Así es el SUV eléctrico que quiere conquistar las carreteras europeas

Kia es uno de los fabricantes que más apuesta por la movilidad de cero emisiones. Además del EV3, EV6 y EV9, este año llegan los nuevos EV4 y EV5. Todos 100% eléctricos. Sin olvidarnos del e-Niro con 460 km de autonomía. Y es que las ventas de vehículos eléctricos puros (BEV) siguen creciendo en España, sobre todo, gracias al esfuerzo de fabricantes como Kia con sus completas gamas. Como decimos, en nuestro mercado los coches eléctricos siguen ganando cuota. También entre los SUV como es el caso del nuevo EV5, un EV9 en formato más compacto y soluciones inteligentes para convertirse en un único coche para la familia.

El Kia EV5 pertenece al segmento C-SUV, el de mayor volumen y más rápido crecimiento de Europa. Está fabricado sobre la arquitectura EV específica de Hyundai Motor Group, una plataforma modular eléctrica global que sirve de base para otros automóviles. Destaca por su diseño robusto pero refinado, un habitáculo espacioso y flexible, así como soluciones eléctricas de última generación. De este modo, el EV5 está concebido para satisfacer las expectativas y el estilo de vida de los clientes europeos.

“El EV5 es una piedra angular de la estrategia de crecimiento de Kia en Europa”, afirma Sjoerd Knipping, Director de operaciones de Kia Europe. Y añade, “entramos en el segmento de vehículos eléctricos más competitivos de Europa con un modelo que combina nuestro estilo ‘Opposites United’, la funcionalidad para el día a día y la innovación consustancial a la movilidad eléctrica. Con ello reafirmamos nuestro compromiso con la movilidad sostenible, adaptada al modo de vida, el trabajo y la forma de conducir de los europeos”.

De este modo, la estética del EV5 refleja un diseño pensando en el gusto europeo. Presenta una silueta robusta y cuadrangular, un pilar D prominente y la firma luminosa “Star Map” de Kia en la parte delantera y trasera. Las tres opciones de llantas ofrecen ventajas visuales y funcionales: 18” o 19” para el modelo básico, 19” para el EV5 GT-Line y, más adelante, 20” para el deportivo EV5 GT.

El interior del EV5 también refleja los gustos y necesidades de los usuarios europeos. O nuestro estilo de vida, en definitiva. Así, los asientos traseros se abaten completamente, maximizando el espacio del maletero y creando una generosa zona de carga de hasta dos metros de longitud. El diseño contempla soluciones funcionales como la consola central con almacenamiento, práctica para uso urbano o para ciertas actividades al aire libre.

Una vez en el interior, el EV5 crea un entorno agradable, familiar. Los asientos están desarrollados para ofrecer comodidad, con soporte lumbar, calefacción y ventilación. Y los materiales interiores incluyen plástico reciclado en los asientos y las alfombrillas; espuma biológica en los asientos, la consola central y los reposacabezas; y acabado sin BTX (benceno, tolueno y xileno) en las puertas, el salpicadero y la consola central.

Los automovilistas europeos, por historia y tradición, son muy exigentes con el comportamiento dinámico del coche. Y el EV5 no decepciona en este sentido. Proyectado para las carreteras y los climas europeos, el nuevo SUV de Kia tiene una batería de largo alcance de 81,4 kWh. La autonomía eléctrica es de hasta 530 km (WLTP). Y las variantes de entrada y el GT-Line admiten una carga rápida del 10 al 80% en tan solo 30 minutos. Asimismo, el EV5 incluye la tecnología i-Pedal que permite conducir con un solo pedal y es especialmente útil en ciudad. Y el Smart Regeneration System Plus mejora la eficiencia energética y el confort de marcha, utilizando los datos del navegador para ajustar automáticamente la frenada y la velocidad en los cruces o los cambios de límite de velocidad.

Kia incluye la función de calentamiento y refrigeración para la batería para favorecer la autonomía eléctrica en condiciones de frío o de calor extremo. Esto garantiza un rendimiento fiable de la batería en los distintos climas del continente, desde los inviernos nórdicos hasta los veranos mediterráneos. Por otro lado, la función bidireccional (hasta 3,6 kW de potencia), permite a los usuarios utilizar la batería del vehículo para suministrar energía a dispositivos independientes con una toma interior o un adaptador externo.

El EV5 está equipado con el sistema ccNC (connected car Navigation Cockpit) de Kia. Incluye en una pantalla panorámica que combina una instrumentación de 12,3 pulgadas, una pantalla de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas y una pantalla de control de climatización de 5,3 pulgadas. Las actualizaciones remotas (OTA) y la plataforma Kia Upgrades mantienen el modelo preparado para el futuro con nuevas funciones y servicios que se irán lanzando con el tiempo.

Con una conectividad de última generación, que incluye la navegación online, incorpora una función que proporciona al vehículo información cartográfica en tiempo real y se actualiza cada cuatro semanas. A su vez, el sistema de climatización consta de tres zonas para garantizar el confort de todos los ocupantes. Y con botones físicos de fácil acceso para no distraernos mientras conducimos. Se incluyen elementos tecnológicos como el Digital Key 2.0, reconocimiento de huellas dactilares y un sistema de audio Harman Kardon Premium. Un reflejo del deseo de los clientes europeos de poder contar con una tecnología intuitiva y de alta gama.

También en materia de seguridad, el EV5 cumple con las expectativas europeas. Así, Kia incluye en el equipamiento siete airbags, refuerzos estructurales y un avanzado conjunto de sistemas de asistencia al conductor (ADAS). O la última versión del sistema de reconocimiento de límites de velocidad (ISLA). El EV5 puede, además, adaptar de forma inteligente la velocidad de marcha con el control de crucero adaptativo. Y, en caso de emergencia, detener completamente el vehículo si el conductor no responde.

Adicionalmente, el sistema de asistencia para evitar colisiones en el estacionamiento trasero se ha ampliado para incluir también la parte delantera y lateral. El sistema utiliza sensores y cámaras para ayudar a evitar colisiones en la parte delantera, lateral y trasera durante el estacionamiento. Y la asistencia de conducción en carretera tipo 2 con detección de manos en el volante ayuda al conductor a mantener una distancia segura con el vehículo precedente, a permanecer centrado en el carril, a cambiar de carril y a ajustar la posición lateral.