Las autopistas de peaje que serán gratis en 2026 en España
Ahorro para los conductores
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Dos autopistas españolas van a levantar sus peajes en 2026
Los conductores españoles están de enhorabuena. El año 2026 marcará un nuevo hito en el proceso de eliminación de peajes en España, con la liberalización de dos autopistas históricas. Por un lado, la AP-68, que conecta Bilbao con Zaragoza y está considerada una de las vías más caras del país, y por el otro, la AP-7 en la circunvalación de Alicante, que aunque desde julio de 2024 ya estaba bonificada en un 100%, el Gobierno ha decidido levantar sus barreras de forma definitiva.
La eliminación del peaje de la AP-68 no será efectivo el primer día del año, sino que los automovilistas deberán esperar hasta el 11 de noviembre de 2026, fecha prevista para el levantamiento definitivo de las barreras, para circular por la autopista sin tener que rascarse el bolsillo. Actualmente, recorrer todo el tramo entre Bilbao y Zaragoza supone un coste cercano a 39 euros para turismos y alrededor de 82 euros para vehículos pesados, un desembolso que se eliminará por completo una vez se haga efectiva la liberalización.
Sin embargo, la gratuidad de la AP-68 no será uniforme en todo su recorrido. Algunos tramos, especialmente los que atraviesan el País Vasco, podrían volver a tener peaje si las diputaciones forales deciden implantar su propio sistema una vez reciban las competencias, previsiblemente a partir de diciembre de 2026. En Navarra, aunque no se ha confirmado ninguna medida, se espera que el escenario sea similar. Por el contrario, los tramos que discurren por Aragón y La Rioja mantendrán la gratuidad de manera definitiva.
La AP-68 entre Bilbao y Zaragoza, uno de los tramos más caros de España, dejará de ser de pago en noviembre
Circunvalación de Alicante
Por lo que respecta al tramo de la circunvalación de la AP-7 en Alicante, su eliminación definitiva de peaje permitirá a los conductores ahorrar alrededor de 1,5 euros por cada viaje que, en teoría, deberían volver a pagar a partir del próximo 15 de febrero. Pero esta medida de carácter experimental que llevaba casi un año y medio en vigor recibió un espaldarazo oficial el pasado 9 de diciembre cuando el Consejo de Ministros aprobó la liberalización definitiva del peaje en este tramo, tras comprobar “la efectividad del periodo de prueba de gratuidad”, según declaró el ministro de Transportes, Óscar Puente.
El levantamiento de las barreras del tramo de circunvalación de la AP-7 entre Monforte del Cid y El Campello, que bordea la ciudad de Alicante, se suma a otras secciones de la AP-7 que ya fueron liberadas en años anteriores. En enero de 2020 se suprimieron los peajes en los tramos entre Tarragona y Valencia y entre Valencia y Alicante, y en septiembre de 2021 se levantaron también las barreras en el recorrido de la AP-7 entre Tarragona y La Jonquera.
La circunvalación de Alicante en la AP-7 será gratuita de forma permanente tras el periodo de prueba vigente hasta febrero de 2026
Bonificaciones de la Junta de Castilla y León
Si bien las medidas sobre la AP-68 y la AP-7 tienen un alcance general y afectan a grandes corredores de la red estatal, en paralelo se están poniendo en marcha actuaciones más específicas sobre determinados tramos de autopistas de peaje. En el caso de Castilla y León, la Junta ha optado por avanzar en la vía de las bonificaciones antes que la supresión total de las barreras, con el objetivo de incentivar el uso recurrente de ciertas autopistas clave para la movilidad interior y la conexión con Madrid.
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En concreto, el proyecto de Presupuestos Generales de la Comunidad para 2026 prevé destinar alrededor de 10 millones de euros a la bonificación del importe de los peajes en las autopistas estatales AP-6 (Adanero-Madrid), AP-51 (Ávila-Salamanca), AP-61 (El Espinar-Segovia) y AP-71 (León-Astorga), dirigidas especialmente a usuarios habituales.
Al mismo tiempo, el Ejecutivo autonómico estudia extender este esquema a la AP-66 (León-Asturias), una infraestructura actualmente bonificada por el Estado, con la idea de completar las ayudas existentes y aligerar aún más la factura de los desplazamientos cotidianos en este corredor de montaña.