L’enuig del Govern causa el cessament de dos alts càrrecs de Renfe i Adif
Crisi ferroviària
El director de Rodalies i el d’operacions, fulminats a demanda de Paneque
El secretari d’Estat deTransports,José Antonio Santano, i la conselleraPaneque
El despropòsit en què està sumit el servei de Rodalies a Catalunya, amb una incessant acumulació d’incidències després de l’accident mortal de Gelida ( Alt Penedès) dimarts passat a la tarda, ha mutat en una crisi política a Catalunya de primer ordre que va desembocar ahir en el cessament, a petició del Govern de la Generalitat, del director executiu de Rodalies, Josep Enric
García Alemany, càrrec de la màxima confiança del president de Renfe, i del director general d’operacions i explotació d’Adif, Raúl Míguez Bailo.
La consellera de Territori,
Sílvia Paneque, va ser qui va posar ahir veu a la demanda de “responsabilitats” sobre les dues empreses. Paneque va evitar a tota hora parlar de dimissions, però la seva demanda tenia com a destinataris els responsables de Renfe i Adif a Catalunya.
Sense que ni tan sols hagués conclòs la seva compareixença davant dels mitjans, el secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano, des de la mateixa seu de Territori, anunciava en una entrevista la destitució
dels dos alts càrrecs amb el coneixement del ministre Óscar Puente.
La consellera exigeix “responsabilitats” per incomplir les ordres de Territori i per la falta de manteniment
“Som conscients de la situació, som molt sensibles amb el malestar de la ciutadania catalana i, per descomptat, també del Govern, i som conscients que Renfe i Adif tenen una responsabilitat a assumir”, va al·legar Santano, que després dels cessaments es va prodigar ahir en diversos mitjans catalans i va anunciar que, d’acord amb el Govern, el pla de Rodalies fins al 2030 es dotarà amb 8.000 milions d’euros (1.600 milions més). El relleu del director de Rodalies, encara per decidir, es designarà amb el consens de la Generalitat, segons el número dos del ministeri.
La indignació de l’ Executiu català per una situació “intolerable” va generar aquestes destitucions, que el Govern va justificar per dos motius. D’una banda, que durant aquesta crisi Territori va donar instruccions de reprendre o suspendre el servei de Rodalies “que no sempre han estat respectades ni aplicades de manera immediata”, cosa que competeix al director del servei ferroviari, i, d’altra banda, que, “més enllà de deficiències històriques” i les “dècades de desinversions”, s’ha evidenciat “una falta de manteniment del dia a dia” en la infraestructura, que és responsabilitat d’Adif.
“Ningú no pot estar content”, assenyalen fonts del Govern sobre la gestió dels dirigents a Catalunya d’aquestes dues empreses, que remarcaven ahir la necessitat d’“actuar”. Tot i això, la veritat és que el Gabinet d’ Illa
feia un temps que estava contrariat amb els últims canvis fets per Puente en la direcció de les dues empreses i la rotació dels seus equips: “No hi ha ajudat”, confirmen aquestes mateixes fonts.
El número dos de Transports anuncia 1.600 milions més per al pla de Rodalies, que arribarà als 8.000
Així i tot, per al Govern no ha estat fàcil aixecar la veu davant el ministeri de Puente. Inicialment, la voluntat era “no tirar-se els plats pel cap” i, de fet, Paneque i Santano van comparèixer junts diumenge per assegurar que treballaven en coordinació per solucionar les últimes incidències. Tot i això, les dificultats amb què es va posar en marxa ahir el servei, amb reiterades suspensions, van provocar que l’ Executiu d’ Illa situés finalment Adif i Renfe en el punt de mira.
A primera hora del matí d’ahir, el conseller de la Presidència, Albert Dalmau –en funcions de president per la convalescència d’ Illa–, feia un primer pas reclamant “solucions immediates” als responsables de Renfe i Adif, mentre anunciava la seva compareixença al Parlament.
A l’uníson, el Govern va fer pinya amb la consellera Paneque, qüestionada sobretot per Junts, ERC i el PP. Fonts pròximes a Illa van al·legar que “és el moment de les decisions” i que el president no prendrà una decisió “a cop calent”. Qualsevol canvi en la Conselleria de Territori, si tingués lloc, encara hauria d’esperar com a mínim que Illa superi la convalescència.
Els socialistes fan pinya amb els consellers Paneque i Dalmau, qüestionats per l’oposició a Catalunya
Des del PSC van atribuir la demanda de dimissió de Paneque a motius partidistes, davant la possibilitat que la consellera pugui repetir com a alcaldable per Girona als pròxims comicis.
Així i tot, la veritat és que la contestació social i política ha anat a més durant les últimes
hores. Ahir es va unir a l’anunci d’una gran protesta d’usuaris
per al 7 de febrer la preocupació expressada per múltiples organitzacions sindicals, patronals i altres entitats socials, que després de reunir-se amb el Govern van exigir una solució clara i immediata.
Patronals com Foment, la Pimec o la Cambra de Barcelona van instar l’ Executiu d’ Illa a responsabilitzar-se “una vegada per sempre” per la falta d’inversió en Rodalies, que en 14 anys ha acumulat “42.500 milions de dèficit d’inversió”, asseguren. Tot i que puntualitzen que el Govern no és el culpable de la situació, sí que és el “responsable” del col·lapse actual. En les causes de “la dimensió de la catàstrofe” van coincidir amb els sindicats, que l’atribueixen a “la falta d’inversió que s’ha fet els últims anys a Catalunya”.
Les organitzacions sindicals i empresarials exigeixen solucions immediates a l’Executiu català
El manòmetre polític el marca Rodalies.