Dónde y cuándo funcionarán los nuevos radares de velocidad en Barcelona
Más control
El Ayuntamiento quiere poner freno a la principal causa de accidentalidad en la ciudad
Radar de control de la velocidad colocado en la ronda de Dalt de Barcelona
El exceso de velocidad es la causa principal de los accidentes de tráfico en Barcelona. Por este motivo, el Ayuntamiento ha decidido ponerle freno con la instalación de medio centenar de nuevos radares, que se sumarán a los 11 que ya están operativos en túneles y accesos a la ciudad. La gran novedad es que por primera vez se colocarán dentro del casco urbano con el objetivo de mejorar la seguridad vial y ayudar a consolidar la reducción de los límites a 30 km/h, que este año se aplicará en el 75 % de las vías, de acuerdo con el Plan de Movilidad Urbana 2024 y el Plan Local de Seguridad Vial 2019-2022.
La concejal de Movilidad del consistorio barcelonés, Rosa Alarcón, asegura que estos nuevos cinemómetros no tienen afán recaudatorio. “Las multas son impuestos voluntarios. El que no quiera una multa solo tiene que cumplir las normas”, ha afirmado. En 2020, la cifra de infracciones por exceso de velocidad en la Ciudad Condal prácticamente se dobló, pasando de las 347.173 a las 604.104 denuncias.
Para controlar el ritmo al que circulan los vehículos por el casco urbano, el Ayuntamiento instalará a lo largo de este año un total de 44 radares fijos, 3 de tramo y otros tantos pedagógicos –son móviles y no sancionan-, con un coste que superará los dos millones de euros. De los dispositivos fijos, doce se localizarán cerca de centros escolares, donde también se reforzará la señalización vertical y horizontal, se modificarán los tiempos de los semáforos y se instalarán cojines berlineses.
Radares fijos
A finales de 2021 comenzará el despliegue de los dispositivos fijos en vías principales y calles con limitación a 30 km/h en las que la Guardia Urbana ha detectado un mayor número de infracciones por exceso de velocidad. Esta conducta no solo aumenta el riesgo de sufrir un accidente de tráfico sino que incrementa la gravedad de las lesiones en caso de colisión. A continuación, detallamos los puntos en los que se colocarán estos cinemómetros.
Ubicación de los radares fijos
Calle Pau Claris, a la altura de plaza Urquinaona
Calle Aragó, en el tramo entre las calles Urgell y Casanova
Avenida Diagonal, a la altura de la calle Roger de Flor
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Avenida Paral•lel, a la altura de la calle Palaudàries
Gran Via Corts Catalanes, a la altura de la calle Química
Gran Via Corts Catalanes, a la altura Sant Roc/Sant Germà
Calle A, a la altura de la calle número 2, en el polígono de la Zona Franca
Avenida Diagonal, a partir de la plaza Pius XII / Palau de Pedralbes
Túnel de la ronda General Mitre, a la altura de la salida de Can Ràbia
Avenida Diagonal, a la altura de la calle Numància
Calle Balmes, a la altura de la ronda General Mitre
Ronda General Mitre, a la altura de la calle Ganduxer
Paseo de la Bonanova, a la altura de la calle Anglí
Calle Isaac Newton, a la altura de la calle Císter
Avenida Jv Foix, a la altura de la calle Ramon Miquel i Planes
Avenida Vallvidrera, junto a la estación Peu del Funicular de FGC
Calle Anglí, a la altura de la calle Hort de la Vila
Travessera de Dalt, a la altura de la calle Verdi
Avenida de l’Estatut, a la altura de la calle Jorge Manrique
Calle Piferrer, a la altura de la calle Alella
Paseo Fabra i Puig, a la altura de la calle Canigó
Calle Santander, a la altura de la calle Cànem
Calle Felip II, a la altura de la calle Múrcia
Calle Ferran Junoy, a la altura de la calle Sao Paulo
Avenida Meridiana, a la altura de la calle Sant Antoni Maria Claret
Calle Aragó, a la altura de la calle Corunya
Avenida Litoral, a la altura de la calle Arquitecte Sert
Gran Via Corts Catalanes, a la altura de Selva de Mar
Avenida Litoral, entre las calles Llacuna y Jaume Vicens Vives
Calle Rocafort, a la altura de la calle Sepúlveda
Calle de Sants, a la altura de la Espanya Industrial
Paseo de la Bonanova, a la altura de la calle Iradier
Calle Numància (entre Anglesola y Déu i Mata), escuelas Ítaca y Anglesola.
