Nueve modelos SUV eléctricos que incorporan tracción 4x4 y un desempeño motriz sobresaliente

La disponibilidad de modelos eléctricos sigue creciendo progresivamente. El arranque del año 2026 incorpora propuestas bastante sugerentes, enfocadas en las carrocerías tipo SUV, que representan, ciertamente, las opciones más codiciadas por los compradores.

Entre los SUV 100% eléctricos, hay algunos que ofrecen en su gama versiones con tracción a las cuatro ruedas, basadas en la utilización de dos motores eléctricos, uno sobre cada eje. Esta solución tecnológica tiene algunas ventajas respecto a los que montan un único motor, pues mejora aspectos dinámicos del vehículo, como son la potencia, la tracción y la estabilidad.

Las variantes con tracción integral eléctrica distribuyen la potencia entre ambos ejes y proporcionan una protección superior al transitar por terrenos deslizantes, ya sea con lluvia, nieve, lodo o gravilla. Asimismo, facilitan aceleraciones intensas o alcanzar una velocidad más alta en los giros, disminuyendo la falta de agarre mediante el control optimizado del par motor.

Como aspecto negativo, estos vehículos suelen acusar su mayor peso, con un consumo de electricidad superior. Además, el precio es lógicamente más alto en relación con las versiones de motor único del mismo modelo. A continuación, presentamos nueve novedades de coches SUV eléctricos 4x4 que acaban de aterrizar en el mercado o que están a punto de hacerlo.

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El gigante chino lanza al mercado un modelo completamente nuevo destinado al segmento C-SUV y que completa su gama eléctrica. Equipa una batería con capacidad de 74,8 kWh y su arquitectura eléctrica de 800 v permite cargar del 10% al 80% en 25 minutos. La versión con tracción total de doble motor rinde una potencia de 449 CV, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y su autonomía WLTP es de 470 km.

Changan destaca como una de las firmas automovilísticas más relevantes de China, sobre todo en el ámbito de la movilidad eléctrica. El Changan Deepal S05 consiste en un todocamino eléctrico de tamaño medio con una longitud de 4,6 metros que dispone de una variante con dos motores e impulsión integral. Incorpora un acumulador de energía con 85 kWh de capacidad neta y, mediante el uso de carga ultra-rápida en corriente continua, logra obtener una autonomía superior a los 240 kilómetros en apenas 15 minutos.

La marca del grupo Stellantis continúa lanzando nuevos modelos al mercado. En breve será el turno del C10 AWD, un SUV eléctrico de 4,74 m de largo equipado con doble motor y tracción total. La potencia máxima es de 598 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 4 segundos. Este modelo dispone de una batería con capacidad de 81,9 kWh y permite una carga ultrarrápida en corriente continua del 30% al 80% en apenas 22 minutos.

La marca alemana apuesta fuerte por los eléctricos de alto rendimiento. La nueva generación del GLB está disponible en versión 4MATIC con tracción a las cuatro ruedas. Es el GLB 350 de 354 CV, equipado con una batería con capacidad útil de 85 kWh -autonomía hasta 613 km- y que puede recuperar 260 km de autonomía en diez minutos. Puede disponer de siete plazas y el consumo WLTP parte de 16 kWh/100 km.

Representa el octavo vehículo totalmente eléctrico que MG ha introducido en Europa. Consiste en un amplio SUV con una longitud de 4,71 m, contando con una variante AWD que añade un motor adicional en el tren posterior para alcanzar los 361 CV, logrando el 0 a 100 km/h en apenas 5,1 segundos. Su acumulador de 77 kWh brinda una autonomía de hasta 485 km bajo el ciclo WLTP, apoyado en un gasto energético certificado WLTP de 18,1 kWh/100 km.

Presentando una longitud de 4,44 m, este vehículo destaca como un referente emblemático de su categoría y estrena mejoras mecánicas para incrementar su rango de uso. Específicamente, la variante Countryman All4 con 313 CV (capaz de alcanzar los 0-100 km/h en 5,6 segundos) incorpora un acumulador de 65,2 kWh que facilita un alcance WLTP de hasta 467 km. Gracias a su sistema de carga veloz, es posible recuperar del 10% al 80% de energía en aproximadamente 30 minutos.

La nueva generación del Cayenne dispone de dos versiones 100% eléctricas, ambas con tracción total y de extraordinario rendimiento. Como buen superdeportivo, este SUV puede disponer de hasta 1.156 CV de potencia, acelerando de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos. La tecnología de carga de 400 kW permite recargas muy rápidas y la autonomía WLTP puede alcanzar los 642 km. El consumo parte de 19,7 kWh/100 km.

La actualización del todocamino totalmente eléctrico de Toyota ofrece la posibilidad de contar con una variante optimizada, equipada con un acumulador de mayor capacidad de 73,1 kWh, que admite asociación con tracción integral y un rendimiento de 343 CV dentro de la terminación Spirit. Bajo estas condiciones, el rango WLTP logra llegar a los 468 km y dicha variante dispone de configuraciones X-MODE que incrementan las capacidades del automóvil al transitar por superficies con escaso agarre.

El fabricante de raíces escandinavas introduce un todocamino eléctrico con una longitud de 4,8 m y capacidad para cinco ocupantes. Se presentan un par de versiones AWD Electric que logran alcanzar un rango de 810 km, empleando una batería de 112 kW de capacidad neta, posicionándose entre las mayores de la industria actual. El EX60 se comercializa con dos opciones de rendimiento, 510 CV y 680 CV, permitiendo esta última completar el sprint de 0 a 100 km/h en apenas 3,9 segundos.