China se harta de los fallos en el metro y recurre a la IA y robots para gestionar la hora punta
Sistema en funcionamiento
Los androides orientan sobre rutas y enlaces, los cuadrúpedos mecánicos recorren zonas de espera y otros aparatos inspeccionan bajos de convoyes con cámaras y sensores que detectan fisuras o piezas sueltas
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La ciudad apuesta por máquinas para cubrir picos de tráfico
El metro se llena y el personal corre de un andén a otro para resolver incidencias que se acumulan en pocos minutos. En hora punta, cuando coinciden más pasajeros y más averías, cualquier revisión tarda más y cualquier aviso exige rapidez.
Esa presión obliga a buscar apoyo para vigilar trenes, túneles y estaciones sin dejar zonas sin supervisión. Durante la Fiesta de la Primavera, uno de los momentos con más desplazamientos en China, esa necesidad se hizo todavía más clara. En Hefei decidieron reforzar el servicio con tecnología que ya circula entre viajeros y bajo los vagones.
Plan nacional
Una red automatizada empieza a trabajar con usuarios reales sin cerrar instalaciones
El metro de Hefei activó en esas fechas el primer sistema robótico integral de cobertura total en el país. La red desplegó robots humanoides, perros robóticos y drones que trabajan coordinados mientras los trenes siguen en marcha.
Los dispositivos apoyan al personal en tareas repetitivas y en revisiones técnicas que suelen requerir horas. El objetivo es acelerar inspecciones y hacer el servicio más seguro en los días con mayor afluencia.
Este despliegue encaja en una estrategia más amplia de China para introducir robótica e inteligencia artificial en infraestructuras públicas. En este sentido, varias ciudades ya utilizan robots policía para regular el tráfico urbano. Al mismo tiempo, el país impulsa fábricas de automóviles altamente automatizadas con la meta de alcanzar las llamadas dark factories antes de 2030. Hefei funciona ahora como banco de pruebas en condiciones reales, con trenes en circulación y decisiones que siguen bajo supervisión humana.
Sin parar
Los nuevos asistentes recorren instalaciones y revisan piezas
En declaraciones recogidas por Euronews, Luo Lei, supervisor sénior del Centro de Ciencia y Educación, explicó que “en el futuro queremos desarrollar esta plataforma con tecnologías basadas en grandes modelos de IA para dotar a estos perros robot y drones de un cerebro central de control más avanzado”.
Añadió en esa misma intervención que “esto les permitirá identificar y responder con mayor precisión a todo tipo de situaciones anómalas”. Con ese paso, los equipos podrían detectar fallos con más rapidez y coordinar respuestas sin retrasos en túneles y andenes.
En las estaciones, los robots humanoides responden preguntas sobre trayectos y transbordos mientras los perros robóticos patrullan los andenes. Bajo los trenes, otros dispositivos recorren fosos de mantenimiento de 1,5 metros de profundidad y revisan ruedas, pernos y piezas con cámaras de alta definición y sensores ultrasónicos. Si encuentran una grieta o una pieza suelta, envían una alerta inmediata al equipo técnico, lo que acorta revisiones que antes podían prolongarse durante horas.
Según explicó Dai Rong, director del Centro de Ciencia y Educación de Hefei Rail Transit, en declaraciones recogidas por Euronews, “la plataforma de gestión inteligente de robots de cobertura total se centra principalmente en tres ámbitos, el servicio inteligente en las estaciones, la inspección de vehículos y la inspección de túneles”.
En esa misma intervención añadió que “esperamos que pueda asistir al personal humano, mejorar nuestra eficiencia y reducir la carga de trabajo para impulsar mediante la tecnología el funcionamiento del transporte ferroviario de Hefei”.
Esos tres frentes, por lo tanto, estructuran el sistema que ya opera mientras miles de pasajeros suben y bajan de los trenes cada día.