Esta caravana ligera es perfecta para llevar con cualquier coche: tiene tres plazas para dormir y cuesta menos de 20.000 euros
Caravaning
Ofrece solo lo necesario, pero lo hace de forma inteligente, un diseño agradable y la promesa de que hasta un vehículo eléctrico puede remolcarla sin esfuerzo
Esta caravana mide menos de seis metros de longitud y es ideal para parejas, pero puede albergar hasta a tres personas
Si lo tuyo es buscar tu propio camino: el camping puede ser una opción. Para muchos se convirtió en el pueblo que no teníamos de pequeños, para otros tantos el espacio en el que desconectar y dejar que los hijos experimenten más allá de las cuatro paredes de una casa. Sea como fuere, es un estilo de vida y puede ser el tuyo sin las complicaciones habituales de tener una caravana.
La revolución del caravaning no siempre llega de la mano de vehículos gigantescos ni de propuestas cargadas de lujos. A veces, lo más innovador surge en la sencillez y en el equilibrio entre diseño, funcionalidad y un peso reducido que abre nuevas posibilidades a los viajeros. Ese es precisamente el caso de la Next 380, la caravana ligera con la que Fendt pretende cambiar las reglas del juego.
Su filosofía es clara: ofrecer solo lo necesario, pero hacerlo con inteligencia, un diseño agradable y la promesa de que hasta un coche eléctrico puede remolcarla sin esfuerzo. Obviamente, la clave está en la báscula y con apenas 1.000 kilos de masa técnica total admisible, la Next 380 se convierte en una rara avis. En la era de no renunciar a nada, este modelo apuesta por la austeridad para que cualquiera pueda remolcarla.
No hace falta un todoterreno ni un SUV de gran cilindrada para disfrutar de la experiencia del caravaning. Un compacto de gasolina, un híbrido o incluso un eléctrico pueden encargarse de transportar esta pequeña casa rodante de manera sostenible y sin precariedad.
¿Qué tiene la Next 380?
En 5,88 metros de largo y 2,19 de ancho, y con una altura interior de casi dos metros, esta caravana ligera tiene un interior de lo más resuelto y moderno. Su distribución francesa dispone de una cama de matrimonio en la parte delantera izquierda, dejando así la derecha para un pequeño baño con lavamanos e inodoro independiente con puerta.
En el centro encontramos la cocina que, pese a su tamaño compacto, tiene dos fuegos y un frigorífico de 90 litros con un detalle interesante: puede abrirse desde ambos lados, lo que facilita la vida dentro y fuera de la caravana. La luz indirecta y los grandes ventanales, junto con la claraboya, ayudan a generar sensación de amplitud y luminosidad en todo momento. Atrás, un comedor en U que se convierte en una cama individual para crear tres plazas de pernocta por la noche.
Lee también
Los acabados buscan transmitir ligereza también en la estética, con líneas limpias, iluminación LED regulable y la incorporación de detalles tecnológicos como puertos USB-C y enchufes de 230 V. La calefacción Truma VarioHeat garantiza confort en cualquier época del año y todo ello por un precio de 18.900 euros en Alemania.
¿Es suficiente este tamaño?
La versatilidad de la Next 380 es total, dado que puedes empezar tu historia con ella siendo una pareja sin hijos. Si aparecen los retoños se puede usar la mesa convertible en cama y si el espacio interior escasea la firma ofrece el paquete NXtec para añadir portabicicletas y añade trampillas de carga exteriores por unos 1.390 euros (1.100 a 1.300 kilogramos totales).
Sin embargo, la Next 380 no es la típica minicaravana adorable como las Cocoon, sino un paso intermedio hacia las caravanas convencionales. Competirá en España con modelos asentados como la T@B o la Safari 380ETL fabricada por Across Car en Alicante y que pesa 750 kilogramos.
En resumen, llega una nueva propuesta más al mundo de las caravanas ligeras, una tendencia al alza ante el crecimiento de los coches eléctricos y de las normativas cada vez más estrictas en emisiones obliga a repensar también cómo viajamos. No todo el mundo quiere o puede invertir en una autocaravana grande, y no todos los destinos permiten manejar vehículos pesados.