Las averías que puede provocar el sistema de parada y arranque del coche
Start-Stop
En los próximos años aproximadamente el 90% de todos los automóviles nuevos incorporarán esta tecnología que tiene el objetivo principal de reducir el consumo de combustible y las emisiones
El sobreesfuerzo que conlleva la tecnología Start-Stop para el vehículo puede acabar provocando averías
Reducir de forma drástica las emisiones de gases de efecto invernadero es uno de los principales retos en el terreno de la movilidad. Durante los últimos años, la industria automovilística no ha dejado de trabajar para implementar soluciones que tengan como resultado vehículos menos contaminantes, a la vez que más eficientes. Una de las tecnologías que responde a ese objetivo es el sistema de arranque Start-Stop.
Según informa Norauto, la cadena de mantenimiento y equipamiento integral del automóvil, en los próximos años aproximadamente el 90% de todos los automóviles nuevos incorporarán esta tecnología que tiene el objetivo principal de reducir el consumo de combustible y las emisiones apagando los motores al ralentí. Es un sistema especialmente útil en las grandes ciudades, donde los atascos y la propia circulación hacen que se esté deteniendo el vehículo de forma constante.
Según informa el Real Automóvil Club de España (RACE), este sistema de encendido puede reducir las emisiones hasta en un 5%, mientras que la disminución en el consumo puede variar entre el 8% y el 15%, dependiendo del modelo.
Este sistema puede reducir las emisiones hasta en un 5%, y el consumo de combustible entre el 8% y el 15%, en función del modelo
Si bien es cierto que esta tecnología conlleva varios beneficios para el conductor, Norauto hace hincapié en la importancia de contar con baterías adecuadas para que el vehículo pueda realizar esta función sin problemas. Recordemos que el hecho de detener, apagar, arrancar y acelerar el vehículo de forma contínua se trata de un gran trabajo para el automóvil, que puede acabar provocando algunas averías desconocidas para el conductor.
Desgaste en el motor de arranque, en el alternador y en la batería
El constante arranque y apagado del motor puede provocar que estos tres componentes se desgasten más de lo normal debido al sobreesfuerzo que está acción conlleva. Sin embargo, desde Norauto señalan que el aumento de trabajo que supone el arrancar y apagar continuamente el vehículo ya se ha tenido en cuenta a la hora de su fabricación y que las baterías AGM o EFB soportan más ciclos de carga y descarga. Al igual que los motores de arranque están pensados para esa carga de trabajo.
Déficit de lubricación
El desgaste del motor también viene provocado por el hecho de que en condiciones de arranque existe déficit de lubricación lo que puede acarrear desperfectos, por ejemplo, en los cojinetes de embrague.
Vibraciones
Arrancar y parar el motor constantemente hace que la mecánica del vehículo esté sometida a vibraciones contínuas que podrían llegar a convertirse en daños a largo plazo.
Sistema anticontaminación
También pueden haber averías relacionadas con el sistema de anticontaminación ya que cuando se apaga el motor se interrumpe la regeneración del FAP (filtro de partículas), si en ese momento estaba en funcionamiento.
A pesar de las posibles averías, Norauto recuerda que es la centralita el componente que determina si el sistema reúne las condiciones (estado de la batería, la temperatura del motor, el estado del filtro de partículas, la temperatura ambiente, el estado de la batería, el uso del aire acondicionado, la demanda de asistencia sobre la dirección, el servofreno, los sistemas de seguridad….) Para poder realizar la función Start-Stop o no. Por eso, ellos recomiendan que si el vehículo dispone de esta tecnología se utilice siempre.
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Por otro lado, y teniendo en cuenta que el sistema Start-Stop necesita unas baterías específicas que garanticen que el sistema funciona correctamente, Norauto enumera cinco claves que debes tener en cuenta: