Las obras en los túneles del Garraf empezarán el 16 de marzo
Rodalies
Se modificará la oferta de trenes Regionales del sur de las líneas R13, R14, R15, R16 y R17, así como de los trenes de la R2 Sur
Vista de don de algunos de los túneles en mal estado de la línea R2 de Rodalies a la altura del Garraf. Garraf, 7 de Febrero de 2026
Adif iniciará el próximo 16 de marzo obras de mejora de la infraestructura ferroviaria entre Garraf y Sitges, lo que obligará a circular en vía única en este tramo durante tres meses, hasta junio.
La operadora Rodalies de Catalunya ha anunciado modificaciones en la oferta de los trenes regionales del sur –líneas R13, R14, R15, R16 y R17– y en los servicios de la R2 Sur que transitan por la zona, con servicios alternativos por carretera para minimizar las molestias a los usuarios.
Las obras, que afectan al corredor costero sur de Barcelona, suponen una restricción de la capacidad operativa en un tramo clave para la movilidad entre la capital catalana y las comarcas del Baix Llobregat, Garraf y Baix Penedès.
Los títulos de transporte de Rodalies en el entorno de Barcelona serán válidos para los autobuses de enlace, siempre que se hayan validado previamente en la estación de origen.
Regionales del sur con autobuses hasta El Prat
Para los trenes regionales del sur (R13, R14, R15, R16 y R17), el servicio ferroviario se mantendrá entre Lleida-Pirineus / Riba-Roja d'Ebre / Tortosa / Salou Port Aventura y Sant Vicenç de Calders, así como desde El Prat de Llobregat hasta Barcelona Sants, Estació de França, Granollers-Centre o Maçanet-Massanes. El tramo intermedio, Sant Vicenç de Calders-El Prat de Llobregat, se cubrirá con autobuses de enlace directos, con un tiempo de recorrido estimado de 45 minutos.
Durante los días laborables, dos trenes por sentido se desviarán por Vilafranca del Penedès para optimizar el tráfico. Rodalies ha publicado horarios detallados de tren+bus para cada línea, así como puntos de parada del transporte complementario y servicios adicionales como buses Barcelona-Torredembarra-Altafulla o Barcelona-L'Aldea-Tortosa-Amposta.
R2 Sur con reducción progresiva de frecuencia
La línea R2 Sur verá reducida su frecuencia de forma escalonada: ocho trenes por hora y sentido entre Barcelona y El Prat de Llobregat; seis hasta Castelldefels; cuatro hasta Garraf; y solo dos hasta Sant Vicenç de Calders. Se reforzarán los autobuses interurbanos exprés e15 (Vilanova i la Geltrú-Barcelona) y e16 (Sitges-Barcelona), además de otros servicios al Baix Penedès.
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Por las noches, los trabajos de renovación de vía entre Castelldefels y Vilanova i la Geltrú afectarán al tren 28393 (salida de Barcelona Estació de França a las 23:49), que finalizará en El Prat de Llobregat, con trasbordo por carretera hasta Vilanova. Este servicio alternativo operará todas las noches a partir del 16 de marzo.
Reapertura del tramo afectado por el accidente de Gelida
El inicio de estas obras coincide con la reapertura prevista el mismo día del tramo de la R4 entre Sant Sadurní d'Anoia y Martorell, afectado por el accidente de Gelida. La Generalitat había solicitado al Gobierno central aplazar los trabajos en el Garraf hasta estabilizar el servicio, pero finalmente se ha optado por mantener el calendario, con un coste superior a los tres millones de euros.