El piloto canario Yelco León fue uno de los últimos invitados a Helado Oscuro Podcast donde habló de todo el recorrido que necesita una persona hasta convertirse en piloto. A raíz de ahí, desengranó cómo es el salario e incluso cómo fluctúa según la cantidad de extras que hagas.
“Es según la compañía. Nada más entrar estás entre los 1.500, 2.000… el piloto cobra un sueldo base y donde sube la nómina es en todos los extras”, afirmó. Estas incluyen las horas de vuelo, los días en que es llamado para operar, incluso si está en “imaginaria” —es decir, de guardia— y le requieren para algún imprevisto.
Entre 70.000 - 90.000 euros la formación para convertirse en piloto
En su experiencia, trabajando unos 18–20 días al mes, con esos complementos se puede alcanzar un nivel retributivo sensiblemente superior al sueldo base, sobre todo a medida que acumula experiencia y horas de vuelo.
Según los datos públicos más recientes, la realidad del mercado para pilotos comerciales en España ofrece un abanico amplio de sueldos. Algunas fuentes indican que el salario medio ronda los 64.380 euros brutos al año. Para pilotos muy experimentados, las cifras pueden superar los 100.000 euros brutos anuales.
Yelco León, piloto comercial de vuelos
En el caso de comandantes con antigüedad, las retribuciones en determinadas aerolíneas pueden alcanzar rangos aún mayores. Esto lo comentó Yelco durante el episodio, ya que señaló que, con el paso del tiempo y tras superar ciertos umbrales de horas de vuelo, los pilotos pueden ascender en la jerarquía interna de la compañía, lo que conlleva incrementos salariales.
“Cada año que va pasando va subiendo de nivel… pasas la tabla de copiloto… y cuando llegas a comandante puedes empezar a cobrar entre 3.000, 4.000 euros” al mes, dijo, destacando que el trayecto profesional y sueldos dependen de formación, horas y confianza de la empresa.
Dos pilotos en la cabina de un avión
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La disparidad de salarios entre países europeos ilustra aún más esta variabilidad. Un análisis de 2025 revela que en algunos países los ingresos brutos anuales de pilotos superan los 113.000 euros, mientras que en otros, con menores costes de vida, las cifras se sitúan por debajo de los 50.000 euros.
Esta gran dispersión depende de factores como la experiencia, tipo de aerolínea, rutas operadas, horas de vuelo y complementos —algo que Yelco subraya como clave: “donde sube la nómina es en todos los extras”.
Para quienes aspiran a esta profesión, que, según el piloto canario de aquí a 2030 “habrá una gran demanda”, la clave está en acumular horas, continuar en la compañía y aprovechar los complementos: solo así el sueldo “de base” puede transformarse en una nómina mucho mayor.