Polémica sobre el papel de la Ley de la Huerta en la conexión del barranco del Poyo al Turia

Política hidráulica

Un documento de la Confederación Hidrográfica del Júcar, CHJ, señala que la Ley de la Huerta dificultó la conexión del barranco del Poyo con el Turia

Desde la Confederación culpan a la “inacción y el abandono de las actuaciones por parte del Gobierno del Partido Popular entre 2012 y 2018"

Trabajos en el restablecimiento de las vías en el Barranco del Poyo, a 2 de diciembre de 2024, en Valencia, Comunidad Valenciana (España). Continúan los trabajos de rehabilitación y acondicionamiento de las estaciones y pasos ferroviarios después de que el pasado 29 de octubre la DANA destruyera las vías e imposibilitara el servicio. Los trabajos para restablecer el servicio de cercanías en el área metropolitana de Valencia han sido una prioridad para el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que busca reconectar cuanto antes los municipios con la capital.

Trabajos en el restablecimiento de las vías en el Barranco del Poyo,

Rober Solsona - Europa Press / Europa Press

La Confederación Hidrográfica del Júcar, CHJ, reconoce en un documento remitido a la comisión de la dana del Ayuntamiento de València que la Ley de la Huerta valenciana dificultó el Proyecto de Vía Verde de Conexión del Barranco del Poyo con el nuevo cauce del río Turia. En el “informe relativo a los trabajos realizado en el barranco del Poyo desde el año 2015 hasta la actualidad” se apunta  que en octubre de 2021 la CHJ adjudicó la redacción del Proyecto de Vía Verde de Conexión del Barranco del Poyo con el nuevo cauce del Turia“.

El 9 de agosto de 2021 la CHJ Adjudica el contrato “Redacción del proyecto de Vía verde de conexión del barranco del Poyo con el nuevo cauce del río Turia”

Se apunta que ”debido a la afección al Plan de Acción Territorial de Ordenación y Dinamización de la Huerta de València y valorando los reparos que se estaban poniendo desde el Consell de l´Horta a la redacción del Proyecto del Barranco de la Saleta, se plantea una modificación del Proyecto anterior que pasa a denominarse Adecuación ambiental del barranco del Poyo entre el cruce de la A-7 y el barranco del Cavalls, con una alternativa en la zona denominada “Pla de Quart”, que minimiza el riesgo de inundación para periodos de retorno más bajos y aporta una adecuada restauración medioambiental“.

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Desde la CHJ se señala que en marzo de 2021 se adjudica la redacción del Proyecto de acondicionamiento del barranco de La Saleta tramo Aldaia - nuevo cauce del Turia (Valencia), ”con el objetivo de actualizar la normativa y fusionar en un único proyecto las actuaciones para protección de inundaciones recogidas en los dos proyectos Vía verde de conexión del barranco de la Saleta con el nuevo cauce del Turia y Drenaje del barranco de La Saleta a su paso por Aldaia y Quart de Poblet“.

El 9 de agosto de 2021 la CHJ Adjudica el contrato “Redacción del proyecto de Vía verde de conexión del barranco del Poyo con el nuevo cauce del río Turia”. Expediente: FP.412.124/0311.

“Actualmente los proyectos están en fase de tramitación ambiental”. El primero de ellos, añaden, “debería poder licitarse después del verano y el segundo junto con el resto de los proyectos del total de los 7 originales, están siendo objeto de revisión, a la vista de la magnitud de lo sucedido el 29 de octubre”.

“Actualmente los proyectos están en fase de tramitación ambiental” dice la CHJ

Por lo tanto, afirman, “tras la inacción y el abandono de las actuaciones por parte del Gobierno del Partido Popular entre 2012 y 2018, lejos de haber descartado ninguna de las soluciones para la cuenta del Poyo, este gobierno lo que ha hecho es retomar dichas actuaciones con el convencimiento de llevarlas adelante en el menor plazo posible. Pero está claro que los 6 años de gobierno del Partido Popular no le fueron nada bien a la cuenca del Poyo ni a tantas otras cosas”.

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