L’oposició a Catalunya pressiona el Govern per les inversions a Rodalies
Crisi ferroviària
Junts vol cessar la consellera Paneque i els aliats critiquen la desatenció a l’usuari
El conseller Dalmau, envoltat per les conselleresParloniPaneque, en una reunió tècnica ahir
La controvèrsia política es va instal·lar ahir de ple a Catalunya com a conseqüència dels sinistres de Rodalies de Gelida ( Alt Penedès), que va causar la mort d’un maquinista de 27 anys, i el descarrilament d’un altre tren entre les estacions de Maçanet-Massanes i Tordera.
La nova disputa va aflorar des de primera hora del matí, amb les protestes de Junts al crit de “ja n’hi prou!” Per “un servei nefast, víctima de dècades de desinversió i de falta de manteniment” que “afecta greument els catalans”. A aquestes denúncies es van afegir la resta de partits, amb més acritud o menys, afavorides per una jornada complicada per a la mobilitat a Catalunya com a conseqüència de la suspensió del servei de Rodalies fins a garantir la seguretat dels usuaris.
Les conselleres Paneque i Parlon compareixeran al Parlament per retre compte de la crisi
Aquesta decisió precipitada i l’absència d’alternatives de transport per als habituals del servei que s’acostaven a les estacions sense informació prèvia, també va ser qüestionada per alguns partits catalans, entre els quals, els aliats d’investidura, que es van posicionar per exigir explicacions als consellers implicats, la de Territori, Sílvia Paneque, i la d’Interior, Núria Parlon, i lamentar “la deixadesa de l’ Estat en el servei de Rodalies”.
Aquesta crisi no és nova. De fet, plou sobre mullat. L’última topada amb motiu de Rodalies va sorgir el març de l’any passat. Llavors, una sèrie de greus incidències i avaries en la infraestructura que afectava diverses línies, com l’R2 Sud, va generar afectacions i la imatge de desenes d’usuaris caminant per les vies. Aquell episodi va obligar el president Illa a demanar disculpes i va prometre “tots els recursos” per resoldre els problemes. Aquell caos va provocar la reprovació al Parlament de la consellera Paneque, amb els vots de Junts, PP, Vox, la CUP i Aliança Catalana. Avui, Junts n’exigeix directament el cessament.
Els postconvergents critiquen l’“estafa” del traspàs impulsat pel Govern i les dècades de desinversió
Des d’aleshores, el Govern ha venut alguns avenços gràcies a la col·laboració amb el Ministeri de Transports que dirigeix Óscar Puente. Fruit d’aquesta col·laboració va néixer la nova empresa mixta Rodalies de Catalunya, presidida per la Generalitat però sota el paraigua de Renfe per contenir les reticències dels treballadors. Aquesta iniciativa, inclosa en els pactes d’investidura amb el partit d’Oriol Junqueras, no respon a les peremptòries necessitats del servei, sinó al convenciment que “es gestiona millor des de la proximitat”, però Junts ho considera una “estafa” i aposta per “un traspàs real”. Pel que fa a les millores pròpies de la xarxa, el ministre Puente destacava en l’acte de constitució d’aquesta empresa algunes de les accions dutes a terme, com l’execució de més de 2.500 milions d’euros, l’adjudicació de treballs per 4.152 milions, incloent-hi la compra de 100 nous trens, així com la construcció i actualització de 41 estacions de la xarxa.
Res d’això no ha estabilitzat el servei ni, per tant, la pressió dels partits catalans, que ahir van insistir en les deficiències que encara pateix una xarxa sobre la qual el Govern, a l’inici del seu mandat, va advertir que requeriria almenys dos anys per adequar-se mínimament.
ERC i Comuns eviten criticar l’Executiu, però li recriminenque “no hagin posat l’usuari al centre”
L’ Executiu d’ Illa, embrancat en la gestió de les conseqüències dels accidents, no va replicar ahir les crítiques polítiques, però va garantir una vegada més “màxima autoexigència” per millorar Rodalies. El conseller de la Presidència, Albert Dalmau, va apostar per “compartir solucions, no repartir culpes”, i “actuar unides, totes les administracions, sense importar-nos el color polític”. Dalmau va defensar que “tots els passos, les inversions, els acords i les polítiques” empreses a Rodalies “van en aquesta direcció”, i als ciutadans, lluny de demanar-los “confiança cega”, els va prometre que el Govern es “deixarà la pell per guanyar-se la seva credibilitat”.
Les conselleres Paneque i Parlon donaran explicacions al Parlament, compareixences a què Comuns va afegir la del president d’Adif, Pedro Marco de la Peña, per informar sobre l’estat de les infraestructures de Rodalies.
Dalmau defensa els acords aconseguits i demana “de compartir solucions, no repartir culpes”
Malgrat que Transports atribueix els accidents al temporal que ha castigat Catalunya aquests dies, els aliats posen el focus en el paper de l’ Executiu central. Junqueras va assegurar que és la falta d’inversió “el que fa que tot el servei s’ aturi per por, desconfiança i incapacitat de la mateixa companyia per garantir la seguretat a treballadors i usuaris”. Per als republicans ahir no era “dia per a crítiques”, però van retreure a Renfe i al Govern que “no hagin posat l’usuari al centre”, és a dir, la falta d’informació i de serveis alternatius.
Queixes molt semblants a les de Comuns i la CUP, per a qui aquests sinistres evidencien, que “la primera i única prioritat en infraestructures al país ha de ser el tren”.
A l’altra banda, Vox va situar el Govern espanyol com el “responsable” dels sinistres d’ Andalusia i Catalunya, i Junts, ERC i Comuns pel seu suport, mentre que per Aliança Catalana, “Rodalies ja no falla, Rodalies mata. La gestió socialista mata”.