Stellantis pierde 22.3 en su
Motor
La firma erró al prever la
Coches en la planta de Stellantis en Figueruelas, Zaragoza
Stellantis, dueña de Fiat, Citroën, Opel o Jeep, cerró el 2025 con unas pérdidas históricas de 22.300 millones de euros por el impacto contable de revisar su estrategia en electrificación. La compañía se anotó 25.400 millones en cargos por la cancelación de modelos eléctricos, inversiones abortadas, reestructuraciones o la expectativa de menos ventas eléctricas, demanda que sobreestimó. Las pérdidas contrastan con los 5.520 millones de euros ganados el año pasado.
”Nuestros resultados reflejan el coste de sobreestimar el ritmo de la transición energética y la necesidad de reestructurar nuestro negocio en torno a la libertad de nuestros clientes para elegir entre toda la gama de tecnologías eléctricas, híbridas y de combustión interna”, plantea Antonio Filosa, consejero delegado.
Los ingresos bajaron un 2%, hasta los 153.508 millones de euros, pese a que en el segundo semestre la tónica fue mejor, con un repunte del 10% en el negocio. La empresa se agarra a esta mejora para señalar que el cambio de estrategia ya va dando resultados, con un comportamiento “sólido”. La corrección deja atrás la época de Carlos Tavares, quien llegó a comprometerse con que en el 2030 el grupo solo vendería eléctricos en la UE.
La empresa, que igualmente engloba sellos como Chrysler, Peugeot, Ram o Dodge, distribuyó 5,5 millones de unidades en el año anterior, lo que supone un aumento del 1%.
Habrá ampliación.
