La lluita entre Aena, el gestor aeroportuari més gran del continent, i Ryanair, primera aerolínia d’Europa per passatgers, s’ agreuja. Les companyies mantenen una pugna per les taxes aeroportuà-ries, que assoliran avui una nova cota. La low cost irlandesa consumarà aquest dimecres l’amenaça de buidar aeroports regionals de passatgers i concretarà com
distribueix la retallada d’un milió de seients a Espanya per a la temporada d’hivern que va anunciar fa unes setmanes. Aena, tot i això, confia que aquest torpede no li causi cap dany i insisteix que
les tarifes aèries no es poden canviar ni dissenyar a mida per a una aerolínia.
La cotitzada presidida per Maurici Lucena va assegurar ahir mateix que manté les seves previsions de trànsit per a l’exercici i preveu un altre rècord de seients per a la temporada d’hivern (d’octubre a març). Les companyies aèries han programat un 2,1% més de places per a aquests mesos als aeroports espanyols, fet que suposa una nova marca històrica.
La ‘low cost’ irlandesa concreta avui en quins aeroports regionals retallarà un milió de seients
De fet, els 800.000 seients i 12 rutes suprimides per Ryanair aquest estiu tampoc no han perjudicat l’activitat d’Aena, va assegurar ahir la companyia. El gestor sempre comunica les dades de trànsit a mes passat, però ahir, just abans de l’anunci de Ryanair, va fer un avançament dels principals mesos d’estiu. Entre juny i el 24 d’agost, la seva xarxa a Espanya va transportar més de 89 milions de passatgers, un 3,3% més que en el mateix període de l’any passat, amb un 3,8% més d’operacions. Les dades del mes d’agost complet es donaran a conèixer d’aquí uns dies, com és costum.
L’activitat d’Aena, doncs, no sembla haver-se ressentit, malgrat la batalla amb Ryanair,
tot i que les retallades sí que
poden tenir impacte en les economies locals dels aeroports afectats si un altre operador no substitueix la irlandesa. Aquesta temporada d’estiu Ryanair va cessar les operacions a Jerez i Valladolid, va retirar un avió establert a Santiago i va reduir el trànsit en cinc aeròdroms més: Vigo (-61%), Santiago (-28%), Saragossa (-20%), Astúries (-11%) i Santander (-5%). Tot i això, Vigo, Saragossa i Astúries han sobreviscut a les retallades i fins i tot han crescut en passatgers.
Per la seva banda, Ryanair també manté una activitat a l’alça, amb nou rècord de passatgers transportats a l’agost a Europa, 21 milions en total.
El conflicte amb el gestor aeroportuari s’arrossega des de fa mesos i es va agreujar a partir de juliol, quan el consell d’administració d’Aena va aprovar una pujada de les tarifes aeroportuàries per a l’exercici 2026 subjectes a la supervisió de la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència.
Aquestes taxes no es calculen de manera arbitrària, sinó que se segueix una fórmula establerta per llei. Per a l’any que ve, Aena ha fixat un increment de 68 cèntims per passatger respecte del 2025, després d’anys de congelació. D’aquests últims, 45 cèntims són deguts a endarreriments no recuperats de l’any 2023, destaquen des de la companyia.
Aena subratlla que les seves tarifes són de les més competitives d’Europa i que són les que permeten mantenir els nivells de qualitat de les infraestructures aeroportuàries i acollir l’augment de passatgers. Són les que finançaran la gran onada inversora dels pròxims anys, de milers de milions, entre les quals hi ha l’ampliació de l’aeroport de Barcelona o la de Barajas.
Tot i això, aquest augment ha obert un front amb les aerolínies, que s’oposen a la pujada. Al juliol, la patronal ALA va rebutjar
l’increment i va argumentar que suposarà un encariment dels
bitllets d’avió que pagaran els passatgers.
La més bel·ligerant, com sempre, ha estat Ryanair. El grup, amb Michael O’Leary al capdavant, ha carregat per terra, mar i aire contra Aena, fins al punt de retallar activitat en aeroports petits amb una alta dependència de la low cost . O’Leary assegurava el mes passat a aquest diari, en una trobada a la seu de Dublín amb
altres mitjans, que Aena té un problema amb els aeroports regionals. “No són competitius i
haurien d’abaixar les tarifes”,
reclamava. Avui continuaran amb la batalla.
