mica carregosa”, es queixava el madrileny.
