En espera d’una solució estructural que no arribarà a curt termini, la reivindicada ampliació de l’AP-7 sud, de dos a tres carrils a les Terres de l’Ebre, pla de xoc del Departament d’Interior. Entre les mesures hi ha rebaixar la velocitat i augmentar els radars, els controls i les inspeccions. Al focus, els camioners, que són la principal víctima del col·lapse –12.000 camions cada dia en aquest tram i set víctimes
mortals des de començament d’any– i també un dels factors multiplicadors dels embussos i la sinistralitat.
Tal com va demanar el Servei Català de Trànsit (SCT) el 2022, aleshores amb Madrid fent el desentès, el Ministeri de Transports ha donat el vistiplau a rebaixar la velocitat dels camions, de 100 a 80 km/h, i dels turismes, de 120 a 100 km/h. El tram afectat són els 44 quilòmetres que separen Calafat (Baix Ebre) d’Amposta (Montsià), només en direcció a Castelló. D’entrada, la restricció s’acabarà el març del 2026, però, si funciona, es mantindrà fins que l’AP-7 sud tingui tres carrils. El projecte d’ampliació, amb l’estudi en fase de redacció, no té calendari.
El col·lapse d’una autopista de dos carrils amb 12.000 camions al dia continua sense calendari
El pla de xoc s’ha activat ara molt de pressa després de l’allau d’accidents de trànsit de les últimes setmanes, concentrats des de començament d’any a l’AP-7 sud a l’altura de les Terres de l’Ebre. Repunt de la sinistralitat –el nombre de víctimes mortals s’ha duplicat en un any– amb camions implicats a la majoria dels accidents.
Els tècnics del SCT han analitzat els factors que n’expliquen l’increment, amb deu conductors de vehicles pesants morts els primers onze mesos de l’any, set a la demarcació de Tarragona. Amoïna Trànsit i els Mossos d’Esquadra la fatiga d’una part de conductors de camió que no respecten de manera sistemàtica els temps de descans (30 minuts cada quatre hores i mitja i de 9 a 11 hores al dia). Es tracta d’una de les causes més repetides a l’hora d’analitzar les sortides de via dels vehicles pesants a l’AP-7 sud.
Les dades referents a les denúncies imposades pels Mossos a l’autopista ebrenca són rellevants. Des de l’1 de gener, els agents de Trànsit han tramitat 1.036 multes a conductors de camions que circulaven per les Terres de l’Ebre, cosa que suposa un increment d’un 170% en relació amb el 2024, segons dades facilitades pels Mossos.
Més de la meitat de les sancions, un 60%, es van imposar per no haver respectat el temps de descans mínim que s’exigeix legalment. Les dades són preocupants globalment en tota l’AP-7, amb 16.098 camioners denunciats per tota mena d’infraccions des de l’1 de gener, cosa que suposa un increment del 37% en relació amb el 2024.
L’actuació dels camioners i les seves empreses és especialment sensible en una AP-7 sud en col·lapse gairebé permanent. Un transport per carretera que no té alternativa a passar per l’autopista, ja que té prohibit passar per l’N-340 a les Terres de l’Ebre.
Els Mossos d’Esquadra han comprovat, a l’hora d’analitzar les dades amb Trànsit, que hi ha una desena d’empreses de transport “multireincidents”. Una minoria que posa en risc la resta dels conductors i deixa en molt mal lloc tot el sector. Són empreses d’àmbit català o estatal que poblen de camions l’AP-7. “Farem inspeccions d’ofici a empreses de transport que sabem que són multireincidents en aquesta mena d’infraccions”, va anunciar ahir Núria Parlon, consellera d’Interior. Les inspeccions es faran amb el Departament d’Empresa i Treball.
El repunt de les multes imposades no només afecta els temps de descans. En els controls s’han imposat als conductors de camió un 26% més de denúncies per consum de drogues el 2025. Precisament, una minoria dels xofers prenen substàncies estupefaents per poder conduir durant més hores sense descansar,
circumstància que s’amaga darrere de part dels sinistres. Per distraccions, la majoria per l’ús del mòbil, el nombre de multes també s’ha disparat, amb un 47% més de denúncies.
També amoïna que els conductors de països extracomunitaris hagin duplicat en només sis anys la participació en accidents a l’AP-7: de 100 a 194 des de començament d’any.
