La moto eléctrica china para salidas todoterreno y con más de 130 kilómetros de autonomía
Movilidad sin emisiones
Se trata de la Gyroor GT73, una propuesta que va más allá de la movilidad puramente urbana
Para que la conducción sea suave y todo esté bajo control, la moto equipa con una gran horquilla delantera invertida de doble corona.
Hoy en día, muchas de las personas que viven en grandes ciudades buscan una solución de movilidad que sea ágil, asequible y sostenible. Pero también hay usuarios que ansían que esta alternativa ofrezca algo más que trayectos urbanos. Para ellos, existen opciones como la Gyroor GT73, una polivalente moto eléctrica de origen chino que no solo está pensada para el asfalto.
El vehículo está impulsado por un motor de 1,2 kW que puede alcanzar picos de potencia máxima de 2,4 kW. A diferencia de lo que suele suceder en motos eléctricas similares, dicho motor está acoplado a la rueda trasera, y no en posición central.
La potencia aplicada a la comentada rueda posterior se traduce en una velocidad máxima de hasta 60 km/h. Por otra parte, alojadas entre los tubos de acero del cuadro de la motocicleta se encuentran dos baterías de 18,2 Ah, que otorgan a la GT73 una autonomía máxima de hasta 137 km.
Rendimiento
Su motor de 1,2 kW puede alcanzar picos de potencia máxima de 2,4 kW
El tiempo requerido para recargar por completo las baterías es de unas 10 horas. En cualquier caso, éstas son extraíbles por lo que, si se adquieren baterías adicionales, se pueden tener preparadas unidades ya recargadas y listas para utilizar en cualquier momento.
Lee también
Para que la conducción sea suave y todo esté bajo control, la moto cuenta con un sistema de suspensión que, en la parte delantera, emplea una gran horquilla invertida de doble corona. Por su parte, la rueda trasera está controlada por un muelle que ofrece un cierto nivel de amortiguación (inferior y no comparable al que recibe la parte delantera).
En cuanto a peso, esta creación asiática registra 53 kg y puede soportar una carga máxima de 130 kg, incluyendo conductor y equipaje. No hay que pasar por alto detalles sobre la transmisión o el sistema de freno de este vehículo eléctrico. El fabricante chino ha confiado en un cambio de marchas procedente de una marca más reconocida en el mundo de las bicicletas que en el de las motos, como es Shimano.
Prestaciones
Acoplado a la rueda posterior, el motor eléctrico permite lograr una velocidad máxima de 60 km/h
Para frenar el vehículo con contundencia, Gyroor se ha decidido por equipar un sistema hidráulico con discos de 203 mm. El equipamiento de esta moto eléctrica con aspiraciones camperas dispone también de un asiento concebido para un uso todoterreno y de llantas de 25 pulgadas asociadas a neumáticos offroad.
A todo ello se suma una pantalla LED que facilita el control de los parámetros de cada trayecto en todo momento. Y todo ello, a un precio realmente asequible que ronda los 1.400 euros.