El cambio TCT, la transmisión automática secuencial de doble embrague de Alfa, está disponible ahora también en el compacto Giulietta. Esta caja, que ya se ofrecía en el MiTo, puede montarse en combinación con los motores gasolina 1.4 TB MultiAir de 170 CV y diésel 2.0 JTDM II de 170 CV.
La característica más importante de este nuevo cambio de seis velocidades -que se controla por una ergonómica palanca y, opcionalmente, a través de levas tras el volante- es la adopción de dos embragues; uno actúa sobre las marchas pares y otro sobre las impares. De este modo, el sistema permite preseleccionar la marcha sucesiva o anterior en función de los parámetros de funcionamiento de cada momento con lo que la rapidez de ejecución de las transiciones es mucho mayor. El cambio de marcha se realiza, por tanto, sin interrumpir el suministro de par y tracción, lo que comporta un confort superior pero también prestaciones superiores respecto a un cambio manual y unas sensaciones de conducción más deportivas, en línea con los valores de la marca. Las ventajas que aporta este cambio, basado en el mismo esquema de funcionamiento que el DSG de Volkswagen o el Powershift de Ford, son apreciables no sólo en la mejora de las prestaciones, sino también de la eficiencia. Su alto rendimiento está acompañado de un nivel de consumo y emisiones hasta un 10% menor en comparación con la transmisión manual.
Más rápido, más eficaz
Así, por ejemplo, el Giulietta 1.4 TB MultiAir de 170 CV con TCT alcanza una velocidad máxima de 218 km/h y emplea sólo 7,7 segundos para pasar de 0 a 100 km/h. Sus consumos y emisiones son extraordinariamente reducidos: 5,2 l/100 km en el ciclo combinado y 121 g/km de CO2, situando al compacto italiano como uno de los más eficientes de su categoría. Con el motor diésel 2.0 JTDM-2 de 170 CV -con una aceleración con salida parada inferior a 8 segundos- los valores registrados son aún mejores: 4,5 litros de media a los 100 (por los 4,7 del manual) y sólo 119 g/km de CO2. Gracias a ello, el Giulietta TCT diésel está exento de pagar el impuesto de matriculación en España, por lo que se puede adquirir por sólo 330 euros más que la versión equivalente con cambio manual. Los precios del Giulietta TCT oscilan entre los 26.840 euros para la versión gasolina y los 28.897 euros para la motorización diésel, en ambos casos asociado al acabado Distinctive, que ofrece un elevado nivel de equipamiento, tanto en elementos de confort como en dispositivos de seguridad activa y pasiva.
Esta versión del Giulietta, disponible desde hace varias semanas en la red oficial Alfa Romeo, debe contribuir aún más al crecimiento que ha experimentado la firma del Grupo Fiat, que en el 2011 incrementó sus ventas un 37% gracias al éxito de este bello compacto que lleva en sus genes el ADN deportivo de la marca.
Ficha Técnica
Motor 4 cilindros gasolina
Cilindrada 1.368cc
Potencia máx. 170 CV a 5.500 rpm
Velocidad máx. 218 km/h
De 0 a 100 km/h 7,7 segundos
Consumo medio 5,2 litros
Largo/Ancho/Alto 435/179/146 cm
Peso 1.380 kg
Maletero 350 litros
Garantía 2 años sin límite de km
alfaromeo.es
Precio 26.840 €
Versiones
Modelo 2.0 JTM-2 TCT
Potencia 170 CV a 4.000 rpm
Velocidad máxima 218 km/h
De 0 a 100 km/h 7,9 segundos
Consumo 4,5 litros
PRECIO 28.897 €