Cómo puedes sacarte el carnet de conducir más barato: “El número de prácticas y la renovación de papeles acaban disparando el precio final”

Pese al auge de la movilidad compartida y al menor interés de los jóvenes urbanos, en 2024 la DGT expidió 901.504 permisos de conducir, la cifra más alta desde 2009. Un año antes habían sido poco más de medio millón. El repunte demuestra que, más allá de modas o alternativas, aprender a conducir sigue siendo un objetivo prioritario para muchos españoles. Pero conseguir la ansiada licencia tiene un precio que no siempre está al alcance de cualquiera.

El precio medio de sacarse el carnet de conducir oscila entre los 700 y los 1.600 euros. Esta horquilla es orientativa y depende varios factores, porque no pagará lo mismo un alumno en Madrid o Barcelona que otro en una ciudad mediana o en un entorno rural.

En las grandes capitales, la elevada demanda, el coste de las instalaciones y la mayor dificultad para conseguir cita de examen hacen que el precio se dispare por encima de los 1.000 euros. En cambio, en provincias más pequeñas o con menos tráfico de aspirantes, es posible completar todo el proceso por unos 700 u 800 euros si se aprueba a la primera. “Sumando los costes de matrícula, la teórica y 15 clases prácticas, el precio final anda por ahí”, aseguran desde la autoescuela Marín, de León. “El precio suele depender del número de prácticas y de si hay que renovar papeles, que son los dos factores que acaban disparando el precio final”, añaden.

Este abanico de precios viene determinado, sobre todo, por el importe de las clases prácticas. Como no existe una tarifa oficial, cada autoescuela fija su precio en función de la ubicación, el tipo de vehículo o la política del centro. En la mayoría de ciudades, una clase de 45 minutos cuesta entre 30 y 45 euros, aunque en zonas rurales puede encontrarse algo más barato. Tampoco es obligatorio realizar un número mínimo de prácticas. “Esto va en función de cómo lo vea el profesor. Si cree que el alumno está preparado le dice que puede presentarse al examen, pero la última palabra la tiene el alumno”, admiten desde la Autoescuela Gredos, de Ávila.

Afortunadamente, hay formas de abaratar el proceso sin necesidad de desplazarse a otra ciudad, lo que supondría gastos adicionales en alojamiento y comidas. La opción más efectiva es prepararse para el examen teórico por cuenta propia y presentarse de manera libre ante la DGT, pagando únicamente la tasa de 94,05 euros que es obligatoria para todos los alumnos, incluso los que proceden de una autoescuela. Esta modalidad permite descontar los gastos de matrícula, que se sitúa en torno a los 150 euros cuando no se oferta de manera conjunta con el curso de teórica.

“Es una opción que está ahí, pero yo no la recomiendo. La diferencia de precio en nuestras autoescuelas entre quienes adquieren el pack con clases teóricas y quienes lo hacen sin esas clases es de solo 90 euros. Y por esa cantidad tienes un curso intensivo de cuatro días y un profesor a tu lado que te va a resolver todas las dudas que te surjan”, explica Adrián Sánchez, director de contenidos de las autoescuelas Hoy Voy.

Tampoco cabe ya el descuento que el alumno puede obtener por prescindir del manual, ya que la mayoría de autoescuelas lo incluye gratuitamente al matricularse, o bien lo facilitan en formato digital sin coste adicional. Así, la economía real de prescindir de la teoría es mínima, y compensa más aprovechar la guía y el acompañamiento del profesor durante el curso para reforzar los conocimientos antes del examen.

En cambio, prescindir de las clases prácticas es más complicado. El examen práctico solo puede realizarse con un vehículo equipado con doble pedal y un instructor autorizado, tal como certifica la web de la DGT. Esto significa que aunque alguien se prepare por su cuenta para el teórico, no es posible presentarse al práctico completamente por libre, porque necesita a alguien que supervise las maniobras y garantice la seguridad durante la conducción.

Por lo tanto, en este terreno la única opción que hay para rebajar el precio es optimizar las clases prácticas. “Lo que aconsejo a quienes me preguntan es que cojan un pack de 10 clases prácticas más la teórica que solo cuesta 242 euros”, dice Sánchez. “Tener una base teórica firme conlleva en muchos casos tener que hacer menos prácticas. Con más de un alumno me ha pasado tener que parar el coche porque no tenía los conceptos claros y se los he tenido que explicar para que comprendiera bien la maniobra antes de continuar”.

Diez prácticas, no obstante, es una cifra claramente inferior a la media habitual, que suele oscilar entre 20 y 35 clases para un alumno que se presenta al examen por primera vez. Esto significa que el éxito depende mucho de la preparación previa, de la atención durante cada sesión y de aprovechar al máximo la instrucción del profesor, ya que cualquier laguna en los conceptos puede requerir clases adicionales y elevar el coste total.

A todo eso hay que añadir el importe que supone renovar los papeles, que suele rondar los 200 euros, ya que a la tasa oficial de la DGT (94,05 euros) hay que añadir los gastos de gestión y tramitación que aplica la autoescuela.

Ante esta situación, la forma más efectiva de optimizar el coste del carnet es ir bien preparado desde el principio, estudiar a conciencia el teórico y sacar el máximo partido de cada clase práctica. También conviene estar atento a bonificaciones o ayudas que algunas comunidades autónomas ofrecen a jóvenes o personas en situación laboral específica, aunque actualmente no haya convocatorias vigentes.