Un nuevo autobús nocturno unirá las terminales de Barajas con la parada de Avenida de América
Movilidad
El 'buho' N32, que empieza a operar esta noche, pasará por las cuatro terminales
Un nuevo autobús nocturno llegará hasta el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid- Barajas.
La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid pondrá en marcha este lunes la nueva línea nocturna N32, que conectará el intercambiador de Avenida de América con el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas para ofrecer una alternativa de transporte a los empleados que trabajan en turnos de noche en las instalaciones aeroportuarias.
La línea N32 (Avenida de América-Aeropuerto) operará todos los días de la semana con una frecuencia de paso de 35 minutos de domingo a jueves, que se reducirá a 17-18 minutos los viernes y sábados. La primera salida desde su cabecera en Avenida de América se programó a las 00.15 horas y la última a las 05.30 horas.
Cuatro autobuses los fines de semana
El recorrido de la nueva línea parte de la parada nº 5857 en Avenida de América, circula por la A-2 con parada en Canillejas y llega a las terminales T1, T2 y T3 del aeropuerto. Posteriormente, continúa por la avenida de Logroño antes de finalizar su trayecto en la T4. La dotación para el servicio es de dos autobuses estándar de GNC en días laborables y cuatro durante los fines de semana.
Esta ampliación se produce en un contexto de crecimiento para la red nocturna de la EMT, que ha registrado un aumento de viajeros de casi un 30% desde su reestructuración en noviembre de 2023. Actualmente, los 'búhos' transportan una media de 20.012 usuarios diarios, frente a los 15.954 que se computaban antes de los cambios. Desde esa fecha, el servicio ha contabilizado un total de 16.508.663 viajeros.
El crecimiento de usuarios se ha notado en todas las líneas, destacando la N28 (Moncloa-Aravaca) con un 44,26% más de viajeros, la N15 (Cibeles-La Peseta) con un 40,39% más, y la N17 (Cibeles–Carabanchel Alto) con un 38,34% más. Las líneas circulares NC1 y NC2 también experimentaron un notable incremento, pasando de 162.367 y 168.304 viajeros en 2024 a 224.870 y 228.785 en 2025, respectivamente.
La red de autobuses nocturnos de Madrid se inauguró en 1974 con 11 líneas. A lo largo de las décadas, ha experimentado diversas ampliaciones y remodelaciones para adaptarse al crecimiento de la ciudad, como las de 1994, cuando se amplió a 20 líneas, y la de 2002, que sumó cuatro rutas más. Además de dos líneas circulares como complemento para fines de semana y vísperas de festivos. Entre 2006 y 2013 estuvieron operando un total de 12 líneas “metrobúhos”, llamados así por trazar un recorrido próximo a paradas importantes de la red de Metro durante las horas de cierre del suburbano.
Desde entonces, la red nocturna de EMT Madrid ha ido experimentando ampliaciones, refuerzos, reordenaciones y nacimientos de nuevas líneas al ritmo que han ido imponiendo la expansión y las demandas de los nuevos desarrollos urbanísticos de la capital.