Ferrari arranca dominando en Estados Unidos con Sainz al frente y Alonso, noveno

Tras cuatro semanas de parón, la Fórmula 1 regresa este fin de semana con el Gran Premio de Estados Unidos, que alberga el circuito de Austin. Quedan seis citas para que termine un Mundial que en las últimas carreras se ha ido comprimiendo por un McLaren que ya le ha quitado la condición de coche dominante a Red Bull desde hace varias pruebas. La mayoría de los equipos han aprovechado estas vacaciones para traer mejoras, pero la gran sorpresa la ha dado Ferrari, que se ha mostrado dominante tanto en ritmo de clasificación como en las (pocas) tandas largas que han podido realizar en los primeros y únicos entrenamientos libres de este fin de semana. Los de Maranello no han traído ninguna actualización pero sus dos pilotos han copado las dos primeras posiciones de la tabla de tiempos. El mejor crono lo registró Carlos Sainz (1m33s602) que, a pesar de no marcar en púrpura ninguno de los tres sectores, fue el más consistente en su vuelta lanzada. Se quedó muy cerca de él su compañero de equipo Charles Leclerc, segundo a 21 centésimas del madrileño. Teniendo en cuenta que el trazado alcanza los 5,5 kilómetros, la distancia entre el español y el monegasco es ínfima. Completó el 'top 3' el líder del campeonato de pilotos, Max Verstappen, algo más rezagado respecto a los bólidos rojos (+0.253s). Tras ellos ya aparecieron los 'papaya', que lejos de conformarse con el rendimiento de su monoplaza, han vuelto a traer un paquete de actualizaciones muy significativo. Tanto Norris (4.º) como Piastri (5.º) se centraron bastante en probar estas nuevas piezas y da la impresión que se escondieron algo en sus vueltas rápidas. Los de Woking parecen tener un as bajo la manga. La sexta y séptima plaza fueron para Lewis Hamilton y George Russell. Mercedes es otra de las escuderías que ha introducido muchos cambios en su coche. Los dos pilotos británicos han sufrido algo de rebote de su monoplaza y el siete veces campeón del mundo sufrió un trompo en el que tuvo que mostrar su sangre fría para evitar un accidente. Las miradas también estaban puestas en Aston Martin. En los últimos grandes premios, su condición de quinto equipo se había diluido y los Haas y los Williams acechaban en la zona media del equipo con sede en Silverstone. La morfología del AMR24 que ha salido a la pista de Austin es distinta a la vista en las anteriores carreras. Para la escudería británica este paquete es muy importante, puesto que puede marcar la línea de desarrollo para el vehículo de 2025 y, sobre todo, para ver si consiguen dar con la tecla que les acerque a la zona noble de la clasificación. Aunque es precipitado extraer conclusiones de una sesión de 60 minutos, el ritmo del coche verde ha sido bueno y Fernando Alonso ha logrado ser noveno quedándose a medio segundo de Sainz. El resultado, sin embargo, puede ser algo agridulce: Haas también parece haber mejorado y Kevin Magnussen ha conseguido un tiempo mejor que el del asturiano. Con todo, la hora de la verdad llega este mismo viernes con la clasificación para el sprint (23:30 horas), formato que vuelve a este gran premio. El sábado se disputará esta carrera corta (20 horas) y a las doce de la noche tendrá lugar la clasificación para la carrera del domingo (21:00 horas).