Calle Aragó (entre Bruc y Paseo de Gràcia), escuelas Lestonnac y Escolàpies Llúria.
Calle Mallorca (entre Nàpols y Roger de Flor), escuela Dominiques.
Calle Mallorca (entre Muntanya y Fontova), escuela Dovella.
Travesera de Gràcia (entre Aribau y Alfons XII), escuela Infant Jesús.
Calle Indústria (entre Sant Quintí y Conca), escuela Miralletes e instituto Moisès Broggi.
Calle Sant Antoni Maria Claret (entre Trinxant y Guinardó), escuela Antoni Balmanya.
Calle Balmes (entre Marià Cubí y travesera de Gràcia), Escola Pia.
Calle Balmes (entre Francolí y Santjoanistes), escuela Poeta Foix.
Calle Entença (entre Provença y Rosselló), escuelas Xirinacs y Entença.
Calle Sardenya (entre Taxdirt y travesera de Gràcia), escuela de les Aigües.
Calle Consell de Cent (entre Bruc y Girona), Centre Educatiu López Vicuña
Radares de tramo
Los cinemómetros de tramo se encargan de calcular la velocidad media a la que circulan los vehículos en un tramo concreto. Para ello se sirven de cámaras con tecnología de lectura de matrículas. Este tipo de aparatos evitan el efecto frenada-aceleración que a menudo se produce con los dispositivos que controlan la velocidad en un punto fijo. En este caso, el conductor puede corregir un exceso puntual a lo largo del tramo.
Según ha informado el Ayuntamiento, el próximo mes de marzo entrará en funcionamiento un nuevo radar de tramo en el Túnel de la Rovira (en ambos sentidos de circulación), desde la plaza Alfons el Sabi hasta la rambla del Carmel. Se trata del segundo cinemómetro de estas características que se instala en la ciudad. El primero, se colocó en 2016 en la Ronda de Dalt (en un sentido de circulación), entre Karl Marx y el Nus de la Trinitat.
En paralelo, también se está instalando el radar de tramo en el Túnel de Badal (en ambos sentidos de circulación), entre la plaza Cerdà y la avenida Diagonal, que entrará en funcionamiento este verano y, próximamente, se licitará el de la Ronda Litoral (2 sentidos de circulación), en el tramo comprendido entre la Barceloneta y Miramar, con el objetivo de ponerlo en funcionamiento el 2022.
Radares pedagógicos
Además de los mencionados cinemómetros sancionadores, el consistorio activará otros móviles disuasorios, que no multarán. Los denominados radares pedagógicos constan de unos paneles electrónicos que muestran a los conductores la velocidad a la que están circulando y a la vez los alertan si superan los límites de la vía. La particularidad de estos radares es que solo miden e informan de la velocidad, pero no sancionan. Su objetivo es concienciar a los conductores del ritmo al que se desplazan para que lo reduzcan y a la vez recoger datos del comportamiento de los vehículos en los puntos escogidos.
La primera prueba piloto de esta tecnología se hizo al 2013 en la avenida Foix, bajo el puente de Reina Elisenda. Desde entonces y hasta hoy se han habilitado hasta un total de 105 ubicaciones en diez distritos de Barcelona. De cara a 2021, el Gobierno municipal tiene previsto sumar 30 ubicaciones más donde se colocaran este tipo de radares de manera rotatoria.