Nuevo vehículo eléctrico para el reparto de última milla: a medio camino entre un quad y una minifurgoneta, es ideal para la ciudad
Se adapta a casi todo
El Also TM-Q busca transformar la logística urbana con un diseño compacto, versátil y orientado a la eficiencia
La marca Also presenta el TM-Q, un vehículo eléctrico de cuatro ruedas con un diseño compacto que quiere conquistar la logística de flotas urbanas.
La movilidad eléctrica sigue diversificándose a un ritmo vertiginoso. Si hace una década hablar de vehículos eléctricos equivalía a pensar en coches, hoy las miradas se dirigen a formatos más pequeños, ágiles y versátiles.
Uno de los proyectos más recientes llega de la mano de la nueva marca de micromovilidad Also, que busca reinventar el transporte de última milla con una gama de vehículos eléctricos ligeros. Tras sorprender con su futurista bicicleta eléctrica TM-B, ahora presenta su propuesta más ambiciosa: el TM-Q, un vehículo de cuatro ruedas a medio camino entre un quad eléctrico y una minifurgoneta de carga, pensado para empresas de reparto y operadores de flotas.
Also es una nueva marca impulsada bajo el paraguas de Rivian, una compañía norteamericana especializada en el diseño y fabricación de coches eléctricos, con un enfoque claro en modelos todoterreno, SUV y pick-up de alta gama. La empresa ha decidido crear esta división para centrarse en la movilidad urbana. Y el TM-Q es el resultado de esta apuesta.
Máxima polivalencia
Su diseño permite adaptar el chasis a distintos usos, desde logística ligera hasta mantenimiento y reparto
Antes del TM-Q, Also ya había llamado la atención con la TM-B, una bicicleta eléctrica equipada con un sistema fly-by-wire, en el que el pedaleo no acciona mecánicamente el motor, sino que genera energía para la batería, mientras un conjunto de sensores y software simulan la sensación del pedaleo clásico según las preferencias del usuario. A ello se le suman suspensiones delantera y trasera, iluminación integrada y medidas antirrobo, completando un diseño que se aleja de lo convencional.
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El cuatriciclo TM-Q hereda parte de ese lenguaje estético. Su estructura presenta líneas limpias y tubos integrados, sin modularidad en el chasis principal, pero con sistemas intercambiables en la parte trasera, que es donde se concentra su versatilidad. Existen al menos dos configuraciones: una con asientos enfrentados tipo taxi para transporte de personas, y otra con bodega cerrada, destinada al reparto de mercancías o materiales que requieran un espacio seguro y climatizado.
El vehículo dispone de un sistema de carga lateral, ideal para mensajería o paquetería urbana. Aunque la compañía no ha revelado todavía detalles sobre su motor o autonomía, se espera que incorpore la misma eficiencia energética que caracteriza a la TM-B.
Legado de las dos ruedas
El TM-Q hereda parte del lenguaje estético y técnico de la bici eléctrica futurista TM-B
En este caso, existen dos versiones de batería: una de aproximadamente 538 Wh (que brinda casi 100 km de autonomía) y otra de 808 Wh (con unos 160 km de rango) bajo condiciones ideales. Incorpora sistema de frenada regenerativa que, según la marca, puede extender la autonomía hasta un 25% mediante recuperación de energía en las bajadas
En el apartado de confort, el TM-Q cuenta con suspensión delantera de doble trapecio similar a la de los quad todoterreno, lo que mejora la estabilidad y protege la carga durante los trayectos urbanos. Por el momento, se desconoce el precio o la fecha de lanzamiento de este nuevo vehículo eléctrico profesional, adaptable y sostenible, que pretende ser un referente en el nuevo paisaje de las ciudades inteligentes.